Michigan 2007: Kanaan ‘hujan’ dalam kekacauan. | IndyCar
Setelah kembali mengancam akan mengacaukan jadwal Indycar.
Dengan seri yang akan dipindahkan ke Kentucky Sabtu depan, penyelenggara sangat ingin menyelesaikan Michigan tepat waktu, menunggu beberapa badai hujan dan paddock yang banjir untuk memastikan tidak ada mabuk hingga Senin. Pada akhirnya, balapan ditunda selama empat jam 37 menit sebelum akhirnya dimulai.
Kontroversi tidak berakhir di situ, dengan hanya tujuh mobil yang berlomba ke bendera kotak-kotak – dan kedua penantang gelar duduk di pinggir lapangan selama 200 lap.
Tabrakan spektakuler di lap 144 melibatkan tujuh mobil, termasuk pemimpin poin Dario Franchitti dan pengejar terdekat Scott Dixon, dan mengakhiri hasil balapan.
balapan. Pembalap Skotlandia itu mengambil garis luar untuk melewati pemimpin balapan Dan Wheldon di backstretch, tetapi mobil-mobil itu menyentuh roda dan nomor 27 Klub Kanada milik Franchitti masuk ke udara dan melayang agak jauh sebelum mendarat, terbalik, di aspal pedesaan.
Tidak ada tempat untuk berbelok, Dixon’s #9 Target Chip Ganassi masuk dan mobil #22 Vision Racing dari AJ Foyt IV keduanya menabrak Franchitti – Kiwi benar-benar lewat di bawah #27 saat kembali ke bumi – sementara Wheldon membentur dinding dan mengambil puing. untuk Sam Hornish Jr, Ed Carpenter dan Tomas Scheckter.
Dixon kembali ke balapan cukup lama untuk mengungguli Franchitti, yang berada di urutan ke-13 dalam hasil, tetapi dengan pebalap Skotlandia itu meraih tiga poin bonus untuk balapan 101 lap tertinggi, dia mempertahankan keunggulan 24 poin di jalan menuju senja. balapan. di Arena Balap Kentucky.
Franchitti lolos tanpa cedera dari mesinnya yang terbalik, sementara Wheldon, Scheckter dan Carpenter juga lolos dari cedera serius meski mobil mereka terlempar. Dixon dan Hornish memiliki mesin yang rusak parah dan hanya kembali sebentar ke trek, sementara Foyt berhasil mencapai lap 168 untuk mengklaim posisi kedelapan sebelum mundur dari rivalnya karena ‘masalah penanganan’.
Dengan kembalinya Jon Herb dan Milka Duno memicu daftar pensiun yang juga termasuk korban kecelakaan yang tidak terkait Vitor Meira, Helio Castroneves, Sarah Fisher dan Darren Manning – orang Inggris dan Castroneves yang menderita cedera kaki ringan – Kanaan harus menyelesaikan Seri Indycar ke-29 yang memecahkan rekor kemenangan untuk Andretti Green Racing, dan kesuksesan ketiganya di musim yang naik turun.
“Pertama-tama saya ingin berterima kasih kepada semua penggemar yang telah mengikuti balapan sepanjang hari – dari sudut pandang penggemar, mereka memiliki banyak aksi,” kata pemain Brasil itu.
“Alhamdulillah saya berada di belakang pada saat itu (kecelakaan). Saya dipotong oleh seseorang dan berakhir di belakang, jadi saya berada di belakang semuanya. Untuk pertama kalinya, hampir terbayar terakhir.” Saya pikir ini akan menjadi hari yang baik ketika saya atau (Andretti) akan memenangkan balapan. . Kami bermain bagus – dan itulah indahnya memiliki rekan satu tim yang baik.”
Andretti finis kedua, menyamai finis terbaik musimnya, mengakui bahwa dia tidak memiliki kecepatan untuk menantang sang pemenang.
“Keseimbangannya sangat bagus tapi mobilnya terlalu lambat,” keluhnya, “kami masuk dan melepas diffuser dan pergi ke belakang lapangan. Itu membuat perbedaan bagi kami. Kami hanya tidak melakukannya memiliki kecepatan yang cukup seperti yang kita miliki dalam paket besar pada akhirnya untuk melewati TK.”
Scott Sharp datang melalui pembantaian untuk finis ketiga tertinggi musim di mobil # 8 Patron Rahal Letterman Racing, senang dengan keputusan pra-balapan yang dibuat oleh timnya.
“Garis balap naik seperti biasanya di sini, dan itu sedikit berhasil bagi kami karena kami menyetel mobil untuk berjalan di alur ketiga dan keempat,” ungkapnya, “Satu-satunya saat saya melakukan lap, rendah – sampai akhir. Kemudian kami bisa turun dan itu membantu kami mendapatkan tempat podium kami dan beberapa poin besar di klasemen.”
Mobil Sharp rusak dalam tabrakan titik pembicaraan dan menabrak bagian belakang entri Super Aguri Panther Racing milik Kosuke Matsuura, tetapi kerja pit yang cepat oleh kedua tim membuat pasangan itu menantang untuk posisi ketiga di lap terakhir. Sharp akhirnya mengklaim posisi kurang dari sepersepuluh detik, tetapi Matsuura juga membukukan tertinggi musim – dan karir terbaik – keempat.
Buddy Rice naik dua belas posisi untuk finis kelima untuk Dreyer & Reinbold, pulang ke rumah Ryan Hunter-Reay dan pilot AGR Danica Patrick lagi hal yang disesalkan karena lolos setelah ban pecah memaksanya mundur dari posisi tiga besar dengan 14 lap tersisa.
“Sungguh membuat frustrasi,” keluh Patrick, “Jarang sekali Anda mendapat kesempatan untuk memenangkan perlombaan seperti itu. Orang-orang melakukan pekerjaan yang sangat bagus – kami bagus di pit; kami pintar dengan strategi kami. Mobil Motorola akan segera memenangkan perlombaan, tetapi menurut saya kami memiliki mobil untuk memenangkan perlombaan hari ini. Kami tidak melakukannya dan itu sangat membuat frustrasi.”
