Pratinjau Crash.net – Musim F2 2007. | F2 | pratinjau
Seri GP2 memasuki tahun ketiga sebagai kategori pengumpan utama Formula Satu akhir pekan ini dengan kompetisi papan atas di lingkungan gurun Sirkuit Internasional Bahrain. Namun, ini adalah salah satu dari sedikit hal tertentu yang dapat dikatakan tentang kejuaraan tersebut.
Setelah dua musim balapan yang ketat di antara beberapa talenta paling cemerlang di dunia, GP2 2007 masih memiliki banyak hal untuk dijalani. Selusin lulusan seri tersebut kini menduduki kursi Formula Satu dengan berbagai posisi penting, dengan juara Nico Rosberg dan Lewis Hamilton sudah berlomba ke depan bersama Williams dan McLaren, memberikan tujuan pada bidang ini tahun ini.
Sementara 13 tim yang sama tetap berada di grid, setengah dari kursi akan diisi oleh pendatang baru seri musim ini, dengan sepuluh pembalap kembali untuk musim kedua dan hanya tiga yang kembali untuk meraih gelar ketiga. Sebaran pengalamannya berkisar dari Xandi Negrao dari Minardi Piquet Sports yang telah berkompetisi di setiap tes dan balapan sepanjang sejarah seri, hingga Ho-Pin Tung dari BCN Competicion yang belum pernah menginjakkan kaki di mobil GP2 yang baru ditandatangani terakhir kali. pekan.
Dengan adanya pembalap-pembalap berkualitas di antara para pendatang baru, efeknya adalah membuka kejuaraan lebih dari dua inkarnasi sebelumnya, dengan tidak ada yang mendominasi tes dan sejumlah nama bergiliran tampil di antara pembalap-pembalap terbaik. Tentu saja, juara dua kali ART Grand Prix ini tampil kuat meski menurunkan susunan pemain baru, dan salah satu poin fokus tahun ini adalah apakah tim Prancis dapat digulingkan dari posisi tinggi mereka.
Sang juara menaruh harapan mereka pada susunan pembalap tahun kedua Lucas di Grassi dan Michael Ammermuller, yang keduanya tampil baik dalam tes tetapi memiliki rekor balapan yang tidak merata sejak tahun 2006. Meskipun pembalap Jerman itu memenangkan perlombaan pada penampilan pertamanya. , pada pertandingan pembuka Valencia musim lalu dia jarang mengancam Hamilton atau Nelson Piquet Jr karena majikan sebelumnya Arden International mengalami tahun libur yang jarang terjadi. di Grassi masuk ke GP2 dengan tim Durango yang tidak biasa, dan berjuang untuk memberikan pengaruh pada poin dalam kampanye yang penuh dengan masalah dan lelucon.
Negrao kembali untuk musim ketiga untuk memimpin skuad Minardi Piquet Sports yang berganti nama, setelah Piquet Jr telah mengamankan tempat tes F1. Pembalap Brasil ini telah menunjukkan kemampuannya namun harus mengatasi kegelisahannya saat start dari posisi terdepan jika ia ingin membuat namanya terkenal. Performa tesnya solid, begitu pula rekan setimnya yang masih pemula, Roldan Rodriguez, yang bisa memberikan kejutan aneh jika tim Piquet terus berada di level sebelumnya.
Paket kejutan musim lalu, iSport International, lebih sering berbagi ujian dengan ART, menurunkan susunan pemain kuat Timo Glock dan Andreas Zuber dalam upaya untuk mengakhiri monopoli gelar tim Prancis. Glock tetap bersama tim yang mengubah musimnya pada tahun 2006, sementara Zuber pindah dari Trident untuk meraih kejayaan setelah kemenangan tak terduga di Turki musim lalu. Keduanya berada di babak teratas dan mengharapkan hal yang sama dari Bahrain.
Tim lain yang secara rutin menampilkan kedua mobilnya di akhir masa pramusim adalah mantan raja F3000 Super Nova International, yang tampaknya telah meraih emas dalam diri pembalap tahun kedua Luca Filippi dan juara bertahan F3 Inggris – juara yang dikalahkan Mike. Conway. Filippi menunjukkan rekor buruk saat berlari dengan dua tim berbeda pada tahun 2006, tetapi tampaknya telah menetap di bawah pengawasan David Sears, sementara Conway datang ke GP2 berkat kemenangan sempurna di GP Makau untuk tambahan kesuksesan domestiknya di F3. Keduanya bisa memulai musim sebagai kuda hitam, tapi status itu bisa berubah jika hasil awal berjalan sesuai keinginan mereka.
