Podium selesai memberi Garcia ke-2. | Le Mans | Berita
Team Modena menyelesaikan seri Le Mans pertamanya dengan tempat ketiga di kelas GT1 di Jarama – hasil yang membuat Antonio Garcia menempati posisi kedua dalam kejuaraan pembalap.
Tim lolos kedua di kelas LMGT1, dengan Garica hanya terpaut dua persepuluh detik dari tiang kelas dalam sesi 20 menit yang sangat ketat. Namun, dalam pemeriksaan pasca-kualifikasi, sebuah anomali dengan pelat ujung di sayap belakang Aston Martin membuat pengawas pertemuan memutuskan bahwa mobil harus mulai dari belakang grid – membuat balapan menjadi lebih menantang bagi Garcia dan rekan setimnya David. Brabham dan Peter Hardman saat dia memperebutkan gelar pembalap kelas.
“Kami membuat kesalahan kecil dan konyol dengan peraturan teknis,” kata Rik Bryan, salah satu pemilik tim, pada Sabtu malam. “Regulasi ada karena suatu alasan dan wajar jika kami dihukum. Kami hanya bisa meminta maaf kepada pembalap kami, Antonio, Peter dan David, tetapi dengan bakat gabungan mereka, kami masih yakin akan hasil yang bagus.”
Garcia mengendarai tahap pertama dari balapan 1.000 km, atau enam jam, – putaran kandangnya di LMS – dan di lap awal berhasil melewati mobil yang lebih lambat untuk mempertahankan rival sekelasnya.
“Ada banyak lalu lintas di awal balapan,” katanya. “Saya harus mendorong dengan keras yang kemudian melukai ban, tapi saya bisa membuat tempat.”
Hardman mengambil alih kemudi Aston Martin setelah 46 putaran dan selamat dari ketakutan setelah ditabrak mobil lain. Sebuah Safety Car periode delapan lap dalam waktunya melukai tim, Safety Car muncul di depan DBR9, memungkinkan beberapa rival terdekat mereka untuk mengambil keuntungan karena mereka terjebak di belakang antrian dan menghabiskan sebagian besar kemenangan putaran.
Setelah tugas yang kuat dan konsisten yang membuat Hardman menyerahkan kepada Brabham pada lap 97, pebalap Australia berpengalaman itu bertahan hingga lap 145, juga selamat dari ketakutan saat ditabrak oleh mobil lain.
“Saya berusaha sekonsisten mungkin menjaga ban,” katanya, “lalu saya ditabrak oleh Porsche yang mencoba melewatinya. Kami mengejar tapi benar-benar start terlalu jauh ke belakang.”
Mengendarai dua tugas terakhir di trek yang dia kenal dengan baik, Garcia berjuang keras melawan rival sekelasnya, termasuk putaran back-to-back melalui tikungan pertama dan berjuang untuk posisi ketiga di kelas dengan Corvette.
Periode Safety Car lain dengan waktu kurang dari satu jam melihat pembalap Spanyol itu pit untuk ban dan bahan bakar, muncul tepat di belakang mobil ketiga di kelas dan dengan cepat mengambil posisi itu dan menjauh. Bahkan semburan hujan ringan dengan 20 menit tersisa tidak membuat tim mengancam Modena Aston Martin, dan dia membawa mobil melewati batas ke sorak-sorai tim di dinding lubang ketiga di kelas dan kedelapan secara keseluruhan.
Hasilnya melihat Garcia finis kedua di klasemen pebalap GT1.
“Seluruh tim melakukan pekerjaan yang sangat baik,” katanya. “Sulit untuk memulai dari belakang setelah keputusan steward, tapi kami melaju dengan sangat baik dalam tiga periode pertama. Dua periode Safety Car menghabiskan waktu kami untuk mobil lain, kami bertujuan untuk bertahan lebih lama dan satu kali berhenti lebih sedikit dari mereka. selama balapan, tetapi yang dilakukan hanyalah mengembalikan kami ke posisi semula jika kami tidak memiliki Safety Cars.
“Saya senang dengan cara kami menjalani balapan, tetapi kecewa finis kedua di kejuaraan.”
“Itu adalah balapan yang sulit,” tambah Brabham, “memulai dari belakang tidak pernah mudah dan meskipun kami naik podium, kami menyelesaikannya sedikit lebih cepat untuk membawa Antonio meraih gelar. Saya senang dengan tim yang kami buat. kinerja yang kuat di babak terakhir – meskipun jelas bahwa non-finish di Nurburgring benar-benar menyakitkan pada akhirnya.”
