Prancis 2006: Momentum tetap ada pada Schumacher. | F1
Grand Prix Prancis 2006 tentu saja tidak akan dianggap sebagai sebuah balapan klasik, namun bagi Michael Schumacher dan Ferrari, kemenangan keempat mereka musim ini merupakan langkah penting lainnya dalam upaya mereka menutup kesenjangan dengan Fernando Alonso dan Renault dalam hal pembalap dan pabrikan. klasemen.mengurangi kejuaraan.
Schumacher tampak dominan sepanjang balapan di Magny-Cours pada hari Minggu, memimpin dari awal hingga akhir dan tidak pernah terlihat akan diganggu.
Pembalap Jerman itu mencatatkan serangkaian lap tercepat sejak awal untuk mendapatkan keunggulan atas Alonso, yang terjebak di belakang Ferrari kedua Felipe Massa. Schumacher membangun keunggulan 30 detik dengan sekitar 20 lap tersisa dan dengan demikian mampu berkurang saat balapan hampir berakhir.
Dia akhirnya finis sekitar sepuluh detik di atas Alonso, untuk meraih kemenangan kedelapannya di Grand Prix Prancis, pertama kalinya seorang pembalap berhasil memenangkan satu event sebanyak itu dalam sejarah FIA Formula Satu. Dia juga memangkas dua poin lagi dari keunggulan Alonso di kejuaraan pembalap – mengurangi margin dari 19 poin menjadi 17 poin.
Namun, cara dia meraih kemenangan itulah yang membuat Alonso khawatir, karena Fernando sendiri sepertinya tidak pernah mampu meraih kemenangan itu. Terlebih lagi, meskipun keputusan strategis yang cerdas untuk beralih ke dua stopper memungkinkannya untuk menempati posisi runner-up, secara keseluruhan hal itu masih kurang meyakinkan dari performa dirinya dan tim. Direktur yang baru saja dua balapan lalu tampaknya sudah hampir dipastikan menjadi juara.
Massa menempati posisi terakhir podium, sebuah hasil yang agak pahit-manis bagi pebalap Brasil yang tampaknya hampir pasti menempati posisi kedua hingga sepertiga akhir. Massa menahan P2 di garis start dan kemudian melakukan tugasnya dengan baik dalam melindungi Schumacher, yang melaju dengan baik dari posisi terdepan. Namun, strategi tiga pemberhentiannya membuat dia tertinggal di belakang Alonso, dan dia akhirnya unggul lebih dari dua belas detik dari sang juara bertahan di garis finis – dan unggul 22,5 detik dari rekan setimnya.
Namun, poin ketiganya memberi Ferrari 16 poin konstruktor dari acara tersebut, sementara Renault hanya mengambil sebelas poin, sehingga memperkecil jarak menjadi 21 poin dengan tujuh balapan tersisa.
Ralf Schumacher menempati posisi keempat saat Toyota bersinar untuk balapan kedua berturut-turut. Seberapa besar pengaruhnya terhadap peningkatan grup di Cologne dan seberapa besar pengaruhnya terhadap Bridgestone, yang tampaknya memiliki keunggulan dibandingkan Michelin, masih harus dilihat. Apa pun yang terjadi, Ralf berkendara dengan baik di TF106B dan pantas meraih lima poin.
Rekan setimnya Jarno Trulli juga berusaha memberikan umpan dan berlari di depan Ralf sampai dia terpaksa keluar melewati setengah jalan. Masalah mekanis merusak apa yang seharusnya menjadi poin ganda bagi tim, tetapi lima poin Ralf masih cukup untuk menempatkan mereka di depan BMW Sauber di klasemen pabrikan, meski hanya dengan satu poin.
Kimi Raikkonen berada di urutan berikutnya, kelima untuk McLaren-Mercedes, setelah bekerja keras dengan MP4-21.
Rekan setim barunya Pedro de la Rosa juga mencetak gol di mobil saudaranya, pembalap Spanyol itu finis di urutan ketujuh pada penampilan pertamanya sejak Grand Prix Bahrain tahun lalu. Itu adalah penampilan yang mengesankan dari dia setelah dia terlambat dipanggil untuk menggantikan Juan Pablo Montoya yang terikat NASCAR. de la Rosa mungkin akan finis lebih tinggi juga, seandainya dia tidak memulai dengan buruk, sesuatu yang menjatuhkannya di belakang Williams milik Mark Webber. Meskipun ia tampak lebih cepat daripada pembalap Australia itu, ia tidak dapat menemukan jalan untuk melewatinya dan hal ini sangat mengganggu kecepatan awalnya dan pada akhirnya sepanjang sore hari.
Giancarlo Fisichella dari Renault terjepit di antara dua McLaren di tempat keenam setelah hari yang relatif tenang, sementara Nick Heidfeld mengambil poin terakhir untuk BMW Sauber, di depan David Coulthard dan Scott Speed, yang terakhir dengan mobil Toro Rosso bertenaga V10 terbatasnya bersinar. . DC kurang beruntung karena gagal lolos ke babak terakhir dan strategi dua perhentian mereka hampir berhasil bagi Red Bull.
Selebihnya, Jacques Villeneuve harus puas berada di luar sepuluh besar, tidak pernah benar-benar pulih dari penampilan buruknya di kualifikasi pada hari Sabtu, sementara Christian Klien dan Vitantonio Liuzzi masing-masing berada di urutan kedua belas dan ke-13.
Nico Rosberg berada di urutan ke-14, satu-satunya Williams yang berhasil mencapai bendera tersebut, meskipun ia tidak pernah mempunyai banyak peluang untuk mencetak gol setelah penalti mesin berarti ia harus memulai dari posisi ke-19.
Pembalap terakhir yang diklasifikasikan adalah Christijan Albers dan Franck Montagny, tertinggal tiga lap terakhir tetapi setidaknya finis di depan penonton tuan rumah dalam apa yang mungkin menjadi balapan terakhirnya musim ini dengan mobil Super Aguri kedua. .
Enam pembalap tidak finis dan selain Trulli, kedua Honda keluar dengan masalah mesin karena tim yang berbasis di Brackley itu terus kesulitan. Rubens Barrichello memimpin 18 lap, sementara Jenson Button keluar dengan hanya sembilan lap tersisa – tidak puas dengan performa mobil mereka.
Mark Webber adalah korban terkenal lainnya, pembalap Australia itu terpaksa membatalkannya sehari setelah masalah pada bodywork pada FW28 miliknya, yang tampaknya bergesekan dengan salah satu ban belakangnya, menyebabkan dua tusukan dan akhirnya memaksanya keluar.
Tiago Monteiro dari Midland dan pemimpin tim Super Aguri Takuma Sato adalah dua lainnya yang tidak diklasifikasikan, yang terakhir keluar pada lap pertama, sementara yang pertama merusak mobilnya setelah berputar, membuat M16 bertenaga Toyota mengudara.
Sirkus F1 sekarang menuju ke Hockenheim dalam waktu dua minggu untuk Grand Prix Jerman, di mana Schumacher dan Ferrari akan berusaha untuk terus memberikan tekanan pada Alonso dan Renault dan bahkan meningkatkannya satu atau dua tingkat.
Satu hal yang pasti, Alonso dan Renault terlihat tidak nyaman lagi…