Bintang lain dari F3000, Arden tampaknya semakin berkurang di 200-6 meskipun ada kombinasi berbakat dari Ammermuller dan Nicolas Lapierre. Dengan kepergian keduanya, tim asuhan Christian Horner dengan berani memilih kemitraan yang belum pernah dicoba antara Adrian Zaugg dan Bruno Senna. Meskipun pebalap Brasil ini memiliki salah satu nama paling terkenal di dunia motorsport, ia juga telah menunjukkan setidaknya beberapa bakat yang dimiliki oleh pamannya Ayrton, dengan memenangkan balapan di F3 Inggris, sementara Zaugg telah meningkat pesat dari Formula Renault, setelah ia start dari posisi terdepan. . untuk Seri Dunia pertamanya di acara Renault dan memenangkan pertandingan pertamanya di Grand Prix A1. Arden mungkin telah meraih emas, tetapi bersinarnya tahun ini tergantung pada berapa lama waktu yang dibutuhkan keduanya untuk menguasai GP2 dalam kondisi balapan akhir pekan.
Seperti yang ditunjukkan Glock pada tahun 2006, mundur dari F1 ke GP2 mungkin bukan hal yang buruk, dan hal itu digarisbawahi oleh seorang pembalap di tahun keduanya di seri tersebut. Giorgio Pantano mengalami masa-masa menyedihkan di Jordan sebelum mundur dan menjadi yang terdepan dalam kampanye perdana GP2 bersama Super Nova. Diperkirakan sedang dalam perjalanan ke AS, ia kemudian muncul lagi di FMS International pada tahun 2006 dan meraih kemenangan sepanjang tahun. Diperkirakan hal ini akan membawanya ke hal-hal yang lebih besar dan lebih baik, namun pembalap Italia itu menghabiskan tes musim dingin – dan mengatur kecepatan – untuk tim kecil Campos Racing dan, setelah menandatangani kontrak dengan operasi Spanyol, harus melakukannya dari grid belakang. ke paling depan. Pantano bergabung dengan Vitaly Petrov dari Rusia, yang telah melakukan uji coba dengan DPR akhir tahun lalu tetapi belum menentukan waktunya.
Bergabung dengan Glock dan Pantano dalam folder ‘mantan pembalap F1’ adalah Antonio Pizzonia, yang mengikuti jejak pembalap Jerman itu dari Champ Cars ke GP2 setelah berbagi musim yang biasa-biasa saja dengan Rocketsports pada tahun 2006. Yang segera melaju di GP2 adalah pembalap Brasil yang dikelompokkan dengan Grand-nya Rekan Prix sebagai calon pemenang balapan dan, mengingat kebangkitan FMS ke depan bersama Pantano pada tahun 2006, kemungkinan menjadi pemenang gelar. Seperti Pantano, Pizzonia bergabung dengan pembalap yang kemungkinan tidak akan tampil dalam perburuan gelar karena Jason Tahinci terus bersama tim kuat yang dibiayai Turki.
Trident Racing memberikan dampak langsung di GP2 ketika memulai debutnya di seri tersebut pada tahun 2006, memenangkan balapan bersama Zuber dan veteran Gianmaria Bruni, tetapi telah memilih talenta pendatang baru musim ini setelah kehilangan lulusan F3 yang mengesankan, Kohei Hirate dan Seri Dunia yang ditandatangani oleh penantang gelar Renault. Pendeta Maldonado. Sekali lagi, keduanya menunjukkan hasil yang menjanjikan dalam pengujian tetapi perlu mengulang lebih sering untuk bisa tetap naik podium. Maldonado juga perlu mengekang sedikit pukulan liarnya.
Racing Engineering menghormati komitmennya terhadap talenta muda dengan memberi remaja Javier Villa tahun kedua, tetapi mengontraknya dengan pemain Brasil Sergio Jimenez yang belum pernah dicoba. Diharapkan untuk bersinar pada tahun 2006, setelah merekrut pemenang lomba Adam Carroll, tim Alfonso d’Orleans Borbon berjuang untuk membuat dampak, dan berharap untuk lebih sukses kali ini. Jiminez masih merupakan talenta yang belum diketahui, namun Villa telah menunjukkan cukup janji dalam uji coba untuk menunjukkan bahwa dia setidaknya bisa mencetak gol secara teratur.
