Peraturan ban tahun 2008 diumumkan. | MotoGP | Berita
Proposal kejutan merek tunggal diperdebatkan oleh Dorna di Grand Prix Jepang bulan September ‘karena beberapa pabrik tidak bisa mendapatkan ban yang mereka inginkan untuk tahun 2008’ – tetapi kemudian ditarik pada tanggal 24 Oktober.
Penarikan diri tersebut menunjukkan bahwa pabrik-pabrik yang terlibat, Yamaha dan Honda – yang semula tidak senang karena ditolak untuk beralih dari Michelin ke Bridgestone – kini puas dengan ban tahun 2008 mereka dan/atau dengan perubahan peraturan yang akan dilakukan untuk musim depan.
Lalu apa yang berubah sejak proposal merek pertama kali dibuat?
Sebuah solusi diperlukan untuk memuaskan pabrik-pabrik yang ‘tidak bisa mendapatkan ban yang mereka inginkan’, sehingga menghentikan proposisi pedagang tunggal, sekaligus mempertahankan Michelin di MotoGP. Michelin awalnya mengancam akan berhenti jika kehilangan tim pabrikan Yamaha atau Honda, namun baru-baru ini melunakkan pendiriannya.
Kompromi yang dicapai dikabarkan akan membuat bintang pabrikan Yamaha Valentino Rossi beralih ke Bridgestone, namun rekan setim baru Jorge Lorenzo dan pebalap pabrikan Honda Dani Pedrosa dan Nicky Hayden tampaknya akan tetap di Michelin.
Pedrosa (yang dianggap sama tertariknya dengan Rossi untuk beralih ke ban Bridgestone) dan Honda diperkirakan akan tertarik dengan peningkatan komitmen Michelin di MotoGP, dikombinasikan dengan perubahan peraturan ban yang akan menjadi batasan baru untuk tahun 2007. melepaskan.
Daripada memilih 31 ban (14 depan dan 17 belakang) sebelum dimulainya setiap akhir pekan Grand Prix, pengendara akan dapat menggunakan 40 ban (18 depan dan 22 belakang) pada tahun 2008, sementara perusahaan ban juga akan mendapatkan keuntungan dari ban tersebut. waktu lintasan tambahan.
“Diputuskan lebih lanjut, juga untuk penerapan mulai 1.1.2008, bahwa perusahaan ban yang bersaing di kelas MotoGP dapat menominasikan satu trek GP di mana mereka dapat menguji secara maksimal sebelum dimulainya balapan pertama musim ini. 4 hari per tahun, kapan saja setelah GP diadakan di trek tersebut. Tidak ada pebalap yang dinominasikan oleh tim MotoGP mana pun yang diizinkan mengambil bagian dalam tes ini,” demikian pernyataan FIM yang dirilis di Valencia, Sabtu.
“Setiap kali sebuah sirkuit baru diperkenalkan untuk pertama kalinya dalam kalender MotoGP atau ketika sirkuit yang sudah ada muncul kembali secara menyeluruh, tes ban dengan durasi maksimal 2 hari harus diadakan di sirkuit tersebut minimal 4 minggu sebelum balapan,” jelasnya. lanjut pernyataan tersebut.
Waktu lintasan tambahan ini akan membantu menjaga persaingan ban semakin ketat karena kecil kemungkinan salah satu produsen ban ‘terjebak’ oleh aspal yang tidak terduga. Ban merupakan komponen teknis terpenting pada sebuah sepeda motor balap.
Dunlop, pemasok ban ketiga MotoGP, saat ini dikecualikan dari pembatasan ban karena belum memenangkan dua balapan kering (empat tak) MotoGP. Namun, Dunlop, yang memasok mesin 125 dan 250cc, sedang berjuang untuk masa depan MotoGP karena Tech 3 Yamaha tampaknya akan beralih ke Michelin musim depan.
