Nurburgring 2006: Hamilton mengalahkan penalti dan beristirahat. | F2

Lewis Hamilton menampilkan performa luar biasa untuk mengatasi penalti drive-through dan meraih kemenangan seri GP2 pertamanya di Nurburgring, mengalahkan rekan setimnya di ART Grand Prix Alex Premat di posisi kedua.

Pembalap Inggris itu berada di dalamnya sejak awal dan memanfaatkan awal yang buruk untuk pasangan baris depan Nelson Piquet Jr dan Franck Perera untuk menantang Hiroki Yoshimoto untuk memimpin di tikungan pertama. Meskipun pada awalnya ia membiarkan ruang pengemudi Jepang itu masuk, ia tidak menyia-nyiakan waktu untuk melewati mobil BCN dan kemudian menjauh ketika Yoshimoto mendapat tekanan dari, dan menyerah pada, Jose Maria Lopez.

Piquet akhirnya keluar dari tikungan pertama yang biasa di posisi kedelapan, tetapi tidak ada keberuntungan bagi Perera, yang mobil DAMS-nya terlihat di pintu keluar tikungan kedua, tekanan mekanis kemungkinan besar menjadi penyebab pensiun dini.

Di belakang tiga pemain depan, Adam Carroll, Ernesto Viso, Premat dan Nicolas Lapierre mengisi celah kembali ke Piquet, semuanya kecuali pembalap ART kedua yang berhasil melakukan breakaway. Namun, Premat dan Lapierre termasuk di antara pembalap pertama yang menghentikan kereta dengan cepat, karena mereka dan pembalap lain yang berada jauh di belakang memilih untuk mengganti ban baru di akhir lap kedua. Namun, Hamilton sudah melesat jauh dan unggul satu putaran atas Lopez hampir satu detik, dengan Yoshimoto terjatuh dari mobil Super Nova.

Piquet memilih untuk melakukan penghentian wajibnya pada lap kelima, berharap satu set ban baru akan membantu membendung kebocoran waktu bagi pemimpin klasemen untuk menutup jarak saat Hamilton masuk pit, namun pebalap Brasil itu kembali ke trek di belakang perdebatan Imola. rekannya Viso, yang terus menggagalkan usahanya selama beberapa lap lagi, kedua pembalap kehilangan waktu karena beberapa dadu yang menghibur sebelum Piquet akhirnya melakukan perpindahan gigi pada lap kedua belas.

Dengan Lopez yang menggunakan ban baru pada waktu yang hampir sama dengan pebalap Brasil itu, dan Yoshimoto hampir sembilan detik lebih mundur pada lap ketujuh, pemberhentian Hamilton pada lap kesebelas hanyalah formalitas belaka, mengembalikan pembalap Inggris itu ke urutan teratas dari mereka yang telah mengganti bannya. karet. dan di belakang hanya pembalap Jepang dan Carroll, yang sama-sama memilih untuk meregangkan ban aslinya sejauh mungkin.

Carroll terus memimpin hingga berhenti di lap 16, memungkinkan Hamilton untuk kembali memimpin. Mobil ART memiliki bantalan yang nyaman di atas mesin saudaranya di tangan Premat, tetapi hasilnya berubah ketika Hamilton kemudian dipanggil untuk penalti drive-through karena ngebut. Pelanggaran tersebut memungkinkan Premat untuk mewarisi keunggulan, tetapi Hamilton kembali bersaing cukup dekat di belakang pemain Prancis itu, dan dengan sisa waktu yang cukup, untuk menjadikannya menarik.

Namun, yang hanya diperhitungkan sedikit orang adalah perbedaan kecepatan antara kedua mobil, dengan Premat baru turun setelah 1 menit. 43 detik. lap ke Hamilton – yang dalam 1 menit. 42 detik. – tepat di ekornya. Meskipun pebalap Prancis itu bertahan selama satu atau dua lap, tidak ada yang bisa menghentikan rekan setim rookie-nya dan setelah menerobos di kompleks pembukaan lap 23, Hamilton melanjutkan tugas normalnya dan mulai membuka celah yang besar. Pada akhirnya, margin kemenangan serupa dengan yang dinikmati Piquet dan Gianmaria Bruni pada dua ronde pertama, meski dengan lebih banyak insiden dalam prosesnya.

