Rossi berusaha sekuat tenaga dalam film thriller Qatar. | MotoGP
Valentino Rossi meraih kemenangan tersulitnya musim ini di Grand Prix Qatar yang penuh aksi hari ini, pembalap Italia itu menjadi pemenang setelah mengalahkan rekan setimnya di Movistar Honda Sete Gibernau dan Marco Melandri – yang terakhir kalah hanya dengan beberapa lap tersisa, sementara kutukan pemimpin ras lama Gibernau berlanjut dengan kesalahan mahal lainnya…
Di kualifikasi, Loris Capirossi meraih pole position ketiganya dalam beberapa kali percobaan, menempatkan pebalap Ducati-Bridgestone itu di jalur untuk menyelesaikan hat-trick luar biasa dengan tiga kemenangan dalam tiga minggu sore ini – tetapi untuk mencapainya ia akan menghadapi perlawanan keras dari rekan-rekannya. starter baris depan Gibernau dan Rossi harus melewati lebih dari 22 lap di bawah terik matahari gurun.
Pemanasan pagi hari kemudian menandakan bahwa momentum telah kembali ke pebalap Michelin ketika Gibernau – yang ingin mengakhiri kekeringan kemenangannya selama satu tahun hari ini – melaju 0,2 detik di depan rekan setimnya di Movistar Honda Melandri, dengan Rossi sedikit lebih jauh di belakang rekan setimnya di Movistar Honda. tempat. .
Sementara itu, Capirossi hanya tercepat ketujuh, 0,8 detik dari Gibernau, dengan rekan setimnya Carlos Checa menjadi pebalap Bridgestone teratas di urutan keempat – dan lebih dari 0,6 detik dari Sete – tetapi, seperti dugaan beberapa tim, Bridgestone akan lebih baik memiliki ketahanan balap?
Ketika lampu merah padam di awal 22 lap di sekitar sirkuit Losail yang terik – dan ternyata berangin -, Capirossi mengubah pole-nya menjadi keunggulan di tikungan pertama, sementara aksi singkat di belakang berakhir dengan Gibernau melewati Rossi karena terjepit lebih awal. kedua dengan Hayden, Melandri, Edwards, Checa, Rolfo dan Biaggi melengkapi sembilan besar.
Bahkan sebelum lap pertama berakhir, enam posisi teratas mulai melepaskan diri dari Checa dan rookie cepat Rolfo, dengan Gibernau kemudian memimpin untuk pertama kalinya dengan mengerem Capirossi di tikungan pertama lap 2. Pergerakan tidak berbahaya itu menjadi titik balik bagi pebalap Ducati itu, yang turun dua posisi lagi (kepada Rossi dan Hayden) dalam beberapa lap – kemudian kehilangan posisi keempat dari Edwards satu lap kemudian.
Namun demikian, Loris tetap bertahan di grup utama – dan bisa saja melakukan comeback yang terinspirasi dari Bridgestone – namun hal itu tidak terjadi: performa pemanasannya benar dan semua pebalap Bridgestone akan kesulitan sore ini, dengan peluang Capirossi untuk mendapatkan hasil yang baik. kemenangan beruntun tiga game yang akhirnya lenyap ketika ia keluar trek pada lap 8, menurunkannya dari posisi keenam menjadi kedua belas.
Sementara itu, Gibernau terus memimpin kelompok Michelin dengan penuh percaya diri, memperluas keunggulannya atas Rossi – yang sekarang sedang mengejar Melandri – hingga mencapai puncaknya 0,9 detik pada lap keenam, sebelum #46 dan #33 mulai melaju.
Namun demikian, pada pertengahan jalan Gibernau masih unggul 0,5 detik dari pemain baru yang berada di posisi kedua, Melandri – pemain muda Italia, yang masih mendapat 36 jahitan di kakinya, yang memanfaatkan kesalahan Rossi untuk memimpin satu putaran sebelumnya dan menempati posisi kedua – saat dia, Valentino dan Hayden hanya berjarak beberapa jarak sepeda.
