Moody Blues: Favorit Rossi dengan empat sisa. | MotoGP
Di kolom eksklusif terbarunya untuk Crash.net, Olahraga Euro Komentator MotoGP Toby Moody memberikan pandangannya tentang pertarungan seru kejuaraan dunia, menjelang Grand Prix Australia akhir pekan ini…
Saatnya terdengar seperti rekor macet lagi, tapi seperti yang saya katakan setelah Brno, ini akan menjadi final kejuaraan yang luar biasa! Ini akan menjadi sabuk pengaman hingga tikungan terakhir.
Rossi membuat segalanya sangat mudah bagi dirinya sendiri di Malaysia. Sebelum Malaysia, ia harus menutup dengan tingkat 7,6 poin lebih banyak dari yang lain untuk memenangkannya. Minggu lalu dia mendapat 12 lebih banyak dari Hayden. Wow! Hampir dua kali lipat dari apa yang dia butuhkan dalam satu balapan. Di sini dan saat ini Rossi difavoritkan untuk meraih gelar dengan aura murninya yang menggerogoti orang lain.
Pasti seperti bercermin jika Anda seorang pembalap F1, hanya untuk melihat Senna berhelm kuning di belakang Anda. Rossi membiarkan mereka menggunakan bagian lain dari otak mereka untuk mengkhawatirkan dirinya, dan bukan lintasan di depannya. Tak lama kemudian dia selesai; dan pergi
Phillip Island telah menyaksikan Rossi menang tujuh dari delapan tahun terakhir dia berada di sana. Angka-angka yang luar biasa dan menakjubkan dari pebalap motorsport paling berbakat alami di dunia, jika tidak pernah… dan dia baru berusia 27 tahun! nomor Agostini sebaiknya dipukuli Hanya tertinggal 26 poin dengan 100 di papan peringkat, dia sekarang hanya membutuhkan 6,5 poin lebih banyak dari yang lain untuk memenangkannya.
Valencia akan menjadi pertarungan terbesar dalam beberapa tahun terakhir, dan semuanya tanpa keterlibatan Badan Pengatur dalam mengirim orang kembali ke grid karena mengayunkan tinju ke arah seseorang atau ‘menghalangi’ seseorang selama kualifikasi!
Pemimpin kejuaraan, Hayden, ditebang dengan benar pada Minggu malam. Dia memiliki Jerez lagi, karena dia dikalahkan oleh rekan setimnya entah dari mana.
“Hanya Bagaimana bisakah kita dikalahkan oleh pria berkursi roda yang hanya memiliki satu kaki?” seseorang bertanya. “Dan mengapa kita di lap 13 masih menguji suku cadang dan menyia-nyiakan cengkeraman bahkan selama sesi pemanasan 20 menit pada hari Minggu? Hal yang sama terjadi sejak Jerez dan tidak ada yang bisa menyembuhkannya. Tentu ada masalah lain dengan motor Evo ‘800’, tapi kopling ini tidak berfungsi,” kata mereka.
Semua ini mengacu pada mesin 2007 yang lebih baru dan konfigurasi kopling V5 yang menempatkan rakitan kopling jauh lebih dalam di dalam mesin, dan dengan demikian lebih dekat ke a besar sekali heatsink 260bhp. “Saya harus mengasuhnya (di Malaysia) jadi saya tidak memasaknya,” kata Hayden. Saya bukan ahli gesekan atau pelat kopling, tetapi bagaimana mobil F1 tahun lalu bisa menghasilkan hampir 980bhp pada akhir formula 3 liter tetapi kopling V5 260bhp tidak dapat bertahan dalam sekali jalan, bukan?
Saya harap negosiasi kontrak yang berlarut-larut antara Hayden dan HRC tidak menjadi halangan? Mengapa dia tidak bisa memiliki 990 V5 tradisional seperti yang dimiliki Pedrosa/Melandri dll? Anda bisa memeriksa lebih dari dua sepeda, dan tidak ada salahnya mengambil langkah ‘mundur’. Rossi melakukan hal tersebut saat kembali menggunakan Evo 2005 untuk motor 2006 yang tiba-tiba berfungsi setelah hasil duff yang mengotori awal musimnya. Rossi dan Yamaha akan memenangkan kejuaraan 2006 dengan melakukan hal itu. Mereka membuang rencana teknisnya ke luar jendela.
