Rossi ‘menyerah’ pada solusi obrolan. | MotoGP | Fitur
Juara dunia MotoGP lima kali Valentino Rossi dan rekan setimnya di Camel Yamaha Colin Edwards menghadapi perjuangan berat di putaran pembukaan 2006 besok setelah masalah obrolan yang sangat ditakuti kembali terjadi di Jerez pada hari Sabtu.
Setelah membuat kemajuan pada mesin YZR-M1 miliknya dalam latihan bebas kemarin, penyebab Rossi tidak tertolong oleh insiden di awal sesi kualifikasi hari ini, ketika ia menjadi yang pertama dari lima pembalap yang berakhir di kerikil setelah oli tumpah di lintasan. Alex Hofmann dari d’Antin Ducati.
“Itu adalah lap pertama, saya tiba di tikungan – melihat bendera kuning dan Ducati di atas kerikil – tetapi ketika saya masuk ke tikungan, saya kehilangan bagian depan,” jelas Rossi kemudian. “Tidak ada perasaan dan saya pikir ada sesuatu di trek. Saya berlari untuk kembali ke pit, tetapi saat berlari saya mendengar ‘tjj – tjj – tjj’ (sepeda lain masuk (kerikil jatuh). Ada hanya bendera kuning, tidak ada bendera minyak, dan saya tidak mendorong ketika jatuh.”
Bendera merah sepatutnya dinaikkan setelah motor lain jatuh, tetapi ketika jalur pit dibuka kembali 20 menit kemudian, nasib Rossi hampir tidak membaik karena pebalap Italia itu akhirnya tertatih-tatih ke posisi kesembilan di grid, setelah menderita satu detik lebih lambat dari kekalahan Loris dari pole sitter. Capirossi.
“Kecelakaan itu tidak terlalu merugikan saya karena motor itu tidak jauh berbeda dengan motor kedua,” kata Rossi. “Kami punya dua ide, tapi tidak ada perbedaan besar, dan dalam lima menit kami bisa mengubah motor kedua menjadi sama dengan motor pertama.”
“Masalah besarnya adalah dengan ban balap dengan getaran dan juga tidak cukup cengkeraman saat berakselerasi – saya tidak dapat menggunakan semua tenaga,” tambah orang Italain itu, lalu menekan untuk detail lebih lanjut. “Saat kami memasang ban kualifikasi pada grip, akselerasi dan traksi sangat, sangat bagus – masalahnya adalah dengan lebih banyak grip dan lebih banyak sudut kami memiliki lebih banyak obrolan, jadi kami tidak bisa memaksimalkan ban.
“Bagi kami sekarang, dengan masalah getaran, perbedaannya jauh lebih besar dengan ban kualifikasi daripada ban balap. Saya tidak pernah cepat melewati tikungan, karena pengereman di tikungan saya mengalami getaran – jadi saya tidak cepat – dan ketika saya membuka gas, putaran saya terlalu banyak – jadi saya tidak cepat, kami juga tidak mendapatkan ban balap yang bagus untuk besok.
“Saya pikir kami akan dapat meningkatkan pijakan dalam pemanasan, tetapi – sejauh menyangkut obrolan – kami menyerah,” katanya. “Obrolannya sekarang kurang lebih sama seperti di tes. Kami mencoba semua pengaturan, tapi getarannya tetap ada.”
Namun apakah menurut Rossi masalah ocehan itu akan berlanjut di sirkuit lain atau hanya sekali saja?
“Di sini pasti situasi (ngobrol) sangat buruk, seperti di tes,” jawab juara dunia tujuh kali itu. “Di Qatar kami mengalami sedikit getaran tetapi saya masih bisa berkendara dengan cepat karena motornya cukup bagus. Jadi kami berharap masalah ini – masalah besar ini – tetap ada di sini.
“Saya pikir kita terlalu banyak pada batas,” lanjutnya. “Misalnya, kemarin, mungkin dengan cengkeraman yang lebih sedikit di trek dan pengaturan yang lebih lembut, obrolannya berkurang dan saya senang – tetapi hari ini, dengan lebih banyak cengkeraman dan pengaturan yang lebih keras, obrolan itu kembali dengan sangat kuat. Sepertinya kami sedang bekerja juga dekat dengan getaran.”
Dan apakah ada pembicaraan di Barcelona? “Tidak ada apa-apa”
Terakhir, Rossi ditanya apakah ini posisi terburuk yang dia alami, menjelang balapan dengan Yamaha, selain start dari grid paling belakang di Qatar 2004?
“Ya, karena meskipun saya juga berada di urutan ke-15 di grid di Valencia (tahun lalu), itu karena kecelakaan dan saya masih bisa naik podium karena motornya tidak seburuk itu,” jelasnya. “Tapi di sini ritme saya tidak pernah bagus dan waktu terbaik saya, selama dua hari ini, adalah 1 menit 41,3 detik yang merupakan setengah detik dari tiga putaran pertama. Jadi pasti akan sangat sulit.”
Sementara itu, rekan setimnya Edwards mungkin terhindar dari tumpahan oli pada lap pertama, namun ia juga bernasib sial saat mengalami tusukan pada ban belakangnya. Orang Amerika itu hanya bisa lolos tercepat kesepuluh, satu tempat di belakang rekan setimnya dari Italia.
“Kurasa bisa dibilang kita sudah sampai di sungai, tapi hari penting adalah besok, jadi kita punya dayung lagi!” kata Edwards. “Tepat ketika kami pikir kami telah menyelesaikan masalah, itu merayap kembali. Kami telah menjalani tiga hari pengujian di sini dan sekarang dua hari akhir pekan ini, tetapi kami tidak dapat mengatasinya. Getaran di tikungan masuk pada kecepatan tertentu sehingga efeknya seperti memiliki speed limiter pada sepeda.
“Lebih buruk lagi, saya mengalami kebocoran pada ban kualifikasi pertama saya sehingga kami juga kehilangan waktu di akhir sesi. Hal-hal tidak terlihat terlalu baik bagi kami saat ini, tetapi kami akan mencoba menarik kelinci keluar dari topi. besok,” jelasnya.
“Akhir pekan yang aneh karena kemarin kami kehilangan seluruh sesi karena cuaca dan kemudian hari ini kami mengalami kemunduran lagi ketika Valentino menabrak oli yang ditinggalkan oleh motor Alex Hofmann,” kata direktur tim, Davide Brivio. “Itu tidak membantu karena kami memiliki beberapa solusi yang ingin kami coba pada motor itu. Hal-hal tampaknya berkonspirasi untuk mempersulit hidup kami, tetapi kami tidak akan menyerah.
“Jelas ini bukan situasi yang baik terkait dengan grid, tapi kecepatan pembalap depan tidak terlalu jauh dari kami. Jika kami bisa melakukan sedikit perbaikan di pagi hari, maka saya pikir kami akan berada di posisi yang tepat. bentuk untuk balapan yang baik.”
