Perubahan besar untuk tahun 2006. | Reli Dunia | Fitur
Berikut ini adalah ringkasan dari perubahan besar pada WRC tahun 2006, seperti yang disediakan oleh FIA – badan pengatur olahraga tersebut.
Kejuaraan Reli Dunia FIA untuk Pabrikan.
‘Produsen’ dipahami berarti pabrikan, tim yang ditunjuk oleh pabrikan, atau tim yang bersaing dengan satu merek mobil.
Untuk tahun 2006, ada enam Pabrikan terdaftar dengan tim dua mobil yang memenuhi syarat untuk mencetak poin.
Dua kategori pabrikan – pabrikan 1 dan pabrikan 2 – dapat berpartisipasi dalam kejuaraan:
Produsen 1.
– Pabrikan 1 berjanji untuk berpartisipasi dalam semua reli Kejuaraan.
– Pabrikan 1 hanya boleh memasukkan mobil yang sesuai dengan versi homolog terbaru dari Mobil Reli Dunia sesuai dengan Lampiran J 2006.
– Pabrikan 1 harus memberi tahu FIA tentang nama pembalap pertama yang masuk musim ini pada saat pendaftaran Kejuaraan. Tidak ada perubahan pengemudi pertama yang diizinkan, kecuali dalam kasus force majeure. Pengemudi mobil kedua dapat diganti untuk setiap reli di Kejuaraan.
– Untuk mencetak poin di Kejuaraan, Pabrikan 1 harus berpartisipasi dalam 16 balapan dalam kalender dengan dua mobil dari merek yang sama.
Produsen 2:
– Seorang pabrikan 2 berjanji untuk berpartisipasi dalam 10 atau lebih reli kejuaraan yang dia nominasikan.
– Pabrikan 2 tidak dapat memasuki World Rally Motors yang dihomologasi selama tahun 2006 dan tidak dapat menggunakan suku cadang yang dihomologasi setelah 2 Januari 2006.
– Pabrikan 2 tidak dapat memasukkan pembalap yang telah diklasifikasikan di antara enam peringkat pertama dalam klasifikasi final Kejuaraan Reli Dunia FIA untuk pembalap dalam lima tahun terakhir.
– Untuk mencetak poin di Kejuaraan, Pabrikan 2 dengan dua mobil dari merek yang sama harus berpartisipasi dalam 10 atau lebih reli yang dia nominasikan dengan pendaftaran Kejuaraan. Produser hanya dapat mencetak poin dalam acara yang dia nominasikan saat mendaftar.
Untuk salah satu Pabrikan, dua mobil yang dinominasikan akan terus mendapatkan poin yang diberikan sesuai dengan posisi relatif mereka, yaitu peserta yang tidak terdaftar di Kejuaraan tidak boleh mengambil poin dari Pabrikan yang terdaftar.
Setiap pabrikan terdaftar 1 atau pabrikan 2 yang mengikuti kejuaraan yang tidak berpartisipasi dalam acara kejuaraan yang dia nominasikan tidak akan lagi dimasukkan dalam klasifikasi kejuaraan, kecuali dalam kasus force majeure sebagaimana ditentukan oleh World Motor Sport Council. .
Kejuaraan Reli Dunia FIA Junior untuk pembalap.
Ada sembilan acara di Kejuaraan dengan hasil dari enam acara yang dinominasikan dihitung menuju gelar.
Selain mobil Super 1600, Kejuaraan kini terbuka untuk mobil Grup N dengan kapasitas silinder terkoreksi kurang dari 2000 cc, dan mobil kit Grup A dan Grup A yang dihomologasi dengan kapasitas silinder kurang dari 1600 cc.
Pendaftaran Kejuaraan sekarang bisa atas nama pembalap, atas nama tim, atau atas nama tim yang ditunjuk ASN. Poin masih akan dicetak atas nama pengemudi.
