Mike Nicks: “Saya tidak mengada-ada!” | MotoGP | Berita
CMG dengan senang hati menyambut Mike Nicks, yang meliput balap motor untuk surat kabar nasional termasuk Penjaga Dan Pengamatpada Crash.Net untuk musim 2007.
Mike – yang akan menulis kolom bulanan eksklusif yang mencakup MotoGP, WSBK, dan BSB – memulai dengan merinci tes terakhir MotoGP di Jerez, kesuksesan James Toseland di putaran pembukaan WSBK di Qatar, dan banyak lagi…
ORANG PALING PENTING di tes MotoGP Jerez mungkin bukan juara dunia baru Nicky Hayden atau bahkan Valentino Rossi yang saya inginkan kembali, tetapi seorang David Garrido. Nama seperti itu mungkin akan menerangi alur pemikiran ini di benak Anda: Spanish.teen.prodigy.the next Dani Pedrosa.
Tapi Tuan Garrido tidak begitu eksotis, meski mungkin sangat berpengaruh.
Dia seorang pria Inggris, mungkin berusia akhir dua puluhan, dan seorang reporter olahraga untuk program Newsbeat BBC Radio 1.
Radio 1 di MotoGP? Itu tidak masuk akal – dan itulah yang dipikirkan Garrido sebelum dua putaran terakhir tahun lalu, ketika Pedrosa menjatuhkan rekan setimnya di Repsol Honda Hayden keluar lintasan di Estoril, Rossi terjatuh pada balapan terakhir di Valencia dan Hayden menemukan lawan. . -semua-peluang judul.
“Balapan itu membuat kami bertanya: ‘Seberapa besar minat penonton kami terhadap hal ini?'” kata Garrido kepada saya di Jerez.
“Kami mendapat tanggapan yang sangat besar – lebih besar dari kriket atau rugby,” katanya.
“Kami pikir Formula 1 itu besar – tapi ini lebih besar. Pendengar kami membaca Berita Sepeda Motor dan Max Power. Banyak dari mereka adalah petrolhead besar.
“MotoGP adalah olahraga yang lebih dekat dengan mereka secara nyata.”
Jadi Radio 1 memutuskan untuk datang ke acara MotoGP pertamanya – kabar baik bagi promotor Dorna, karena stasiun tersebut menyatukan sepuluh juta pendengar dalam kelompok usia 10 hingga 30 tahun, inti dari mereka di sektor 15 hingga 24 tahun yang didambakan. Tidak heran Dorna, putus asa untuk menarik sponsor baru yang lebih kaya (baca berita eksklusif kami di sini), membayar penerbangan dan hotel untuk David Garrido dan empat rekan dari berita TV BBC dan dua stasiun radio regional di Jerez.
Anda akan lega mengetahui bahwa mereka membelanjakan biaya lisensi kami dengan bijak.
Garrido dan rekannya bergabung dengan kami semua dan mewawancarai Nicky Hayden, Valentino Rossi, Kenny Roberts Senior dan Junior, Jeremy McWilliams, CEO Dorna Carmelo Ezpeleta dan pemain muda Inggris Bradley Smith, Danny Webb dan Eugene Laverty, di antaranya. Ini adalah tingkat kerja yang masuk akal.
Anda dapat mendengarkan Radio 1 Newsbeat pada hari kerja pukul 12:45 dan 17:45.
Lebih baik lagi, Anda akan dapat mendengar David Garrido secara langsung dari Donington Park pada akhir pekan tanggal 24 Juni, ketika Radio 1 melakukan siaran langsung luar pertama dari acara MotoGP. Mereka berpikir untuk melakukan putaran World Superbike juga, mungkin acara Silverstone dan Brands Hatch.
Salah satu hal yang membuat Garrido terkesan tentang MotoGP adalah aksesibilitasnya ke pembalap top. “Dapatkah Anda membayangkan melakukan wawancara empat mata dengan dewa olahraga di Formula 1?” dia antusias setelah mengajukan pertanyaan spesialnya sendiri kepada Valentino.
