Tander mengambil darah pertama di kandang sendiri. | Supercar Supercar V8

Favorit lokal Garth Tander bisa memulai akhir pekan BigPond 400-nya dengan awal yang menjanjikan setelah memuncaki waktu di ‘kandang sendiri’ di Barbagallo Raceway, tetapi mengakui masih ada lagi yang akan datang saat ia berupaya mengamankan kemenangan perdana V8 Supercar di Perth.

Tander mungkin yang tercepat, tetapi cukup realistis untuk mengklaim bahwa meskipun itu adalah langkah kuat menuju kemenangan pertamanya, masih banyak pekerjaan yang harus dilakukan.

“Kami senang dengan kemajuan kami hari ini, (tetapi) kami sangat sadar bahwa ini masih awal akhir pekan,” aku pengemudi tol HSV Holden itu, “Mobilnya harus lebih baik dan saya perlu melakukan pekerjaan yang lebih baik. Untuk sejujurnya, waktu putaran saya hari ini seharusnya tidak lebih lambat dari tahun lalu – sangat rata-rata.

“Trek mungkin kehilangan cengkeraman sedikit lebih banyak daripada tahun lalu, seperti yang terjadi setiap tahun sejak pelapisan ulang, dan mobil itu sendiri berperilaku hampir sama dengan mobil tahun lalu. Kami berhasil melakukan pengaturan tahun lalu. dari sana untuk kondisinya, tapi besok ini semua tentang posisi trek dan mendapatkan putaran yang jelas. Ini akan menjadi keberuntungan undian.

Sementara Tander mendominasi perhatian para penggemar lokal, sebagian besar media mengalihkan pandangannya ke Mark Skaife, yang duduk di atas untuk bagian pertama sesi meskipun ada ketegangan yang jelas dari masalah kepemilikan jangka panjang dengan badan pengatur untuk bertarung. TEGA.

“Saya cukup lega untuk pergi ke arena pacuan kuda,” katanya setelah menyelesaikan hari ketiga tercepat untuk HRT, “Ada tekanan yang sangat besar pada kami selama beberapa minggu terakhir, tetapi sekarang kami dapat menyelesaikannya, kita bisa melanjutkan hidup Saya belum bisa melakukan apa yang biasanya saya lakukan karena saya telah menghabiskan seluruh waktu saya di Collins Street dengan pengacara saya tidak mengemudi sebaik tahun lalu tetapi jika saya bisa keluar dari tempat saya dulu dan bisa menghabiskan lebih banyak waktu di gym mudah-mudahan akan meningkat.”

Memisahkan dua pelari Holden dalam latihan, Mark Winterbottom dari Ford Performance Racing terus menunjukkan performa yang membawanya ke depan lapangan tahun lalu, tetapi ada kabar kurang baik untuk mantan rekan setim FPR Jason Bright, yang tersingkir . akhir pekan karena kecelakaan dengan Jason Richards dari Tasman Motorsport.

“‘Brighty’ memiliki beberapa masalah dan melambat cukup cepat,” Richards mengungkapkan setelah itu, “Saya masuk ke dalam tetapi dia memutuskan untuk mundur melintasi trek – yang tidak saya duga. Kecepatan penutupan sangat besar sehingga itu selesai cukup cepat untuk kami berdua. Itu adalah pukulan keras dan semuanya sedikit sia-sia. Mobil itu rusak sangat parah.

Sementara tim Bright’s Fujitsu Racing dengan cepat mengakui bahwa perbaikan tidak dapat dilakukan, Richards tetap berharap untuk menyelamatkan sesuatu dari akhir pekan.

“Kami telah melihat keajaiban tim kami di masa lalu untuk membawa saya kembali ke sana, dan mereka harus melakukannya lagi malam ini,” akunya.

Sisi kanan Bright’s Falcon hancur dalam tabrakan tersebut, sementara kerusakan besar juga dilaporkan pada roll cage dan diferensial karena kotak roda gigi dan mesin selamat dari tabrakan tersebut. Setelah menilai jenazah, tim Britek memutuskan untuk mengirim mobil tersebut kembali ke Melbourne.

“Ini sangat mengecewakan karena kami tidak hanya tersingkir akhir pekan ini, tetapi juga benar-benar mengganggu persiapan kami untuk putaran berikutnya di Selandia Baru,” desah pemilik-manajer Bright, “Semuanya juga berjalan sangat baik.

