Spanyol 2006: Kelas bahasa Spanyol Alonso. | F1 | Laporan ras

Fernando Alonso memberikan apa yang diinginkan penonton Spanyol di Barcelona dengan meraih kemenangan mudah untuk memperpanjang keunggulan kejuaraannya atas rival terdekatnya Michael Schumacher.

Pasangan ini merupakan protagonis utama di Sirkuit de Catalunya, namun untuk kedua kalinya tahun ini setelah Bahrain, pertarungan taktis menguntungkan pembalap Spanyol tersebut karena taktik Renault untuk berlari lebih ringan di kualifikasi terbayar dengan kecepatan balapan awal yang sangat cepat.

Schumacher harus puas di posisi kedua setelah memanfaatkan kemampuannya untuk berlari lebih cepat dari Renault untuk melompati Giancarlo Fisichella pada penghentian lap pertama, namun pembalap Jerman itu tidak punya jawaban untuk Alonso, yang pulang dengan keunggulan 18 detik, untuk menyenangkan penonton.

Dengan kedua mobilnya berada di barisan depan, dan kemampuan start legendarisnya masih dalam kekuatan penuh, Renault pasti berharap untuk memiliki setidaknya satu mobilnya di tikungan pertama, dan terbukti, dengan Alonso dan Fisichella menjadi ekspor tim yang sempurna. . memulai, dengan pemain Italia itu menutupi bagian dalam hingga menit terakhir dan kemudian beralih ke kiri untuk memfasilitasi perjalanannya sendiri di tikungan.

Felipe Mass sekali lagi membuktikan kemampuan Schumacher di luar garis, namun dikalahkan oleh juara dunia berkali-kali di tikungan pembuka, membuat formasi terlihat mengarah ke depan lapangan. Namun, di belakang mobil merah, Kimi Raikkonen meningkatkan peluangnya untuk sukses, melompat dari posisi kesembilan ke posisi kelima, melewati dua mobil Honda dan kedua Toyota di sepanjang perjalanan.

Rubens Barrichello mengikuti pembalap Finlandia itu dan menahan rekan setimnya Jenson Button, sementara Jarno Trulli dan Ralf Schumacher membatalkan kerja bagus mereka di kualifikasi dengan kembali ke cengkeraman Nick Heidfeld di posisi sepuluh besar. Juan Montoya, sementara itu, memperoleh keuntungan awal setelah kualifikasinya yang buruk dan sekarang mengungguli Mark Webber, sementara Scott Speed ​​​​juga naik urutan dengan terobosan cepat dalam performa terbaik Toro Rossos.

Keakraban dengan sirkuit Barcelona karena menjadi lokasi pengujian favorit membuat sedikit pergerakan di depan lapangan, namun hal itu tidak menghalangi Alonso untuk memperlebar keunggulannya sejak awal. Sudah 1,6 detik. Hingga di penghujung lap pertama, pembalap Spanyol itu menambah margin menjadi 3,8 detik. pada puncak ronde keempat, dan 7,4 detik. di lap kesebelas, Fisichella terus menahan Schumacher sepanjang waktu.

Ada lebih banyak aktivitas di belakang lapangan, dengan Tiago Monteiro dan Takuma Sato keduanya berputar di tahap awal, dan Franck Montagny terpaksa membatasi penampilan keduanya di F1 karena masalah poros penggerak di lap delapan.

Dengan kelompok utama berjalan dalam formasi dua-dua, selain Räikkönen, hanya sedikit yang diharapkan dalam hal passing, tetapi sepertinya tidak ada yang memberi tahu si kembar Toyota ketika Schumacher mencoba melakukan sepak terjang optimis terhadap rekan setimnya Trulli di tikungan pertama. Meskipun pembalap Italia itu ditabrak oleh mobil pengisi yang tidak patuh, tindakan tersebut tidak pernah berhasil, dan Schumacher beruntung bisa lolos hanya dengan sayap depannya yang tercabik-cabik. Sayangnya bagi pembalap Jerman itu, ia masih memiliki sisa putaran yang harus diselesaikan sebelum perbaikan dan ia terjatuh ke belakang lapangan.

Ada juga ketegangan di Honda, di mana Button mengeluh karena ditahan oleh Barrichello. Pemain Brasil itu mendiskualifikasi rekan setimnya untuk kedua kalinya dalam beberapa akhir pekan, namun Button jelas memiliki mobil yang lebih cepat. Namun, karena tidak adanya perintah tim, pertukaran tidak dapat dilakukan hingga pitstop putaran pertama, ketika pembalap Inggris itu akhirnya unggul.

Alonso memulai penghentian pada lap 17, kira-kira seperti yang diperkirakan oleh ‘para ahli’ di paddock, dan lap 8,5 detiknya menjatuhkannya ke posisi keempat dan rekan setimnya memimpin. Namun, itu adalah keunggulan yang tidak bertahan lama, karena Fisichella berada di lap berikutnya, membuat Schumacher unggul dan memberi Ferrari udara bersih yang diperlukan untuk mengimbangi defisit 12,8 detik yang dimiliki sang pemimpin, untuk mencoba menyamakan kedudukan. kembali. ketika Alonso berhenti.

