Pengemudi dipersilakan untuk melarang setelah kontrol traksi. | F1

Keputusan untuk menerapkan kembali larangan sistem kontrol traksi mulai tahun 2008 disambut baik oleh para pembalap di bidang olahraga tersebut.

Pada konferensi pers resmi FIA pada hari Kamis, menjelang Grand Prix Malaysia akhir pekan ini, putaran kedua Kejuaraan Dunia Formula 1 FIA 2007, kelima pembalap yang hadir kurang lebih mendukung keputusan untuk membuangnya, dengan mengatakan mereka tidak bisa melihat benar-benar tidak ada masalah dengan itu.

“Saya telah bekerja dengan TC selama beberapa tahun dan sangat menarik untuk melakukannya, tapi menurut saya ini adalah arah yang tepat,” kata Nick Heidfeld, juara BMW Sauber. “Saya juga berpikir ini bisa membuat balapan menjadi lebih menarik, terutama jika Anda mendorong mobil di depan Anda. Akan lebih mudah untuk membuat kesalahan. Kami mungkin akan melihat lebih banyak tergelincir, tapi idealnya kami mencoba untuk tidak tergelincir. terlalu banyak.”

Nico Rosberg juga mengutarakan pemikiran tersebut, meskipun ia ingin menunjukkan bahwa efek kontrol traksi sering kali, menurut pendapatnya, dilebih-lebihkan.

“Ini adalah langkah yang bagus, meskipun saya harus mengatakan bahwa saya pikir ini berlebihan karena banyak orang yang percaya bahwa kontrol traksi membuatnya lebih mudah,” tegasnya. “Saya kira faktanya bukan itu.

“Anda masih harus mengendalikannya sendiri sesekali dengan kaki dan hal-hal seperti itu sehingga tidak akan membuat perbedaan besar, namun dapat sedikit meningkatkan kesenangan.”

David Coulthard, yang kini menjadi salah satu ‘orang tua’, menganggap itu hanyalah perubahan lain: “Selama berada di Formula Satu, saya beralih dari mesin tiga setengah liter, mobil apik, trek lebar… terus ke arah apa kita punya hari ini. Sejujurnya, membuat semua orang terus berbicara adalah hal lain,” lanjutnya.

“Anda masih akan memiliki Formula Satu. Anda masih akan memiliki kombinasi pembalap mobil tercepat di depan dan paling lambat di belakang. Orang-orang akan berbicara tentang hal itu menjadi lebih murni dan lebih dari ini dan itu… tapi itu masih ‘perkembangan.

“Yang paling penting adalah mungkin dalam kondisi basah atau lembab hal ini akan menjadi lebih tidak terduga bagi pengemudi dan itu selalu menjadi area di mana kontrol traksi paling membantu. Saya pikir dalam kondisi kering pengemudi memiliki traksi bawaan. sistem kendali dan itu tidak akan berubah.”

Takuma Sato, sementara itu, adalah satu-satunya yang memiliki keraguan dan lebih mengutamakan keselamatan: “Saya pikir ini bagus untuk olahraga ini, namun ada beberapa kekhawatiran mengenai keselamatan karena Formula Satu telah berkembang pesat dan aerodinamis serta ban Fitur di semua lintasan kini ada pada ban yang kencang dan kencang serta sangat tangguh untuk dikendarai, sehingga tentunya kontrol traksi menjadi alat yang membantu Anda menyerang secara maksimal,” jelasnya.

“Tetapi jika saya mengatakan bahwa kami mengubah peraturan untuk mesin dan dengan mesin V10 tiga liter normal, saya akan terkejut dan sedikit khawatir tentang tenaga yang begitu besar tanpa kontrol traksi di jalan basah, tapi hari ini saya pikir kami bisa mengatasinya dan mudah-mudahan kita akan menjalani balapan yang lebih seru,” simpulnya.