Malaysia 2007: Alonso memberikan skor 1-2 yang lama. | F1

Meskipun prediksi pra-balapan sebaliknya, Fernando Alonso adalah orang yang harus dikalahkan pada sore yang panas dan lembab di Sepang, pembalap Spanyol itu mendominasi Grand Prix Malaysia dari awal hingga akhir.

Setelah penampilan memukau Kimi Raikkonen di Melbourne disusul dengan posisi terdepan bagi rekan setimnya Felipe Massa di Malaysia, sebagian besar uang ada di Ferrari untuk menambah kemenangan kedua musim ini, namun Alonso, McLaren, dan rekan setim rookie Lewis Hamilton punya ide lain. .

Sejak awal mesin perak melakukan perlawanan terhadap rival merah mereka, Alonso menempatkan mobilnya di dalam tiang terdepan Massa dalam pelarian untuk berbelok ke satu dan berani memimpin. Massa, mungkin sibuk untuk tidak memukul bagian belakang Mclaren, tidak menyadari MP4-22 kedua mencuat di bagian dalam saat mereka keluar dari tikungan, dan Hamilton, yang telah mengirim Räikkönen, menyematkan pemain Brasil itu di luar tikungan. mengambil dua di tempat kedua.

Pembalap Inggris itu tidak memiliki kecepatan untuk berlari bersama Alonso, namun kemampuan alaminya cukup membuat frustrasi kedua Ferrari, yang menjadi pengisi kaca permanen saat mereka mengejarnya.

Lebih jauh ke belakang, pemain tersebut lolos dari babak reguler 1-2 tanpa start, namun hanya harus menunggu hingga beberapa tikungan kemudian, ketika Adrian Sutil meninggalkan panggung. Tim Spyker yakin pemuda Jerman itu telah melakukan kontak dengan mobil lain di kompleks tikungan pertama – kemungkinan besar Tonio Liuzzi, saat pembalap Toro Rosso segera memasang sayap depan baru – dan kemudian terjadi kesalahan mekanis saat pengereman di tikungan keempat. Jenson Button, yang kesulitan menghadapi Honda yang bandel tahun ini, beruntung tidak terjebak dalam pengawasan Sutil, F8-VII melesat dari sisi lawannya yang ganas. dan rencana perjalanan ke lubang kerikil.

Hujan semalam menyapu bersih lintasan dari karet yang telah dipasang dengan rajin oleh tim sepanjang akhir pekan, namun hal itu tidak menghentikan sebagian besar pelari terdepan – selain Jarno Trulli – memulai dengan menggunakan dua pilihan ban Bridgestone yang lebih lembut. Jelas tidak peduli dengan kemungkinan keausan yang lebih besar di bagian belakang, Alonso terus menambah jarak, membuka selisih dengan rekan setimnya Hamilton yang bertambah hampir satu detik per lap.

Sadar bahwa McLaren yang bertenaga lebih ringan bisa melaju terlalu jauh di depan sehingga mereka tidak bisa berbuat apa-apa, Massa dan Raikkonen mulai memberikan tekanan lebih besar pada bagian belakang mobil Hamilton. Massa menjadi yang tercepat di antara keduanya, mengikuti McLaren ke tikungan pertama pada lap empat, lima, dan enam. Dua kali Hamilton menangkis pebalap Brasil itu dengan tenang, namun pada kali ketiga kesalahan sekecil apa pun membuat Massa bisa melaju dengan baik di tikungan keempat. Namun, seperti yang terjadi satu lap sebelumnya, pebalap Ferrari itu berhasil mengerem, namun sebelumnya kedua mobil hanya bertukar posisi, kali ini ia meluncur ke rumput dan tidak hanya tertinggal di belakang Hamilton, tapi juga di belakang Raikkonen. dan Nick Heidfeld, yang secara efektif meredam sore harinya.