Namun, pemimpin awal Edwards dengan cepat keluar dari podium – sekarang duduk lebih dari satu detik di belakang ketiganya – tetapi dengan nyaman mengalahkan Checa dan Nakano, yang pada gilirannya membuat jarak dengan Elias, Barros dan Roberts.
Gibernau kemudian mulai membangun keunggulannya lagi, dibantu oleh pertarungan Melandri/Rossi yang sedang berlangsung di belakangnya – dan bahkan Rossi, yang tampaknya memiliki tenaga kuda yang besar. keuntungan dibandingkan dengan Honda, yang berhasil melewati Melandri, juara dunia tujuh kali yang baru saja dinobatkan itu tidak bisa berbuat banyak untuk menutup kesenjangan.
Itu semua akan berubah sekitar lap ke-15 ketika, mungkin karena degradasi ban, Gibernau mulai kehilangan grup karena trio pengejar di belakangnya – dan hanya satu lap kemudian Rossi dan Melandri yang selalu hadir akan berada dalam jarak 0,3 detik dari pemimpin balapan. .
Namun kecepatan seperti itu harus dibayar mahal, dengan Rossi dan Melandri yang melaju sangat kencang – namun keduanya tidak kehilangan posisi serius hingga lap ke-17: Saat itulah Melandri menempati posisi ketiga, kini unggul satu detik dari Hayden, turun. di bawah Rossi untuk posisi kedua.
Umpannya jelas namun Rossi langsung berusaha memberikan perlawanan di apex berikutnya namun terpaksa segera duduk dan melakukan tindakan mengelak agar tidak membentur bagian belakang RCV milik Melandri untuk kedua kalinya dalam tiga balapan. Bintang Gauloises Yamaha itu meleset beberapa milimeter dari Marco, namun tetap menjaga M1-nya tetap di jalurnya, meskipun ia kehilangan waktu saat berlari melebar dan hanya menahan Hayden di belakangnya – apakah peluangnya untuk menang sudah berakhir sekarang?
Jawabannya adalah tidak – umpan Melandri akan menjadi berkah tersembunyi bagi Rossi karena pemuda Italia itu dengan cepat mengunci roda belakang Gibernau dan hanya satu lap kemudian ia langsung memimpin dengan mengerem rekan setimnya dengan tangan kanan. jepit rambut.
Itu berhasil, tetapi dengan lebih dari empat lap tersisa, hal itu sama sekali tidak menentukan… sampai Gibernau membuat kesalahan fatal. Pembalap Catalan itu, yang hampir mengulangi kesalahan balas dendam Rossi sebelumnya, segera mencoba untuk kembali memimpin – pergerakan batinnya akan bertahan, namun ia berlari melebar di pintu keluar yang berdebu dan, tidak seperti Rossi, tidak mampu mencegah dirinya memasuki Qatar yang hebat. tidak diserap. perangkap kerikil
Meskipun grup utama semuanya melakukan kesalahan hari ini, kesalahan Sete tampaknya merupakan kesalahan yang paling tidak perlu – tidak ada kebutuhan mendesak untuk melakukan serangan seperti itu, mengingat dominasi balapan sebelumnya dan dengan masih banyak lap tersisa: Itu secara efektif merupakan pergerakan lap terakhir, juga membuat empat lap. lebih awal, dan akan menjatuhkan Gibernau ke posisi kelima, di belakang Edwards, di mana dia akan finis.
Jadi Gibernau gagal mengulangi kemenangannya pada tahun 2004 di Qatar, terakhir kali ia berdiri di puncak podium MotoGP, dan ‘kutukan’ Rossi “Gibernau tidak akan menang” – diucapkan setelah balapan itu, dan berakar pada protes pembersihan grid – melanjutkan…
Sementara itu, pergantian pemain di antara pebalap Movistar memungkinkan Rossi – dan pada tingkat yang lebih rendah Hayden – untuk menyalip pemimpin balapan baru Melandri, dengan dua posisi teratas saling berhadapan saat tiga lap terakhir dimulai. Bisakah Marco mempertahankan kemenangan pertamanya di MotoGP?