Saya kira satu-satunya bagian yang menyedihkan dari semua ini adalah bahwa butuh kecelakaan untuk mengungkapkan cache sepuluh juta konversi balap motor aktual atau potensial ini, daripada promotor MotoGP yang sudah mengendusnya beberapa musim lalu. KTT sponsor Dorna di Barcelona pada bulan April (lihat laporan berita kami) sangat dibutuhkan.
JAMES TOSELAND berjalan melintasi panggung pada peluncuran tim Hannspree Ten Kate World Superbike miliknya di Milan. Dia duduk di depan piano dan menyanyikan lagu ballad soul-rock yang memukau, Walking in Memphis.
Solo, tanpa background, hanya dia dan keyboard. Ratusan tamu dari produser TV Asia itu tercengang dalam kesunyian, baik karena pertunjukan yang tidak terduga maupun oleh kekuatan dan sapuannya.
Toseland sedang dalam proses merekam CD pertamanya tahun lalu, tetapi menunda karir musiknya karena jika dia merilis album, dia harus melakukan tur untuk mempromosikannya – dan itu akan membahayakan upayanya untuk merebut kembali Kejuaraan Dunia Superbike. , dikompromikan.
Saya belum pernah melihat James bermain sebelumnya, dan sampai malam itu di Milan, saya berasumsi bahwa levelnya sedikit di atas rata-rata band pub-rock Anda. Tapi dia adalah seorang seniman – tidak ada kata lain untuk menggambarkan kualitas penyampaiannya dan kekuatan suaranya. Bintang rock menunggu saat dia mengemasi dua roda.
Di satu sisi, perjalanannya melalui Memphis menginspirasi saya lebih dari lompatannya kembali ke puncak klasemen World Superbike dengan performa 1-2 yang menakjubkan di babak pembukaan di Qatar. Troy Bayliss, yang secara misterius turun ke urutan kelima dan kedelapan di padang pasir, akan semakin kuat di musim ini. Dan Max Biaggi, yang menang dalam debut Superbike-nya, akan memenangkan balapan lebih lanjut di Alstare Corona Suzuki.
Tapi jarang ada pembalap baru dalam sebuah seri, dengan motor baru, untuk menghadapi tantangan kejuaraan sepanjang musim. Dan bagaimana Biaggi akan beradaptasi dengan beberapa trek yang belum pernah dia kendarai sebelumnya, termasuk trek 2,6 mil Brands Hatch, dengan tanggul yang jauh lebih dekat daripada apa pun yang biasa dia lakukan di balap grand prix? Sementara itu, Ducati V-twin Bayliss akan diseret dari banyak sudut oleh empat orang Jepang. Ini mungkin kesempatan yang baik bagi Toseland untuk mendapatkan kembali mahkota Superbike.
CASEY STONER adalah tipe pembalap saya – cepat, tak kenal takut, dan penuh percaya diri. Beberapa lebih suka menyebut gobbiness kualitas terakhir tahun lalu.
Tapi kemudian, penggemar dan media balap bisa sangat pilih-pilih tentang orang yang tidak cocok dengan kotak konvensional. Mereka juga mengkritik Stoner karena terlalu sering memukul tim LCR Honda Lucio Cecchinello di jalan. Ini, meski merebut pole dan podium, dan mencetak poin dalam sepuluh dari 17 balapan dalam perjalanannya ke urutan kedelapan di kejuaraan MotoGP di tahun debutnya. Andai saja Inggris menghasilkan pemain berusia 21 tahun seperti ini.
Nyatanya, dia tidak pernah mengatakan apa-apa tentang tidak mundur di trek, dan ada faktor penyebab kecelakaan itu.
“Kami penuh percaya diri sepanjang latihan tahun lalu, tapi saat balapan motornya tidak terasa seperti saat latihan,” katanya kepada saya di tes Jerez. Mengapa, tepatnya, saya bertanya.
“Saya tidak bisa membicarakannya – ini rahasia!” dia mengetuk meja logam di unit perhotelan Ducati dengan kilauan khas Stoner.
