Massa merebut pole untuk GP Jepang.. | F1 | Berita

Felipe Massa memulai karirnya yang kedua di Suzuka, menggagalkan rekor rekan setimnya di Ferrari, Michael Schumacher, yang mencatatkan rekor P1 kesembilan di Grand Prix Jepang, namun membantu Scuderia menduduki barisan depan pada putaran pertama dari dua balapan perebutan gelar.

Dengan rival Schumacher dan Renault Fernando Alonso di klasemen menjelang dua putaran terakhir – meskipun Schumi memiliki keuntungan dari kemenangan balapan lainnya – hasil kualifikasi tidak akan jauh lebih baik kecuali ada poin yang ditawarkan. Untuk membuat segalanya menjadi lebih baik bagi Ferrari, Renault, yang merupakan pelari terbaik Michelin, berhasil menempati posisi kelima dan keenam hanya seminggu yang lalu dalam hampir perubahan haluan dari Tiongkok.

Meskipun awan tebal membayangi cakrawala sepanjang sesi dan cukup dekat dengan sirkuit untuk mulai meletakkan muatannya saat Q3 dimulai, hujan tidak pernah cukup deras untuk menghentikan mesin giling Bridgestone, yang membuat Ferrari berada di atas dua sesi kualifikasi sebelumnya plus berada di atas. . Latihan di pagi hari. Schumacher menandai sesi ‘tanpa batas waktu’ dengan mencetak rekor putaran tidak resmi yang baru, dan pembalap Jerman itu mengulangi prestasi tersebut selama Q2, menurunkan rekor tersebut menjadi 1 menit. 28,954 detik.

Namun, yang terpenting adalah Massa yang berada di puncak, pemain asal Brasil ini mencatat waktu lap lebih lambat dari rekan setimnya di Q3 untuk kembali ke puncak catatan waktu, setelah meraih P1 di Q1. Pada kesempatan sebelumnya, Massa lolos dari kesalahan pada lap tercepatnya, namun ia nyaris sempurna dalam adu penalti sepuluh besar, mengungguli Schumacher dengan selisih 0,112 detik.

Dua posisi teratas diselesaikan ketika Renault mengetahui nasibnya. Mengetahui bahwa dibutuhkan keajaiban untuk mengalahkan Ferrari, hal yang paling bisa diharapkan oleh Alonso dan rekan setimnya Giancarlo Fisichella adalah baris kedua, dan mereka tampaknya berada di jalur yang tepat sebelum Toyota kembali bersaing. Ralf Schumacher dan Jarno Trulli, yang juga berlari di Shanghai seminggu lalu, tampil di setiap segmen kualifikasi, melikuidasi TF106 mereka untuk serangan terakhir yang menghasilkan posisi ketiga dan keempat di kandang rival Honda.

Terdegradasi ke baris ketiga – tempat Schumacher Sr mengawali balapan di Cina – Renault memiliki cukup tenaga untuk mencegahnya menjadi runner-up Michelin terbaik kedua, dengan kedua pebalap Honda itu setidaknya terpaut empat persepuluh detik untuk menjadi lebih baik. Jenson Button menyundul Rubens Barrichello saat tema dua-untuk-dua terus berlanjut menjadi empat. Alonso memaksa masuk ke garis keluar pit saat sesi dimulai, bertekad untuk memberikan ruang untuk lap awal dengan awan yang membayangi, namun hanya berhasil bersaing dengan Ferrari, yang tidak menghasilkan keuntungan sama sekali. Namun, Renault tidak akan melakukan banyak upaya seperti yang dilakukan Toyota, karena tim yang bermarkas di Cologne ini tampaknya selalu tampil lebih baik di Jepang dibandingkan di tempat lain – dan juga berhenti lebih awal untuk membeli bahan bakar.

Nick Heidfeld dari BMW dan Nico Rosberg dari WilliamsF1 melengkapi sepuluh besar yang terbagi rata antara kedua perusahaan ban. Namun, keunggulan Ferrari saat ini tampaknya terancam hanya jika hujan turun pada hari balapan – dan hal tersebut tidak diprediksi.