Schumacher menyesali peluang yang terbuang sia-sia. | F1 | Berita
Michael Schumacher mengutuk ketidakmampuannya untuk memperkecil jarak secara signifikan dengan Fernando Alonso di kejuaraan ketika ia mundur tiga lap menjelang akhir Grand Prix Hongaria, menyusul insiden dengan Nick Heidfeld.
Bagi Schumacher, balapan tersebut merupakan peristiwa rollercoaster, dengan kondisi ban Bridgestone yang ia gunakan sangat menentukan hasil balapannya.
Memang benar, Schumacher mengawali balapan dengan sangat baik, mengawali balapan dengan luar biasa untuk menghindari tikungan pertama dan naik ke posisi keempat dari posisi kesebelas di grid pada akhir lap pertama. Namun, dari sinilah balapan Schumacher mulai terpecah di sekelilingnya saat ia mendapat tekanan besar dari rivalnya di kejuaraan Fernando Alonso, pembalap Spanyol itu juga memulai dengan baik untuk menyalipnya selama beberapa lap berikutnya.
Itu adalah pertarungan yang mendebarkan, dengan Schumacher yang jelas-jelas sedang kesulitan melakukan segala daya upayanya untuk menjaga Alonso di belakangnya, hanya untuk melihatnya meluncur di luar tikungan lima dan melarikan diri.
Namun, ia dikejar oleh salah satu Renault, lalu ia membiarkan mobil kedua Giancarlo Fisichella merayap di belakang Ferrari-nya, pembalap Italia itu membutuhkan waktu lebih lama untuk mencari jalan keluar namun tetap melakukan tindakan agresif terhadap pembalap Jerman itu di tikungan terakhir. . Tanpa hambatan, Schumacher mencoba kembali ke tikungan pertama, namun malah memotong bagian belakang Renault, merusak sayap depan dan memaksa pit stop lebih awal dari jadwal.
Dengan bannya yang tampak kesulitan dalam kondisi basah dibandingkan dengan rivalnya di Michelin, pada tahap kedua inilah Schumacher merasa malu melihat Alonso melewatinya lagi, meskipun pembalap Spanyol itu sebenarnya telah menyusulnya untuk ‘memutarnya’. .
Namun yang terpenting, ketika kecelakaan Kimi Räikkönen memicu safety car, Schumacher, yang kini berada di posisi ketujuh, melepaskan diri sementara Alonso berada di jalur pit dan ditempatkan di belakang tim terdepan – sebuah langkah yang membuat dia harus menempuh waktu hampir 40 detik. pesaing.
Saat sirkuit mulai kering, Schumacher dan bannya mulai bergerak dengan cepat, meski ada putaran kecil setelah safety car kembali ke jalur pit, dengan juara dunia tujuh kali itu melewati barisan dan mereka yang berada di depan terjebak oleh a kecepatan simpul yang ganas.
Pada saat ia keluar dari pemberhentian kedua dan Alonso mundur dari Grand Prix, Schumacher berada di urutan kedua dan tampaknya berada di jalur untuk mendapatkan delapan poin penting yang akan mengurangi keunggulan pembalap Renault itu menjadi hanya tiga poin.
Namun, Schumacher gagal menambahkan ban slick pada mobilnya, sebuah langkah yang merupakan kesalahan signifikan. Memang benar, karena bannya terlalu panas dan kehilangan tapaknya, Pedro de la Rosa dengan cepat menyalipnya, dan Schumacher hanya bisa berterima kasih atas kurangnya posisi menyalip Hungaroring karena tidak langsung tertinggal.
Namun, perkelahian terjadi ketika de la Rosa menukik ke dalam chicane, dengan Schumacher memilih untuk mengambil jalan pintas dan, secara kontroversial, tetap berada di depan pemain Spanyol itu. Namun, usahanya sia-sia ketika de la Rosa terjatuh dari dalam pada tikungan yang sama satu lap kemudian.
Pada tahap ini Nick Heidfeld, yang pernah bertarung hebat dengan Schumacher di awal balapan, juga berada di sayap belakang dan meniru gerakan de la Rosa di tikungan, Schumacher memutar BMW dan mematahkan sayap kanannya. -rel depan dan memaksanya mundur hanya tiga lap dari bendera kotak-kotak.
Meski menduduki peringkat kesembilan, hasil tersebut tetap menjadi hasil buruk bagi Schumacher yang tertinggal sebelas poin dari Alonso. Ia memang frustasi karena tidak memanfaatkan mundurnya lawannya, serta tidak memanfaatkan kesempatan memasang ban slick di tahap akhir balapan, namun menghibur diri dengan kenyataan bahwa jaraknya tidak semakin lebar.
“Jelas saya sangat kecewa. Kami memiliki peluang besar tetapi kami tidak memanfaatkannya. Sepanjang akhir pekan dan terutama balapan berlangsung seperti rollercoaster dan pada akhirnya kami kembali ke titik awal, meski dengan satu poin lebih sedikit. Relnya putus saat Heidfeld lewat.
“Kami bersentuhan, antara lain karena lintasan masih agak licin. Hal-hal seperti ini terjadi. Apakah kami mengambil risiko tetap berada di lintasan dengan ban medium dan bertarung dengan rival saya? Begitulah saya. Saya selalu ingin berjuang untuk posisi teratas yang mana itulah sebabnya saya begitu sering menang. Masih ada lima balapan tersisa. Belum ada yang hilang dan saya akan memberikan segalanya untuk mencoba memenangkan gelar.”
Untuk menambah hari naik-turunnya Schumacher, diskualifikasi Robert Kubica pasca-balapan akan membuatnya naik ke posisi kedelapan dengan selisih satu poin, meskipun sudah pensiun (lihat cerita terpisah).
Alhasil, Schumacher memperkecil jarak dengan Alonso, meski hanya selisih satu poin, menjadi sepuluh poin, atau setara dengan memenangi balapan dan rivalnya itu pensiun.
