Nama McLaren untuk pergi? | F1 | Berita
Nama McLaren bisa hilang dari Formula Satu jika rumor di Jerman tentang mitra DTM Mercedes terbukti mendekati sasaran.
Menurut negara Fokus majalah, spesialis balap HWA – lengan motorsport dari spesialis tuning Mercedes AMG – telah menyatakan minat untuk lulus ke Formula Satu, tetapi tidak harus sebagai tim baru. Sebaliknya, spekulasinya adalah bahwa perusahaan akan mencoba menggunakan hubungannya dengan Mercedes untuk mengambil alih manajemen kepentingan F1 raksasa Jerman itu, menggantikan McLaren.
AMG/HWA telah membangun dan menjalankan mobil DTM terkemuka Mercedes sejak pergantian abad dan diketahui bekerja sama dalam supercar jalanan pengganti McLaren dari Three Pointed Star berikutnya, membantu mendorong $600.000 saat ini untuk merancang dan membangun SLR. Akibatnya, dan fakta bahwa mantan CEO Mercedes Jurgen Hubbert memimpin HWA, desas-desus menunjukkan bahwa Mercedes mungkin juga siap untuk membeli sisa saham dalam bisnis McLaren mulai dari tahun 2009. kerja’ perusahaan.
Bos tim Ron Dennis tidak merahasiakan fakta bahwa dia tidak akan terus mengelola tim tanpa batas waktu, tetapi mengisyaratkan setelah persidangan mata-mata kedua September bahwa rencana sudah ada untuk Martin Whitmarsh yang bertangan kanan untuk melangkah sebagai penggantinya. .
Mercedes pertama kali mengambil saham di tim ketika membeli 40 persen McLaren dalam kesepakatan jutaan pound pada tahun 1999, tetapi rencana untuk mengambil alih tim secara langsung akan diperumit oleh penjualan yang lain. tahap dari operasi Woking awal tahun ini, ketika anggota keluarga kerajaan Bahrain – di bawah bendera Bahrain Mumtalakat Holding Company – mengonfirmasi bahwa mereka telah mencapai kesepakatan untuk mengakuisisi 30 persen saham di McLaren Group Limited.
Kesepakatan itu mengikuti periode negosiasi dengan Dennis dan perwakilan dari perusahaan induk Mercedes DaimlerChrysler AG dan mitra jangka panjang McLaren, TAG Group. Struktur kepemilikan saham melihat DaimlerChrysler sekarang memegang saham terbesar, meskipun masih pada awalnya 40 persen, dengan Mumtalakat Holding Company mengambil 30 persen dan Dennis dan TAG masing-masing memegang 15 persen.
Tentu saja, jika ada penolakan terhadap rencana HWA – dan sangat mungkin terjadi jika Dennis ingin mempertahankan posisinya sampai setidaknya Lewis Hamilton memenangkan gelar dunia pertamanya – pembukaan muncul untuk kemungkinan operasi independen, terutama setelah berita terbaru bahwa Prodrive akan menunda masuknya ke papan atas sampai sengketa mobil pelanggan diselesaikan dan dengan Renault berpotensi menghadapi sanksi berat dari World Motor Sport Council setelah mengakui memiliki data, ironisnya, dari markas McLaren Woking dihapus oleh karyawan yang pergi.
Pada kenyataannya, tidak ada pilihan yang baik untuk HWA, yang kemungkinan besar harus bergantung pada mobil pelanggannya sendiri untuk memulai – menghadirkan masalah yang sama yang dihadapi Prodrive, sambil menunggu hasil dari ‘ demonstrasi yang dipimpin, antara lain, Williams. Sementara itu Renault telah mengumumkan bahwa mereka telah memperbarui kontrak pasokan mesinnya dengan Mecachrome selama tiga tahun berikutnya, menunjukkan bahwa itu tidak akan berhasil, meskipun ada kemungkinan hukuman finansial yang berat dari WMSC.
Haruskah
Namun, apakah Renault akan dengan senang hati menjualnya ke mitra Mercedes masih harus dilihat.