Anak laki-laki itu tidak takut pada siapa pun dan tidak ada situasi.
Stoner finis keenam tercepat di Jerez – kemudian memuaskan kritiknya dengan jatuh dari Desmosedici. Untungnya, manajer proyek Marlboro Ducati, Livio Suppo, adalah salah satu dari mereka yang tahu bahwa lebih mudah membentuk talenta yang panas dan berapi-api menjadi pemenang yang konsisten daripada menarik agresi dari jiwa yang lebih tenang dan lebih berhati-hati yang menjaga serat karbon tetap utuh. Casey Stoner adalah salah satu karakter terbaik di paddock MotoGP. Dan akulah yang gobby, bukan dia.
APAKAH NICKY HAYDEN MELAKUKAN TERLALU BANYAK ROUND? Dia hanya tetap di luar sana dan memeriksa mereka selama tes, ketika pembalap lain mengira mereka telah mempelajari semua yang akan mereka pelajari dan kembali ke kotak pit.
“Itu hanya gaya Nicky. Dia tidak bisa duduk lebih dari lima menit tanpa mengendarai sepedanya,” kata kepala krunya Pete Benson di Jerez. “Aku tidak yakin apakah itu bagus atau tidak, tapi itu yang dia suka.”
Dan bukan hanya pada sepeda motor juara dunia MotoGP yang baru ini melakukan hal yang ekstrim. Jadwal pelatihannya luar biasa, kata manajernya Phil Baker. “Ini enam jam sehari, setiap hari. Dia mendengarkan pelatih pribadinya, Aldon Baker (nama belakang yang sama, kebetulan) dan mengikuti arahannya dalam segala hal. Kebiasaan makannya sangat diatur – apa yang harus dimakan, kapan harus makan.”
Di musim dingin, Nicky suka bersepeda jarak jauh dengan saudara balap motornya Roger dan Tommy di California Selatan, dan mereka mengunduh data detak jantung dan mengirimkannya melalui email ke Aldon Baker saat dia tidak bersama mereka.
“Ini dianggap sangat serius,” kata Phil Baker. “Nicky memakai jam tangan yang memantau informasi – kecepatan yang mereka lakukan dan detak jantung mereka menanjak dibandingkan saat menurun. Ini adalah sikap yang sepenuhnya fokus untuk memenangkan balapan.”
Semuanya tampak sangat tidak-Valentino-esque, tetapi yang terpenting adalah yang membuat pembalap merasa percaya diri. Mereka yang mungkin mengabaikan obsesi Hayden sebagai kutu buku akan semakin marah mengetahui bahwa Nicky tidak perlu khawatir tentang detail rumah tangga seperti membayar tagihan kartu kredit bulanannya tepat waktu untuk menghindari beban bunga.
International Racers, Inc, perusahaan manajemen olahraga tempat Phil Baker bekerja, mengurusnya – serta pembayaran hipotek Hayden dan program investasi yang memastikan dia akan memiliki cukup uang untuk bertahan seumur hidupnya pada saat dia berusia 35 tahun .
“Pebalap sepeda motor memiliki karier yang lebih pendek daripada Anda atau saya,” Phil Baker mengingatkan saya.
Semuanya terdengar seperti era MP3, tetapi saya terkejut mengetahui bahwa Pembalap Internasional telah merawat pembalap sepeda Amerika selama lebih dari 25 tahun, menangani urusan Kenny Robertses Senior dan Junior, dan Wayne Rainey dan Eddie Lawson . serta Nicky Hayden.
“Kami mengelola lima dari tujuh juara MotoGP Amerika, dan kami melakukannya
13 kejuaraan dunia di bawah ikat pinggang kami,” kata Phil Baker.
Sebelum Anda terbawa oleh semua ini, ingatlah bahwa Hayden menempuh hingga tiga jarak balapan grand prix dalam satu hari ketika dia sedang dalam misi pengujian yang serius. Jika Anda melakukan itu DAN menghabiskan Sabtu pagi dengan meneliti buku cek, Anda akan menjadi kutu buku.
