Sponsor balap Super Aguri, sasis. | F1 | Berita

Meski sudah mengonfirmasi niat tim untuk tetap berada di grid saat Kejuaraan Dunia Grand Prix tahun depan dimulai di Bahrain, Super Aguri F1 masih dikelilingi oleh hal-hal yang belum diketahui, termasuk dari mana uang dan sasisnya akan berasal.

Bos tim Aguri Suzuki mengkonfirmasi bahwa entri tersebut telah diserahkan ke badan pengatur motorsport, FIA, selama konferensi pers di Tokyo pada hari Selasa, namun tidak mengungkapkan lebih jauh sponsor, pembalap atau siapa yang akan membangun/menyediakan sasis tim. . Yang dapat dipastikan hanyalah bahwa Honda akan memasok mesin, yang sudah dikenal sebagai raksasa Jepang yang mengungkapkan rencana untuk tim kesebelas F1, dan bahwa mobil tersebut dapat dijalankan dengan ban Bridgestone.

Meskipun uang akan selalu menjadi elemen kunci dari tim mana pun, baru atau lama, kekhawatiran terbesar Super Aguri saat ini tampaknya adalah menyiasati klausul dalam perjanjian Concorde yang mencegahnya sekadar membeli atau meniru mobil tim lain.

Spekulasi awal menghubungkan tim, yang akan bermarkas di bekas pabrik Arrows di Leafield, dengan sasis BAR bawaan, baik model tahun 2005 atau 2006, tapi itu tidak sepenuhnya sesuai aturan. Menurut kepercayaan luas, peraturan yang menyatakan bahwa ‘bagian-bagian mobil tidak boleh dirancang atau diproduksi oleh konstruktor lain’ mendefinisikan ‘konstruktor’ sebagai tim lain yang berkompetisi di F1. Apa yang perlu dilakukan tim adalah memperoleh ‘hak kekayaan intelektual’ atas mobil apa pun yang ingin mereka kendarai, dan kemudian melakukan outsourcing pembangunannya kepada pihak ketiga. Sumber menyatakan bahwa Panoz, yang memasok sasis yang digunakan oleh Super Aguri Fernandez Racing di IRL, telah menawarkan bantuan dalam desain dan pembuatan.

Tentu saja, tidak ada yang mungkin terjadi tanpa sponsor dan, meskipun demikian grandprix.com dipimpin dengan saran bahwa raksasa komunikasi Jepang Softbank dapat membiayai operasi tersebut, Suzuki tidak mengatakan apa-apa ketika bertemu dengan pers.

“Formula Satu seperti lubang uang,” katanya Reuters“Berapa pun jumlah yang Anda keluarkan, itu tidak cukup, jadi kami menyadari perlunya dukungan yang kuat. Bukan berarti saya berjalan-jalan dengan uang sebanyak itu, jadi jelas kami menyadari bahwa sponsorship adalah faktor yang krusial.

“Kami sedang berdiskusi dengan beberapa kemungkinan sponsor, dan diskusi tersebut berjalan lancar, namun saya tidak dapat berkomentar secara spesifik sampai kami menerima persetujuan FIA.”