“Saya baru saja melewati belokan dua dan tiga dan mesin mati total. Kami percaya itu pasti masalah kelistrikan, tapi saya mencoba menukik di atas switchback dan kemudian berderak. Petugas mengibarkan bendera putih untuk memperingatkan yang lain bahwa saya bergerak lambat, tetapi tentu saja Jason tidak mengharapkan saya untuk bergerak itu lambat. Saya tahu dia tidak bermaksud menghancurkan mobil kami – atau, dalam hal ini, miliknya sendiri – tetapi sangat mengecewakan hal itu terjadi di sesi latihan.”

Lima besar dibulatkan oleh entri Toll HSV kedua dari pemenang Clipsal 500 Rick Kelly dan penantang gelar Tim Vodafone Ford tahun 2006 Craig Lowndes. Kelly mengendarai sebagian besar sesi tetapi ditolak kesempatan untuk menjatuhkan rekan setimnya Tander ketika dia terpotong ban ‘hijau’ di putaran pemanasannya.

“Selalu baik untuk meluncurkan mobil dengan cukup baik dan jelas kami berada di sana untuk sementara waktu untuk memulai dengan mana yang bagus,” katanya, “Kami mencoba berbagai menu, dan mobil itu mungkin tidak persis seperti yang kami inginkan. membutuhkannya di akhir sana, tetapi kami memiliki cukup banyak perubahan di bank dari sesi itu untuk menyesuaikannya sedikit saja untuk memberi kami beberapa tempat.”

Seperti rekan setimnya Jamie Whincup, yang menyelesaikan hari itu di posisi ke-15, Lowndes berjuang dengan cengkeraman di awal sesi karena ‘ban latihan yang biasa-biasa saja’ menghambat pengejarannya untuk melakukan pengaturan optimal untuk sirkuit pendek Barbagallo. Namun, dengan pergantian set ban keduanya, pria Ford itu segera mendapatkan satu detik, melompat dari posisi ke-19 ke posisi kedua, sebelum serangkaian tanda bahaya di akhir sesi mencegahnya untuk membuat keuntungan lebih lanjut.

“Kami membuat banyak perubahan pada mobil untuk memberi kami arah, tetapi pada akhirnya perpindahan ke set ban kedua kami yang membuat perbedaan terbesar.” Lowndes menegaskan, “Ban yang lebih baru tidak hanya memberi kami waktu kedua, tetapi juga benar-benar mengubah nuansa mobil. Tim melakukan beberapa penyesuaian kecil lagi, tetapi karena bendera merah kami punya waktu untuk menyelesaikan set kami. Namun , Saya sangat senang dengan apa yang kami raih hari ini, dan kami sekarang memiliki arah yang baik untuk kualifikasi besok.”

Penyebab Whincup tidak tertolong oleh minor down pada tikungan ketujuh, sementara pengunjung podium Adelaide James Courtney menerjang shunt besar yang diinduksi rem untuk menyelesaikan hari kesembilan tercepat, di belakang Todd Kelly dari HRT, Steven Johnson dari DJR dan rekan setim SBR Russell Ingall. Steven Richards dari FPR melengkapi sepuluh besar. Courtney menabrak penghalang ban dengan kecepatan tinggi dan menyebabkan kerusakan parah pada Jeld-Wen Falcon, meninggalkan tim Stone Brothers untuk menilai kerusakan dan berusaha memperbaiki mobil sebelum kualifikasi pada hari Sabtu.

“Kami bersenang-senang bersama – Jeld-Wen Valk berjalan sangat baik dan saya merasa kami berada dalam performa yang bagus,” keluh Courtney, “tetapi kami mengalami masalah rem di tikungan terakhir dan itu tidak terjadi. hit yang cukup besar dan mobil tidak terlihat kilat.

“Sangat mengecewakan mengalami hal seperti itu terjadi ketika segala sesuatunya berjalan sangat baik setelah hasil yang sangat bagus di lap pertama dan beberapa kecepatan keluar dari truk di sini. Ada banyak pekerjaan yang harus dilakukan sebelum besok.”

Secara keseluruhan, sesi latihan diganggu oleh tujuh penghentian bendera merah, enam untuk mengambil mobil yang terkena dampak dan satu untuk kebakaran rumput.