San Jose 2007: Robert memimpin. | IndyCar
Robert Doornbos menghidupkan kembali harapannya meraih gelar Champ Car World Series dengan kemenangan kedua tahun ini, kali ini setelah tampil apik di jalanan San Jose.
Pendatang baru Belanda duduk di urutan ke-15 di grid untuk putaran kesembilan musim ini, tetapi mengambil daun dari buku veteran Paul Tracy dengan kehilangan sayap depan lebih awal dan kemudian mengandalkan strategi untuk membuatnya memimpin untuk memimpin. kelompok. pada akhir balapan satu jam 45 menit.
Di mana Tracy menunggu beberapa lap di Cleveland sebelum kehilangan hidungnya – dan kemudian melakukannya lagi beberapa lap kemudian – Doornbos menyelesaikan kesalahannya berulang kali di belokan pertama, tinggi di belakang Jan Heylen yang melaju saat jepit rambut yang kencang menyebabkan . setelan untuk cadangan. Meski hampir tidak memiliki kecepatan, mobil Minardi Team USA memiliki momentum yang cukup untuk meletakkan sayapnya di penutup mesin Heylen setelah pembalap Belgia itu dipaksa untuk memeriksa oleh Mario Dominguez yang hampir tidak bergerak di depannya. Doornbos juga menghentikan mobilnya di landasan dan berpegangan pada Katherine Legge dan Alex Figge sebelum dia dikeluarkan dari lapangan dengan benturan dan berjalan ke pit.
Kerfuffle membayangi perpisahan yang menakjubkan untuk Sebastien Bourdais, orang Prancis itu segera menebus hilangnya tiang sementara untuk Justin Wilson dengan mengalahkan Brit untuk mengambil satu. Namun, keunggulan Bourdais bertahan selama dua putaran, tetapi juara tiga kali itu mengakui bahwa ia membawa terlalu banyak kecepatan ke tikungan kedua, di mana ia dihukum dengan berlari melebar dan hampir membentur tembok. Wilson tidak membutuhkan tawaran kedua untuk merebut kembali keunggulan karena lapangan berada di bawah kewaspadaan penuh bagi Doornbos untuk memulai kembali. Sore Bourdais juga berubah menjadi lebih buruk segera setelah itu, mobil Newman / Haas / Lanigan memotong di belokan tujuh saat lapangan melakukan tur di belakang safety car, menjatuhkan pemimpin poin ke posisi ketujuh di jalan raya.
Namun, memimpin lapangan sepertinya membawa kutukan, begitu Wilson kembali ke P1, balapannya mengalami masalah. Sementara Heylen dan Doornbos masuk pit, mobil Wilson juga tampak mati sesaat di belakang mobil kecepatan, membuat Dan Clarke lengah. Baru saja memasang satu hidung baru ke mobil Doornbos, kru Minardi harus mempersiapkan satu detik untuk pengemudi mereka yang lain, sementara Wilson juga duduk di depan dengan kerusakan pada suspensi belakang kanan, yang kemudian terungkap termasuk tone link dan batang penggerak. Kecelakaannya membuat Oriol Servia memimpin balapan, dengan Neel Jani – masih menderita efek infeksi tenggorokan – dan rekan setim Forsythe Paul Tracy mengikuti di belakang.
Hebatnya, Clarke kembali ke pit hanya beberapa lap kemudian, sayap depan barunya sekarang tertekuk di bawah hidung mobilnya, gerakan kacau di jepit rambut saat restart yang membuatnya mengambil bagian belakang Legge’s Dale Coyne – entri terpotong. Kali ini tidak akan ada comeback untuk Brit karena Minardi kehabisan suku cadang.
Balapan dalam kondisi hijau selama hampir sepuluh lap, di mana Figge mengalami putaran pertamanya sore itu setelah mengalami tusukan di bagian kanan belakang, kemungkinan karena puing-puing di lintasan. Namun, pembalap Pacific Coast Motorsport bukanlah penyebab kuning berikutnya. Sebaliknya itu adalah Legge, pebalap Inggris ketiga dalam balapan, yang mengulangi kesalahan Bourdais sebelumnya pada 75mph putaran kedua, tetapi dengan konsekuensi yang lebih serius ketika dia membentur tembok dengan keras. Kehati-hatian berikutnya membuat Doornbos dan Dominguez masuk pit untuk mengisi ulang bahan bakar sebelum lap ke-18 dimulai kembali. Strateginya adalah untuk berimplikasi pada pembalap Belanda itu di balapan nanti, dan jelas bahwa orang lain sudah berusaha menghemat bahan bakar sebanyak mungkin dengan harapan menggunakan jumlah lari kuning untuk mengubah balapan menjadi dua perhentian. mengubah. dari tiga yang diharapkan. Namun, Graham Rahal mengambil kebutuhan untuk menyelamatkan sebanyak mungkin terlalu jauh, dan ditangkap oleh Alex Tagliani saat mengemudi di tikungan, turun ke posisi kelima di jalan raya.
