Monako 2006: Hamilton dalam mode jelajah. | F2 | Laporan trah

Lewis Hamilton meraih kemenangan seri GP2 ketiganya tahun ini dengan kemenangan nyaman di acara pita biru Monaco yang tidak akan banyak menghalangi pengagumnya di paddock Formula Satu.

Dengan start bagus yang langka, pebalap Inggris itu jauh di depan kekacauan yang melanda lini tengah di Ste Devote pada lap pembuka, dan mampu menarik diri di posisi terdepan dan membuka sekitar satu detik atas rival terdekat Franck. Perera dalam beberapa tur pertama. Setelah itu, pembalap ART Grand Prix itu tidak pernah tertantang selama 45 lap.

Perera sama-sama nyaman di tempat kedua, sedangkan kelompok lainnya tampaknya bersaing untuk tempat ketiga. Olivier Pla awalnya memegang tempatnya tetapi keluar pada lap ketiga, memungkinkan rekan setimnya Clivio Piccione untuk mewarisi posisinya. Namun, pit stop sangat menentukan, dan entri ART kedua dari Alex Premat secara ideal ditempatkan untuk mewarisi tempat ketika wajib – bukan yang diperlukan – berhenti dihilangkan.

Piccione akhirnya pulang keempat, dengan Andreas Zuber juga membuka akunnya untuk musim ini di urutan kelima. Felix Porteiro membawa poin lebih lanjut ke tim Campos, sementara Michael Ammermuller dan Sergio Hernandez mewarisi posisi akhir setelah Ferdinando Monfardini mematahkan lonjakan Ernesto Viso dari posisi ke-24 dan Hiroki Yoshimoto menyingkir di Rascasse, keduanya di lap ke-24.

Tidak ada poin bagi pemimpin seri Nelson Piquet Jr, yang mendapati dirinya terjebak dalam kekacauan pada giliran pertama yang merenggut Tristan Gommendy dan Nicolas Lapierre. Pembalap Brasil itu kehilangan satu lap setelah membutuhkan perbaikan dan berhenti di lap terakhir setelah berputar di chicane.

Perlombaan untuk kemenangan secara efektif diputuskan ketika lampu padam, dengan Hamilton melakukan breakaway yang sempurna, dengan Perera memilih untuk menyelipkan di bawah sayap belakang Brit daripada mencoba pindah banzai ke Ste Devote. Sementara semua pemimpin melakukan kesalahan di sisi hati-hati dan kemudian dengan aman melewati tikungan pertama – dengan Pla melompat ke posisi ketiga dan Piccione keempat dengan mengorbankan Gianmaria Bruni dan Premat – ada kekacauan di belakang saat Gommendy melakukan kontak dengan Jose Maria Lopez.

Orang Prancis itu diluncurkan ke udara dan ke belakang rekan senegaranya Lapierre. Kontak tersebut menyebabkan reaksi berantai dengan mobil Arden dipaksa masuk dan melewati bagian belakang mesin Durango milik Lucas di Grassi. Remaja Javier Villa terjebak dalam kekacauan, mengakhiri harapannya untuk mendapatkan hasil yang kuat dari posisi ke-13 di grid, begitu pula starter yang lambat Bruni, Xandi Negrao dan Piquet. Gommendy, Lapierre, Villa dan Negrao berada di tempat – pembalap Arden mengambil waktu untuk meninggalkan area run-off dan jelas kesakitan saat dibawa ke rumah sakit untuk pemeriksaan – sementara Adam Carroll pensiun di Casino Square dan Bruni di pit yang tertatih-tatih pulang.

Namun, puing-puing dibersihkan dengan efisiensi klinis dan, tanpa membutuhkan safety car, balapan berlanjut dengan cepat. Hebatnya, Pla keluar setelah membentur trotoar di Swem Poll saat berada di bawah tekanan dari rekan setimnya di ronde ketiga, meninggalkan Piccione – yang menabrak trotoar yang sama dan pensiun tahun lalu – di posisi podium di balapan kandangnya.

Hamilton dan Perera sementara itu bertukar lap tercepat dan melanjutkan pertempuran kualifikasi mereka karena keduanya tampak unggul di atas yang lain. Kecepatannya hanya melambat setelah 15 lap, saat itu Hamilton mampu memimpin dengan nyaman selama sepuluh detik.

Perera mengalahkan di lap ke-13, dengan pemimpin tiga lap kemudian. Hebatnya, pembalap Inggris itu muncul dengan keunggulannya masih utuh, di depan Zuber yang sekarang berada di posisi kedua, yang belum berhenti. Namun, Perera terbang dengan karet baru dan jarak sepuluh detik Hamilton dikurangi oleh petenis Prancis itu menjadi hanya tiga detik ketika Zuber terkelupas di pit. Namun, pasangan itu tidak pernah lebih dekat dari tiga detik itu saat mereka melewati lapangan, mengalahkan semua orang di lima besar.