Tentu saja, Honda punya rencana untuk kejuaraan 2006. Setiap orang harus melakukannya. Tapi rencana itu bisa saja gagal karena kecepatan tes yang luar biasa dan kemudian kecepatan balapan Pedrosa dengan yang kedua di putaran pertama, dan kemenangan di balapan keempatnya di MotoGP (Cina). Mungkin mereka tidak pernah mengira akan melakukannya Sebenarnya berada dalam posisi untuk menjadi kuat di kejuaraan dengan Rossi mendominasi begitu banyak tahun lalu.
Kemudian, untuk alasan apa pun, seperti dia tidak mengalami kecelakaan atau lolos dengan buruk, Hayden memimpin kejuaraan memasuki balapan ketiga, dan dia memimpin dengan baik sepanjang musim panas, sementara semua orang berhasil meraihnya dengan satu atau lain cara. Saya ingatkan Anda bahwa Hayden mencetak gol di setiap balapan. Tidak ada yang tak tergantikan, tapi bukankah dolar Marlboro dan Stetson dengan citra Cowboy itu terlihat menggoda bagi Nicky? Saya mengatakan itu setelah Catlaunya di kolom ini…
Pedrosa bangkit kembali dengan kemenangan di Donington, sementara Hayden menguji sasis dan knalpot pada akhir pekan yang sama. Anda harus yakin anak kecil itu akan memusnahkan mereka – atau setidaknya Capirossi lainnya di Bridgestones lokal – di Motegi. “Jika kursi podium yang dibawakan Rossi menghantam kami di Sepang, maka kami akan mengalahkannya tahun depan, jika tidak tahun ini,” kata sumber Pedrosa.
Saya baru sadar bahwa sebenarnya ada dua tim di garasi Honda. Dua orang yang sangat berbeda mengendarai dua sepeda yang sangat berbeda dengan dua budaya yang sangat berbeda.
Yang kami inginkan hanyalah pertarungan yang adil melawan bendera demi olahraga yang kami cintai. Saya memesan tiket Valencia untuk kedatangan lebih awal!
Keputusan untuk mengambil grid Mali dari waktu terbaik di tiga sesi latihan bebas tentu saja diterima oleh orang-orang yang berada di depan grid. Kurang dari itu dikelilingi oleh Stoners, Suzukis dan Melandris di lapangan.
“Mereka tidak sampai sejauh itu di pit karena mungkin terlalu basah.” adalah salah satu komentar dari bengkel Suzuki. Ditanya apakah kelompok Rossi/Capirossi/Race Direction pernah berkonsultasi dengannya, Hayden berkata: “Tidak. Saya akan mendapatkannya kembali dengan cara lain.”
Melandri, yang sebenarnya cukup berkepala dingin dalam hal seperti ini, menyarankan akan ada pemanasan 30 menit untuk kualifikasi pada hari Minggu. Ironisnya, hari Minggu memiliki kondisi cuaca yang sempurna untuk semua orang.
Pilihan Melandri adalah pilihan yang terbaik dan logis, namun tampaknya keputusan akhir telah dibuat, karena kita sekarang berada dalam ‘default’ pasca-Barcelona untuk tidak kehilangan terlalu banyak pembalap dari balapan karena kecelakaan. Barcelona berakhir dengan balapan yang tipis dan Dorna sepertinya tidak ingin terulang kembali. Namun, Pedrosa berhasil diselamatkan dari kualifikasi terakhir (seperti yang dia lakukan pada Sabtu pagi). Itu akan adalah hasilnya jika kita mempunyai kualifikasi sama sekali. Dan kupikir hanya Bernie E yang bisa membuat hujan seperti itu!
Alexis Masbou telah dijatuhi larangan satu balapan yang berlaku segera setelah meninju Stefan Bradl yang malang langsung ke punggung selama pemanasan 125 pada hari Minggu. Masbou sibuk memulai latihan dan bahkan tidak melihat ke mana dia pergi. Kaki kanan Bradl terbelah lebar dan patah di bagian bawah, ditambah patah tulang di kakinya. Perasaan di kantor pers adalah bahwa dia seharusnya dipulangkan ke Portugal.