Namun, Jani tidak menunjukkan tanda-tanda akan mundur, terjun dari bagian dalam Servia di lap pertama untuk memimpin. Kedua pebalap Eropa itu terus mendominasi Tracy, dengan Tagliani menggantikan Rahal di urutan keempat, di depan Will Power dan Bourdais, yang bertukar posisi keenam pada lap keenam. Tristan Gommendy, Simon Pagenaud, Bruno Junqueira, Dominguez, Heylen, Doornbos dan Figge menyelesaikannya di lap depan, sementara Wilson bergabung kembali dengan selisih 20+ lap.
Tracy adalah yang pertama menyerah pada kebutuhan untuk mengisi bahan bakar, datang dari posisi ketiga pada lap 38. Pemimpin, salah satu penghemat bahan bakar terburuk di awal musim, bertahan selama tiga lap lagi, dengan Power / Bourdais- pertarungan yang akhirnya menjadi yang terakhir dari semua, satu putaran lagi. Hasilnya adalah Doornbos pindah ke P1, di depan Dominguez karena strategi alternatif mereka, dengan sisa lapangan bergerak di belakang, urutannya relatif tidak berubah. Di antara yang kalah, bagaimanapun, adalah Rahal, yang upayanya untuk menghemat bahan bakar ditiadakan ketika dia berhenti di halte, dan Tagliani, pasangan tersebut masing-masing turun ke urutan ke-13 dan kesepuluh.
Sementara Dominguez mengadu hanya lima lap kemudian, akibat kerusakan suspensi daripada kebutuhan bahan bakar, Doornbos memanfaatkan sepenuhnya bebannya yang lebih ringan dengan berlari lebih cepat satu detik dari Jani dan rekan di belakangnya. Pembalap asal Belanda itu tahu bahwa dia harus memberikan waktu sebanyak mungkin antara dia dan sesama pelari Red Bull sebelum berhenti – yang akhirnya terjadi pada lap 53 – dan meletakkan palu. Taktik itu bekerja hampir sempurna saat tim Minardi dengan cepat berbalik, membiarkan mobil #14 kembali ke pertempuran antara Servia dan Tracy.
Urutan tetap tidak berubah selama sepuluh lap berikutnya, tetapi Servia menjadi tidak sabar di belakang Jani. Bertekad untuk mencoba dan mengulangi pelarian Doornbos, orang Catalan menukik ke dalam mobil PKV di jepit rambut dan tampaknya memenangkan posisi sampai dia berlari sedikit terlalu lebar di pintu keluar, memungkinkan Jani untuk menggantikannya. Tidak gentar, Servia mencoba lagi lain kali, memanfaatkan kebijakan ‘tanpa pemblokiran’ Champ Car untuk mengambil garis dalam saingannya dalam replika yang tepat dari langkah sebelumnya. Namun kali ini, dia mendorong Jani sedikit lebih dalam ke tikungan, memberi dirinya jalan keluar yang lebih baik dan bertahan di P1. Sementara itu, bagaimanapun, Doornbos terus menutup posisi ketiga dan memangkas jarak ke pemimpin menjadi kurang dari satu detik….
Di belakang empat besar, lini tengah terkonsentrasi di belakang Power, Australia menahan kelompok yang berkembang yang mencakup Bourdais, Pagenaud, Heylen berjuang, Gommendy dan Rahal kunci, sementara Junqueira, Tagliani dan Figge memimpin pemulihan Dominguez dan Wilson. pembalap Inggris itu sekarang memperdagangkan lap tercepat dengan Doornbos. Ketika Figge yang malang menemukan tembok itu lagi, Heylen memutuskan untuk mencoba peruntungannya dengan berhenti di luar urutan, berharap kehati-hatian penuh akan datang tepat setelah dia kembali ke kiosnya. Namun, keberuntungan petenis Belgia itu, yang sudah kurang musim ini, keluar lagi karena Figge berhasil memarkir mobilnya dengan relatif aman, memungkinkan balapan dilanjutkan dengan kewaspadaan lokal. Lebih buruk lagi bagi pembalap Conquest, bagaimanapun, dia segera dijilat oleh Servia, sebagai rekan setim pembalap Spanyol itu. Selesai mengeluarkan kuning.