Meskipun Schumacher berlari untuk empat lap berikutnya, eh tidak bisa melakukan lap lebih cepat dari favorit penonton, dengan Alonso hanya tertinggal sepersepuluh detik, mampu kembali memimpin ketika Ferrari akhirnya memanggil. orangnya untuk bahan bakar dan ban. Pertanyaannya kemudian adalah apakah tim terbaik Scuderia dapat membalikkan keadaan tepat pada waktunya untuk kembali ke jalur di depan Fisichella dan setidaknya menciptakan prospek head-to-head antara pesaing utama kejuaraan.

Tugas terakhir ini dapat dilakukan, dengan Schumacher mendorong di depan Fisichella pada tikungan pertama dan pertama-tama menahan pemain Italia itu sebelum melakukan peregangan. Pembalap Renault itu mempersulit dirinya sendiri dengan menabrak kerikil di tikungan ketiga, namun kembali ke trek tepat waktu untuk mempertahankan keunggulan atas Massa, yang kemudian kehilangan posisinya di depan Raikkonen, Button dan Heidfeld yang dipertahankan saat berhenti. .

Pembalap Jerman itu adalah salah satu penantang poin terakhir yang berhenti pada jadwal konvensional – rekan setimnya di BMW Sauber Jacques Villeneuve akan melakukan satu pemberhentian setelah memulai dari belakang – hanya sebelas lap sebelum Alonso kembali untuk kuda betina terakhirnya.

Untuk sementara, pembalap Spanyol itu membuka keunggulan sekitar sepuluh detik lagi dan, meski Schumacher sekali lagi mewarisi keunggulan, tidak ada cukup waktu – atau kecepatan di Ferrari – untuk mengayunkan pendulum ke arah lain dalam lima lap. dia punya sebelumnya. Fisichella dan Massa duduk lebih berdekatan, bertukar tempat dan melanjutkan seperti sebelumnya, pembalap Italia itu mencari tempat podium terakhir meskipun ada tekanan terus-menerus dari pengejarnya dari Brasil.

Dengan empat pemain depan yang tampaknya sudah siap, perhatian beralih ke tempat poin yang tersisa – dan apakah mereka yang mengejar kuartet depan dapat menghindari rasa malu karena terjilat. Alonso sudah melesat dari belakang lapangan, dan mengincar pemain seperti Heidfeld dan Barrichello untuk memasuki sepertiga akhir dari 66 putaran tersebut.

Räikkönen terus memimpin para pelari lainnya, meskipun Button melakukan upaya bersama, meskipun pada akhirnya tidak membuahkan hasil, untuk memperkecil jarak di posisi kelima. Saat ia berhasil unggul dari rekan setimnya, atlet asal Inggris ini dapat bersantai, namun ia mendapati dirinya terjebak di wilayah tak bertuan dan waktu hampir habis. Barrichello sama nyamannya di depan Heidfeld, tetapi pertarungan untuk mendapatkan poin terakhir bisa saja berjalan baik jika terjadi kesalahan sekecil apa pun.

Meskipun Heidfeld bertahan untuk menyingkirkan dua pembalap Williams dari posisi kedelapan, Trulli keluar lagi karena Toyota menolak memenuhi ekspektasi dalam balapan, dan Montoya bergabung dengan Ralf Schumacher di pinggir lapangan. Pembalap Jerman itu akhirnya mengalami cedera mekanis yang disebabkan oleh bagian belakang mobil rekan setimnya, namun keluarnya JPM disebabkan oleh mobilnya sendiri, yang diklaim pemain Kolombia tersebut mengalami kerusakan kontrol traksi, membuatnya terguling di La Caixa dan membiarkannya tertabrak dan membuatnya terdampar di pantai. di tepi jalan.

Villeneuve juga tampil sebagai penantang poin, sama seperti Nico Rosberg di Nurburgring, namun tidak mampu membuat kemajuan yang cukup pada lap pertamanya untuk mengimbangi ketertinggalan di belakang si kembar Williams selama pit stop. Namun, dia mungkin pesaing terakhir karena baik Red Bull maupun Toro Rosso tidak lebih tinggi dari posisi kesepuluh, dengan Midland dan Super Aguri tertinggal seperti yang diharapkan. Pokok pembicaraan utama di antara kuartet tersebut adalah masalah mesin yang jarang terjadi pada Scott Speed ​​​​dari STR, yang membuat pembalap Amerika itu mundur pada lap 47.

Bersama Schumacher Sr. yang mundur ke posisi kedua, Alonso dibiarkan membangun keunggulan signifikan di tahap penutupan dan akhirnya tertinggal 18 detik dari Ferrari. Hal ini memungkinkan dia untuk menerima sanjungan dari tribun, meluangkan waktu untuk mengucapkan terima kasih atas dukungan yang telah memberinya sepanjang akhir pekan, dan mengenakan beberapa tisu perayaan yang mewah saat dia mendekati bendera.

Kemenangan ini mengembalikan dua poin yang telah hilang dari Schumacher dalam beberapa balapan terakhir, namun seri ini beralih kembali ke salah satu tempat favorit pembalap Jerman itu dalam waktu dua minggu, membuat pertarungan terus memanas saat menuju ke Monaco.