“Menang di sini di Monaco merupakan pengalaman yang cukup emosional – ini bersejarah, dan ini adalah sesuatu yang membuat Anda tumbuh bersama,” aku Hamilton setelah pulang delapan detik lebih awal dari pembalap DAMS, “Untuk datang ke GP2 hanya dalam tahun pertama saya dan menang di sini, dan dari pole… saya tidak bisa meminta lebih.”

Perera juga senang dengan pekerjaannya sore itu, akhirnya membuka akun di seri pengumpan F1 setelah beberapa panggilan akrab.

“Kami memiliki kecepatan, tetapi kami tidak memiliki peluang, dan akhir pekan ini sempurna karena sekarang kami dapat fokus, lebih santai, dan kami tahu kami dapat berjuang untuk tiga besar di semua balapan lainnya,” kata Perera kemudian. .

Premat menggunakan pit stop untuk mengungguli Piccione tetapi pembalap lokal itu bertekad untuk membawa pulang podium setelah berhenti dengan lambat dan mendorong sekuat tenaga dan berakhir hanya 0,9 detik di belakang pemburu ART Grand Prix berakhir.

“Perasaannya luar biasa,” kata Premat setelah naik podium lagi, “Kami memiliki strategi yang bagus untuk mengungguli Piccione dan saya sangat senang.”

Zuber pulang kelima untuk mencetak poin pertamanya musim ini, menambahkan namanya ke Piccione di papan skor diperpanjang setelah kemalangan Trident Racing berpindah ke rekan setimnya Bruni.

Porteiro finis di urutan keenam pada apa yang dimulai sebagai sore yang baik untuk Campos Racing, dengan rekan setimnya Adrian Valles berlari di awal poin, tetapi pit stop awal yang membuatnya tertahan di belakang Jason Tahinci di trek terpendek musim ini. Pengunjung podium Valencia akhirnya menemukan jalan melewati saingannya dari Turki tetapi menjadi tersingkir terakhir dalam balapan ketika ia berhenti di lap 39.

Tahinci terbukti menjadi penghalang jalan bagi orang-orang yang lebih cepat, sebelum di Grassi keluar dari kesengsaraannya dengan menyudutkan orang Turki itu dan keluar di Nouvelle Chicane. Entah bagaimana, mobil Durango tidak mengalami kerusakan parah saat kontak di bawah pengereman, dan pembalap Brasil itu mampu mengumpulkan poin untuk lap tercepat – skor pertamanya musim ini yang tampaknya sedang menurun. sayap belakang dihancurkan oleh mobil udara Lapierre di lap pertama.

Ammermuller dan Hernandez adalah bagian dari kereta yang mencari poin terakhir sekitar setengah jarak, tetapi menemukan diri mereka naik ke delapan besar dengan serangkaian acara yang menandai salah satu comeback balapan dan mungkin pertarungan terbaiknya yang mendekati tahap akhir, berakhir. .

Viso, yang dibatasi di urutan ke-24 di grid karena pengulangan kecelakaan kualifikasi 2005 di Ste Devote, entah bagaimana menghindari pembantaian yang disebabkan oleh rekan setim iSport Gommendy di tikungan yang sama, finis di tempat kesebelas, dengan kemungkinan poin yang pasti dengan pit stop dan 45 putaran konsentrasi intens yang akan datang. Kemungkinan itu terlihat lebih kuat pada lap 23 karena ia masih berada di top stop hingga kesembilan dengan dua dari delapan besar, tetapi Monfardini punya ide lain.

Pembalap Italia itu berada dua tempat di belakang Viso pada saat itu dan mengejar Ammermuller sekuat tenaga, sementara Viso berada di belakang grup yang dipimpin oleh BCN Yoshimoto dan Piquet Jr. pada Ammermuller di chicane, tetapi remnya terlambat sehingga dia hampir tidak bisa berhenti. Mesin DAMS merobek bagian depan Viso saat dia berbelok ke posisi kidal, membawa sayap depan pemain Venezuela itu bersamanya, tetapi entah bagaimana menghindari kontak yang lebih serius, lalu bergabung kembali di tengah kerumunan di depan. Meski diadu di akhir lap, Monfardini kembali untuk menempati posisi kesembilan, sementara Viso terpaksa berhenti.

Sementara delapan detik memisahkan pertama dan kedua, sisa lapangan berjarak 30 detik lebih jauh, dengan hanya lima mobil di lap terdepan dan 14 di rintangan atau pit. Yoshimoto menyalip Rascasse di bawah pengereman hanya beberapa detik setelah Viso memotong sayapnya, sementara rekan setim BCN Timo Glock, Lopez dan Giorgio Pantano menambahkan tip pra-balapan lebih lanjut ke daftar pensiun.

Hamilton sekarang memegang keunggulan sepuluh poin menjelang putaran kandangnya di Silverstone dalam waktu dua minggu, meskipun apakah itu akan cukup untuk menambah ribuan poin masih harus dilihat saat Piala Dunia memasuki ayunan penuh. Namun, kecuali kecelakaan pelatihan yang aneh, pahlawan termuda bangsa itu akan menggunakan kedua kakinya secara penuh pada 9-11 Juni.