Tracy diharapkan menjadi yang pertama mengisi bahan bakar untuk kedua kalinya, tetapi tidak pernah berhasil kembali ke pit setelah mobilnya terbatuk dan tersentak hingga berhenti di belokan tujuh, tepat sebelum pintu masuk pit. Ternyata dia harus berhenti di akhir lap sebelumnya, tetapi masalah radio menghalangi dia untuk menerima panggilan tepat waktu untuk menghindari melewati jalan pendekat. Meskipun merupakan salah satu sirkuit terpendek dalam kalender, trek balap Redback agak terlalu jauh bagi Tracy yang, setelah terdorong ke kiosnya, kehilangan putaran berharga sebelum dia dapat melanjutkan.
Namun, warna kuning memiliki ukuran drama tersendiri bagi mereka yang masih dalam perlombaan, dengan semua orang meledak Gomendy dan Heylen memilih untuk berhenti. Sementara Jani, Servia, dan Doornbos kembali tanpa cedera, yang di belakang tidak, dengan kedua mobil Tim Australia dalam perang, Power memotong bagian belakang Figge yang sekarang sudah tersusun saat pengemudi PCM terkelupas di kios pertama, dan Pagenaud yang melakukannya. juga diperiksa ke Bourdais sebagai orang Prancis senior karena insiden itu ada di depannya. Pagenaud mengalami kecelakaan terburuk dalam tabrakan tersebut, kehilangan sayap depannya, meskipun tim NHLR Bourdais kemudian harus memindahkan barang yang menyinggung dari bagian belakang mobil McDonalds.
Hal ini mungkin telah menyebabkan Bourdais tidak mampu merombak Power di pit stop, pasangan tersebut tetap bersatu dalam urutan yang sama sejak Power menyalip saingannya di lap keenam. Itu berarti petenis Australia itu naik ke urutan keempat, diuntungkan dari masalah Tracy dan Gommendy ditempatkan di belakang setelah melewati safety car dengan tergesa-gesa untuk kembali ke pit untuk pemberhentian keduanya. Di depan, urutannya juga berubah, dengan Doornbos kini di depan Jani dan Servia.
Pengemudi PKV tidak membuang waktu untuk memperbaiki situasi dan melesat melewati Doornbos saat restart, sementara hari Tagliani di belakang berakhir dengan kegagalan transmisi. Jani memimpin selama enam lap, memperluas keunggulannya, sebelum keunggulannya yang semakin besar terhapus ketika Figge berputar untuk ketiga kalinya, kali ini antara putaran tiga dan empat, memaksa kehati-hatian trek penuh lainnya.
Jani kembali menggunakan kekuatannya untuk mengoper saat restart dan menarik celah langsung dari para pengejarnya, tetapi Doornbos cerdas dan mengira pebalap Swiss itu akan memainkan kartu itu dan menjaga kemampuannya tetap kering sampai waktu berikutnya. Kemudian orang Belanda itu bisa sampai ke jepit rambut di bagian dalam mesin Red Bull dengan tombol ajaibnya. Dari sana, Doornbos mampu menarik diri sesuka hati, membuka keunggulan dua detik dalam waktu satu lap dan mengendalikan margin setelahnya. Satu-satunya perubahan pada urutan pada tahap penutupan adalah Gommendy yang bersemangat, yang mendapatkan kembali beberapa kekuatan dengan melewati Heylen dan Pagenaud untuk kedelapan, dan Wilson, yang memanfaatkan rekan setim RSports Tagliani dan Figge keduanya terdampar adalah untuk menang. dua tempat – dan beberapa poin penting – di babak final.
Meskipun hasil yang tidak sama seperti yang dicapai Bourdais di Edmonton akhir pekan lalu – ketika tidak ada saingan perebutan gelar yang mencetak poin besar – Doornbos tetap menempatkan dirinya kembali ke gambaran gelar dengan memperkecil jarak antara dirinya dan pemain Prancis itu. Krag juga memangkas sebagian defisitnya dengan membawa Bourdais ke garis depan, meskipun tidak ada yang naik podium karena Jani dan Servia memegang teguh bendera. Rahal pulih dari kecelakaannya untuk finis keenam, di depan Junqueira – lagi-lagi mengesankan bagi DCR – Gommendy, Pagenaud dan Heylen, pelari terakhir yang tidak terlatih. Tracy yang beruntung, Dominguez, dan pemenang pole Wilson menyelesaikan finis masing-masing dua, tiga, dan 20 lap di belakang.
Kejuaraan sekarang menikmati satu minggu lagi sebelum berkumpul kembali di road course Road America di Elkhart Lake, babak final di benua Amerika Utara sebelum kembali ke Eropa dengan balapan di Zolder dan Assen pada akhir musim panas.