Mantan juara dunia 250cc itu memimpin hingga lap kedua dari belakang ketika ia kembali menjadi korban gerutuan M1 yang superior; Rossi melaju dengan mudah di sekitar Marco sepanjang garis lurus rumah besar agar terlihat jelas di depan bahkan sebelum zona pengereman tikungan pertama.
Namun Melandri berhasil melewati bagian-bagian yang berkelok-kelok, dan tidak akan terulang kembali hilangnya putaran kedua dari belakang yang biasa dialami Rossi, dengan Melandri masih menghirup knalpot sang juara dunia saat putaran terakhir dimulai.
Aliran deras di depan gawang membuat Melandri tetap terhubung, tapi tidak lebih, dan serangannya harus dilakukan di sekitar tengah lapangan. Melandri akhirnya memilih aksi pengereman yang sudah mumpuni di jepit rambut kanan di ujung gigi lima yang dibengkokkan ke belakang ‘lurus’.
Berpegang pada garis balap, Rossi tidak mampu menghentikan Melandri yang menariknya ke samping dan kemudian menginjak rem dalam-dalam, namun hal itu terbukti terlalu dalam karena ia melebar di pintu keluar dan terpaksa menahan RCV-nya dengan tegak. mengendalikan. Rossi membersihkan bagian dalam untuk kembali memimpin dan menjadi pebalap Yamaha pertama yang meraih sepuluh kemenangan grand prix kelas premier dalam satu musim.
Pada gilirannya, Melandri yang heroik mampu mempertahankan posisi kedua atas Hayden untuk mengklaim hasil terbaiknya sendiri selama tujuh balapan terakhir – dan melompat dari posisi kelima ke posisi ketiga dalam poin kejuaraan – dan kedua orang Italia itu segera terlihat saling memberi selamat atas keberhasilannya. ‘ tampilan balap gurun yang menarik.
Podium Hayden adalah finis tiga besar pertamanya sejak Sachsenring, sementara Edwards melewati batas 10 detik di belakang rekan senegaranya untuk finis keempat yang mengecewakan. Dengan Gibernau di posisi kelima, Checa akan menjadi pebalap Bridgestone teratas – namun baru saja; Pembalap Spanyol itu finis kedua di depan pembalap Kawasaki Shinya Nakano, meski keduanya terpaut lebih dari 30 detik dari Rossi.
Rookie Fortuna Yamaha Toni Elias menahan veteran Alex Barros untuk posisi kesembilan, sementara Capirossi mengumpulkan posisi kesepuluh – di depan Kenny Roberts dan Roberto Rolfo – setelah tamasya off-roadnya. Posisi ketiga belas diraih oleh Shane Byrne dari Camel Honda dalam balapan RCV terakhirnya, sementara Ruben Xaus dari Fortuna Yamaha dan James Ellison dari WCM melengkapi pencetak golnya.
John Hopkins dari Suzuki menjadi finisher terakhir di urutan ke-17, terpaksa masuk pit untuk mengganti ban, sedangkan dua non-finisher adalah Makoto Tamada dan Max Biaggi. Biaggi dengan cepat menurunkan urutannya dan terpaksa mundur karena masalah mesin yang tampak jelas sebelum separuh tahap dan sekarang hanya unggul dua poin dari Melandri dalam perebutan tempat kedua.
Hasil selengkapnya menyusul…
GP Qatar:
1.Rossi
2. Melandri
3. Hayden
4. Edwards
5. Hibernasi
6. Ceko
7. Nakano
8. Elias
9. Barro
10. Capirossi
11. Robert
12. Rolf
13. Byrne
14. Kesimpulan
15. Ellison
16. Battaini
17. Hopkins