“Ini adalah hasil yang luar biasa bagi saya dan tim,” kata pemain Inggris itu setelahnya, “Sayangnya saya melakukan kesalahan dan berhasil lolos, namun mendapatkan kemenangan setelah penalti adalah hal yang luar biasa, dan mendapatkan skor 1 – 2 untuk tim tidak bisa.” tidak menjadi lebih baik.”

Premat, setelah memanfaatkan pemberhentian awalnya untuk menikmati laju nyaman ke posisi kedua, dan podium pertamanya tahun ini, tetap memimpin dalam pertarungan yang menarik untuk posisi ketiga, dengan Lapierre, Piquet dan Carroll yang semuanya menutup di belakang. . sayap Lopez.

“Pasti sangat menyenangkan, karena sudah lama sekali tanpa sampanye dan podium!” Premat berkata: “Saya sangat bersyukur, dan saya sangat ingin berusaha meraih kemenangan secepat mungkin.”

Piquet dan Lapierre telah melakukan kontak sebelum pemain Brasil itu melakukan gerakan pengereman yang dramatis di chicane terakhir, dan Carroll memanfaatkan sepenuhnya kejutan tersebut untuk juga menurunkan Lapierre dalam pelariannya melalui tikungan terakhir yang panjang setelahnya.

Namun, mobil Arden tetap berhubungan saat kereta menempel di belakang Lopez dan tampaknya siap menantang podium terakhir. Namun, Piquet tidak bisa cukup dekat dan dengan kondisi bannya yang lebih baik sehingga menunda penghentiannya hingga hampir setengah jarak, Carroll menjadi lebih mengganggu bagi pemain Brasil itu daripada bagi pemain Argentina itu.

“Mobil itu sempurna, dan menurut saya ban saya bagus, jadi, begitu orang-orang mulai melakukan kesalahan, saya hanya memberi tekanan pada mereka dan selesai,” kata Carroll, “Saya langsung melakukannya! “

Pembalap Racing Engineering, yang menikmati akhir pekan terbaiknya musim ini sejauh ini, akhirnya berhasil melewati Piquet di lap 31, pembalap Brasil itu jelas kesulitan dengan bannya setelah beberapa kali terkunci saat pengereman. Lapierre dengan cepat mengikuti untuk posisi kelima, sebelum Piquet keluar jalur kembali ke atas bukit. Ban kiri depannya jelas mengepak tertiup angin – hasil penguncian yang dilewati Lapierre di chcane Veedol – mobil Piquet Sports nyaris tidak melambat melintasi kerikil yang luas sebelum membenturkan hidungnya terlebih dahulu ke dinding ban. Namun, meski ada penundaan untuk keluar, Piquet sebagian besar tidak terluka dan hanya merawat pergelangan tangannya yang sakit saat ia dibantu ke ambulans.

Pengunduran dirinya mendorong mereka yang tertinggal – Viso dan Zuber – sementara Yoshimoto, yang kehilangan banyak posisi selama pit stop, kembali meraih poin. Namun, pembalap BCN itu ditemani Alex Negrao, dan pembalap Brasil itu sudah berusaha melewatinya ketika Zuber juga mengalami masalah ban – untuk balapan kedua berturut-turut. Pembalap Austria itu mencoba bertarung dengan delaminasi bagian depan kanan, namun akhirnya gagal, sehingga Negrao dan Yoshimoto dapat bergerak di depan mobil Trident. Viso, yang berada di bawah tekanan yang meningkat dari mereka yang berada di belakang, terhindar dari pemeriksaan sebelum bendera, meskipun mesin iSport terlihat kurang memiliki cengkeraman pada tahap penutupan.