‘Pembalikan’ hampir selesai untuk mengubah IMS menjadi USGP. | F1
Konversi Indianapolis Motor Speedway dari fasilitas balap oval menjadi fasilitas balap jalan raya untuk Grand Prix Amerika Serikat 30 Juni-2 Juli hampir selesai.
Tugas besar dimulai segera setelah Indianapolis 500 ke-90 pada hari Minggu, 28 Mei.
Berikut beberapa fakta tentang ‘The Turnaround’ – tugas mengubah Indianapolis Motor Speedway dari jalur oval 2,5 mil menjadi jalur jalan raya 2,605 mil, dan berbagai tugas lain yang diperlukan untuk mempersiapkan Speedway untuk persiapan USGP.
Tugas yang dilakukan oleh Departemen Fasilitas IMS berkisar dari memindahkan total 3,3 juta pon penghalang beton hingga memasang papan tanda sementara di paddock.
Daftar ‘yang harus dilakukan’ sebaliknya:
– Pindahkan 130 penghalang beton seberat 8 ton untuk membuat jalur pit USGP dan menutup jalan tertentu di bagian tengah sirkuit. Tempatkan 60 pembatas seberat 6 ton dan 60 pembatas beton seberat 4 ton, yang digunakan di berbagai lokasi di sirkuit.
– Pasang pagar di sekeliling paddock Formula Satu.
– Dua tegakan tengah lapangan sementara harus dibangun dari bawah ke atas. Masing-masing tribun berada di jalur utama di tengah lapangan, sehingga harus segera disingkirkan setelah acara.
– Pada awal persiapan lintasan jalan raya, tim harus melepaskan tembok sementara dan memasang pagar di bagian dalam belokan 2 dan belokan 4 oval, tempat lintasan jalan masing-masing masuk dan keluar dari bagian lintasan oval. Alat berat diperlukan untuk memindahkan dinding karena setiap bagian berbobot 16.000 pon.
– Penghalang ban dipasang di sepanjang jalan raya belokan 12 yang masuk ke oval IMS, dan papan nama serta pembatas pengaman dipasang di jalan raya belokan 1. Terdapat 43.933 ban yang digunakan untuk membuat pembatas ban di berbagai lokasi di sekitar 2.605-. sirkuit mil, dan sekitar 10.000 ban tersebut dipindahkan selama Turnaround.
– Beberapa jalan di tengah lapangan harus ditutup dengan pembatas beton dan pembatas ban untuk menciptakan bentangan belakang jalan raya, dan pagar penahan setinggi 13 kaki harus didirikan.
– Tiang bendera oval Speedway dilepas, dan gantri di atas kepala yang menahan lampu start Formula Satu 20 kaki di atas permukaan lintasan dipasang di garis start/finis.
– Pagar tangkapan sepanjang lebih dari 1.000 kaki harus dibongkar di sepanjang bagian dalam jalur lubang oval.
– Garis pada jalur jalan berbeda dengan garis oval karena lalu lintas bergerak ke arah yang berbeda, sehingga tim harus menghitamkan garis pada bentuk oval dan memasang garis baru yang menunjukkan keselarasan jalur jalan.
– Grid start mobil Formula Satu harus dicat ulang.
– Pagar sepanjang lebih dari 2.000 kaki dipasang untuk menutup paddock, kompleks televisi, dan area aman lainnya.
– Semua garasi dan suite di sisi pit Gasoline Alley, dan gedung Legends Row – tepat di belakang garasi – harus dikosongkan agar tim Formula Satu dapat memindahkan peralatan mereka. Garasi ‘A’ di Petrol Alley – tempat tim Indy Racing League IndyCar Series mempersiapkan mobil mereka untuk Indianapolis 500 2006 – dibersihkan secara menyeluruh untuk menjadi ruang perhotelan bagi tim Formula Satu, dengan menu masakan kelas satu.
– Papan tanda sementara, yang ditentukan oleh Formula Satu untuk menjaga agar paddock tetap dalam bentuk yang sama dengan semua event lain di seluruh dunia, harus dipasang.
GP Amerika berlangsung pada 2 Juli.