Rekan pembalap Spanyol, BCN Competicion, menguji sejumlah pembalap selama musim dingin, termasuk pemenang balapan GP2 Jose Maria Lopez dan Ernesto Viso, tetapi akhirnya memilih line-up rookie berupa pengungsi Super Aguri F1 Sakon Yamamoto dan Tung, yang melakukan tes langsung. perjalanan kemenangan. Piala F3 Jerman Recaro. Pembalap asal Tiongkok ini belum pernah bermain di GP2, karena ia dikontrak sebagai pengganti Ricardo Risatti setelah tes pra-musim selesai, jadi ia akan mengandalkan penampilan A1GP-nya sebagai referensi tenaga, sementara Yamamoto masih jauh dari harapan. memiliki catatan waktu terbawah, menunjukkan bahwa ini bisa menjadi tahun yang sulit bagi tim Enrique Scalabroni.
Operasi David Price di DPR mengalami gejolak pada tahun 2006 dengan hilangnya dukungan Direxiv yang sangat dibanggakan dan harus menggantikan veteran Olivier Pla dengan Petrov yang belum teruji, dan, pada pandangan pertama, tampaknya memiliki tugas yang sulit dalam menerima calon pemain baru. Namun, pembalap Spanyol berperingkat tinggi Andy Soucek datang ke tim Inggris dengan kinerja yang kuat di Seri Dunia untuk meraih gelar F3 Spanyol 2005 yang mengejutkan, dan menunjukkan bahwa ia masih bisa mengembangkan pelari terdepan di kampanye GP2 pertamanya, sementara pembalap Denmark Christian Bakkerud menang di seri F3 Inggris yang kompetitif dan bisa memberikan kejutan.
DAMS memiliki salah satu warisan seri feeder terkuat namun belum menghidupkannya di GP2. Namun, dengan penandatanganan veteran seri Nicolas Lapierre, pihak Perancis bisa membalikkan keadaan pada tahun 2007. Lapierre juga memiliki alasan untuk berusaha lebih keras daripada kebanyakan orang, karena belum pernah menang di level ini meski berlari bersama Arden selama dua musim pertamanya. Dia sekarang telah pulih sepenuhnya dari pengalamannya di Monaco pada tahun 2006 dan akan berusaha untuk memadukannya di lini depan. Pembalap Prancis itu dipasangkan dengan bintang lain yang sedang naik daun di Jepang, dan jika tes dan penampilan F1 baru-baru ini menjadi sesuatu yang bisa dilakukan, Kazuki Nakajima juga akan berada di sana atau sekitar itu.
Mantan pemenang balapan GP2 Durango mungkin akan menambah daftar peserta, tetapi menghadirkan lineup yang menarik untuk tahun ketiganya di kelas tersebut. Setelah tahun 2006 yang mengecewakan, Ivone Pinton menandatangani kembalinya GP2 Borja Garcia, didorong oleh penampilan yang kuat di Seri Dunia tahun lalu oleh Renault, dan Juara Renault V6 Asia Karun Chandhok, menambahkan India ke jajaran multinasional GP2. Kedua pembalap tersebut mungkin bisa melaju kencang pada hari mereka, namun belum ada kepastian apakah mereka akan menjadi kandidat untuk sukses.
GP2 sekali lagi mengembangkan mobilnya untuk musim baru, dengan Dallara memproduksi paket aerodinamis yang serba baru. Hal ini menghasilkan peningkatan potensi downforce dan
variabilitas, sekaligus menciptakan estetika indah pada mobil. Penyempurnaan berkelanjutan pada mesin empat liter Renault V8 dan kekuatan serta keandalan yang konsisten dari ban slick Potenza Bridgestone akan menghilangkan segala kekhawatiran teknis bagi tim.
Pembuka musim akhir pekan ini di Bahrain akan menampilkan semua tim yang menggunakan hard compound Bridgestones, namun meskipun tim-tim tersebut sudah memiliki pengalaman selama satu tahun menggunakan karet serupa, mereka tidak akan memiliki data untuk itu di padang pasir karena seri tersebut belum berakhir pada tahun lalu dan terus berlanjut. karet beralur pada final kejuaraan tahun 2005.
Kemana uangmu pergi?
