Pratinjau Crash.Net – UAW-DaimlerChrysler 400 | NASCAR
Cukup segar setelah libur seminggu, bahkan ketika hampir selusin pelanggan tetap seri memilih untuk balapan di Mexico City akhir pekan lalu, skuad Piala Nextel siap berangkat ke kota di Las Vegas untuk UAW-DaimlerChrysler 400 hari Minggu ini.
Balapan terbaru di California mungkin menandakan ‘permulaan’ musim ini, namun balapan akhir pekan ini di Vegas benar-benar mengawali musim dengan sungguh-sungguh sebagai balapan pertama dari lima balapan di akhir pekan berturut-turut dan jika Auto Club 500 adalah pilihan yang tepat. untuk maju, Roush Racing sekali lagi akan menjadi tim yang harus dikalahkan.
Roush menempatkan tiga mobil di sepuluh besar tahun lalu tetapi dikalahkan sampai ke bendera kotak-kotak oleh rekan setimnya di Hendrick Motorsports Jimmie Johnson dan Kyle Busch, yang juga kuat di Fontana dengan Johnson mengejar pemenang akhirnya Matt Kenseth ke bendera kotak-kotak dan adik laki-laki Busch finis . kesepuluh.
Namun meski kalah di tangan tim Rick Hendrick tahun lalu, operasi Jack Roush masih menjadi raja Las Vegas yang tak terbantahkan dengan lima kemenangan dari delapan balapan, termasuk dua kemenangan untuk pemenang Fontana, Kenseth. Meskipun Kenseth tidak memiliki kecepatan yang melemahkan semangat rekan setimnya di California, Greg Biffle, ia memiliki kemampuan untuk membuat mobilnya bertahan di 50 lap terakhir yang penting. Bahkan di tengah awal musim 2005 yang buruk, Kenseth masih mampu menyelesaikan dua lap dan finis kedelapan di Vegas tahun lalu.
Biffle harus kuat kembali, setelah minggu lalu membuktikan bahwa performanya yang tidak spektakuler di Daytona bukanlah indikasi dari bentuk aslinya dengan Ford Fusion baru yang sejauh ini mengesankan, sebuah mobil yang tidak menunjukkan masalah apa pun yang dimiliki mobil baru sebelumnya. terkait. -Model Pengisi Daya Dodge 2005. Meskipun Biffle memiliki catatan putaran balapan yang lebih sedikit di Las Vegas dibandingkan trek lainnya, karena kegagalannya lolos ke balapan tahun 2003, ia tetap harus menjadi pesaing setelah finis keenam di Vegas tahun lalu, jika ia dapat mempertahankan tenaganya yang tak terbantahkan. mesin dibujuk untuk tetap bersatu.
Pemimpin kejuaraan saat ini, Johnson, hanya sekali kali finis di lima besar dalam kariernya di ‘Sin City,’ meskipun dengan finis lima besar itu yang membawanya ke jalur kemenangan satu tahun lalu, Hendrick Chevrolet #48 akan menjadi salah satu mobil yang harus ditonton pada hari Minggu. Dengan kegelisahan tentang kemampuan kepala kru stand-in Darian Grubb untuk benar-benar mencengkeram, dengan trek yang sensitif secara aerodinamis seperti Fontana dan Vegas agak tumpul setelah finis runner-up terakhir kali, Johnson harus berada di zona nyamannya sejak trailer tersebut ditayangkan. diunduh.
Selain Johnson, Kyle Busch, Biffle dan Kenseth, Kurt Busch, Kevin Harvick, Casey Mears, Ryan Newman dan Tony Stewart juga finis di sepuluh besar tahun lalu. Dari grup kedua, hanya Mears yang masuk ke acara tersebut setelah finis sepuluh besar di California.
Sementara tim lain berjuang dengan Dodge Charger, Mears dan tim Ganassi Racing-nya telah menjadi yang paling kompetitif di jajaran Mopar sejauh ini pada tahun 2006. Poin kedua yang solid dan finisher Dodge teratas tahun lalu di Vegas, hari Minggu juga merupakan peluang yang sama bagusnya. sama seperti Mears yang mencatat kemenangan Piala Nextel pertamanya.
Meskipun keputusan Penske Racing untuk kembali ke model Dodge 2004 di California tidak membuahkan hasil, keputusan Ray Evernham untuk tetap menggunakan Charger membuahkan hasil ketika Kasey Kahne finis di posisi keempat dengan kuat. Dengan blues kedua musim sebelumnya di belakangnya, Kahne bisa kembali ke performa terbaiknya seperti saat dia mengambil alih dan finis kedua di Las Vegas dua tahun lalu.
Balapan Vegas tahun lalu adalah saat musim Dale Earnhardt Jr benar-benar mulai berantakan, karena kecelakaan awal membuatnya berada di urutan ke-42 dalam klasemen. Meskipun penampilannya di California tidak mencetak rekor apa pun, fakta bahwa Earnhardt Jr dan tim Budweiser #8 miliknya mampu bertahan di posisi sepuluh besar menjadi pertanda baik.
Akhirnya, Tony Stewart kembali ke performa ‘terbaiknya’ di Fontana, mengemudi dengan agresif, wajar dan yang lebih penting, sangat cepat sebelum mesinnya berhenti di depan garis finis. Dengan rekan setimnya di Joe Gibbs, JJ Yeley dan Denny Hamlin, keduanya menyelesaikan dengan baik, penampilan Stewart melalui 200 lap pertama merupakan indikasi baik bahwa Gibbs mampu menantang Roush dan Hendrick.
Jadi balapan seperti apa yang bisa kita harapkan pada hari Minggu. Nah, UAW-DaimlerChrysler 400 tahun lalu mencetak rekor sebagai pemimpin dan bendera peringatan saat tim bergulat dengan peraturan aerodinamis dan ban yang baru. Tahun ini seharusnya sedikit berbeda, dengan lintasan yang memungkinkan terjadinya balapan yang lebih baik dari tahun ke tahun, namun meskipun balapan kompetitif diperkirakan akan terjadi, jumlah pergantian pemimpin yang melibatkan pembalap dari tim selain Roush, Hendrick dan Gibbs bisa jadi sangat sedikit.