Pembalap yang berkompetisi di musim penuh pertama mereka dengan mobil yang bukan mobil Super 1600 akan dikenal sebagai Rookies. Akan ada klasifikasi tersendiri untuk Rookies.
Setiap penyelenggara reli kejuaraan dapat mencalonkan dua pembalap yang memiliki SIM yang dikeluarkan oleh ASN mereka untuk ambil bagian dalam reli mereka sebagai ‘Pesaing Tamu’. Mobil-mobil ini akan membawa nomor 59 dan 60.
Kejuaraan Reli Dunia Mobil Produksi FIA untuk pembalap.
Ada delapan acara di Kejuaraan dengan hasil dari enam acara yang dinominasikan untuk memperebutkan gelar.
Kejuaraan terbuka untuk mobil yang dihomologasi di Grup N. Namun, mobil Super 2000 tidak bisa mencetak poin.
Pendaftaran Kejuaraan sekarang bisa atas nama pembalap, atas nama tim, atau atas nama tim yang ditunjuk ASN. Poin masih akan dicetak atas nama pengemudi.
Setiap penyelenggara Reli Kejuaraan dapat mencalonkan dua pembalap yang memiliki SIM yang dikeluarkan oleh ASN untuk berpartisipasi dalam reli mereka sebagai ‘Peserta Tamu’. Mobil-mobil ini akan membawa nomor 59 dan 60.
Olahraga Kejuaraan Reli Dunia FIA berubah
Pengemudi berikut hanya boleh mengendarai Mobil Reli Dunia 2006:
– Driver diimpor oleh pabrikan 1.
– Pembalap yang telah diklasifikasikan dalam enam besar klasifikasi akhir Kejuaraan Reli Dunia untuk pembalap dalam lima tahun sebelumnya.
– Jika keadaan mengharuskan demikian, FIA dapat, atas kebijakannya sendiri, merevisi daftar pembalap yang hanya diizinkan mengendarai World Rally Car 2006.
Peserta yang gagal menyelesaikan Tahap Super Spesial Kamis malam sekarang akan dikenakan penalti lima menit selain waktu tercepat dari grup prioritas pembalap (P1, P2, P3).
Kru yang mundur selama Babak 3 sekarang akan menerima penalti lima menit untuk setiap putaran yang terlewat. Seorang kru yang berhenti setelah tahap terakhir akan dikenakan penalti lima menit untuk tahap khusus terakhir, meskipun telah selesai. Ini selain waktu tercepat kelompok prioritas pengemudi (P1, P2, P3).
Meski demikian, mobil yang bersaing harus ditempatkan di Parc Ferme sebelum Publikasi Klasifikasi Final Sementara.
Mobil yang dimasukkan oleh pabrikan harus dilengkapi dengan mesin yang sama untuk reli berpasangan. Mesin akan diberi nomor pesaing.
Untuk Pabrikan 1, pasangannya adalah sebagai berikut:
Monte Carlo dan Swedia
Meksiko dan Argentina
Spanyol dan Prancis
Italia dan Yunani
Jerman dan Finlandia
Jepang dan Inggris Raya
Siprus dan Turki
Australia dan Selandia Baru
Untuk Pabrikan 2, mesin yang sama harus digunakan untuk dua event berturut-turut yang diikuti oleh Pabrikan.
Untuk mobil yang dirancang oleh pabrikan: Mesin yang rusak antara inspeksi dan awal reli dapat diganti tanpa penalti pada reli pertama dari pasangan dan dengan penalti 60 detik pada reli kedua dari pasangan .
Ada batasan lebih lanjut untuk mengganti beberapa bagian, termasuk suspensi, kemudi, turbocharger, dan kotak roda gigi.
Setiap pembalap P1 dan P2 dapat memiliki Safety Car di setiap putaran aspal Kejuaraan. Panitia akan menyediakan Safety Car untuk memberikan informasi bagi peserta lainnya.
