Tendangan Dani Pedrosa dari Jerez. | MotoGP | Karakteristik
Bintang Spanyol Dani Pedrosa akan membalap untuk kemenangan MotoGP pertamanya di depan pendukung tuan rumah di Jerez akhir pekan ini, sirkuit di mana pemain berusia 21 tahun yang berbakat telah merasakan kesuksesan di kelas 250cc.
Di sini, pembalap Repsol Honda ini menjelaskan rahasia teknis sirkuit Grand Prix Spanyol, dari garis start/finish…
Langsung ke belokan 1 dan 2, ‘Expo 92’ dan ‘Michelin’:
“Jerez adalah trek yang sangat sulit di motor MotoGP. Hanya ada beberapa trek lurus dan sedikit waktu istirahat. Jalur lurus utama pendek, jadi Anda mencapai bagian pengereman di tikungan pertama dengan sangat cepat. Untuk keluar dengan baik saat keluar tikungan 1 itu penting dan belokan berikutnya, Michelin, adalah salah satu poin dari trek yang memungkinkan menyalip dengan baik, itu adalah tikungan kanan di mana Anda harus mengikuti garis yang sempurna untuk bersiap menghadapi serangkaian belokan berikutnya.”
Putaran 3 dan 4:
“Belok 3 memaksa Anda untuk berpindah sisi pada sepeda, karena Anda keluar dari belokan 2 condong ke kanan dan harus segera berpindah ke kiri untuk memasuki belokan 3. Jalan lurus menuju belokan 4 hampir tidak terlihat dan cukup cepat. “
Putaran 5, ‘Sito Pons’:
“Tikungan Sito Pons sangat bagus, saya menyukainya. Motornya hampir datar; pertama naik lalu turun ke trek lurus terpanjang. Anda harus menggunakan trek dengan baik dan keluar dengan baik, karena jika tidak Anda dapat melewati 300 meter berikutnya karena arus selip atau di bagian pengereman berikutnya.”
Putaran 6, ‘Kantong Kering’:
“Setelah tikungan Sito Pons kami melihat trek lurus terpanjang. Jalan menurun dan Anda mencapai kecepatan tinggi. Bagian pengereman Dry Sack adalah ‘all-or-nothing’. Anda harus mengerem dengan sangat baik dan yang lain menghindari pengendara. . Tentu saja, ini juga tempat yang bagus untuk menyalip lawanmu.”
Putaran 7:
“Ada baiknya untuk memeriksa kondisi ban Anda karena Anda hampir kempes di tikungan ini, dan jika Anda membuka throttle, jika bannya aus, Anda akan sering selip. Ini belokan cepat dan Anda hampir kempes .”
Putaran 8:
“Belok ini adalah jepit rambut kiri yang memaksa Anda untuk banyak membungkuk dan membuka throttle dengan sangat lembut. Anda harus keluar dengan baik untuk dapat mengikuti jalur yang benar, terutama jika ada seseorang di belakang Anda, untuk mendapatkan ‘Nieto’ dan ‘Peluqui’ baik-baik saja.”
Ternyata 9 dan 10, ‘Nieto’ dan ‘Peluqui’:
“Ini adalah dua tangan kanan yang terhubung yang menjadi satu. Anda harus sangat tepat saat memasukkan yang pertama, karena jika Anda membuat kesalahan di awal, sisanya juga tidak akan benar. Dan Anda harus menjadi hati-hati saat Anda berada di trotoar tengah; agak tidak teratur dan Anda hampir tergeletak di sana.”
Putaran 11 dan 12, ‘Criville’ dan ‘Ferrari’:
“Itu adalah dua tikungan terpenting di sirkuit Jerez. Sangat sulit untuk melewatinya karena Anda berada di kecepatan lebih dari 200 km/jam, dan jelas bukan tempat yang baik untuk jatuh. Setelah menikung ke-12, ada tikungan sebelum balapan. mulai/selesai lurus, sulit dan sangat penting.”
Belok 13, ‘Ducati’:
“Ini memiliki garis yang berbeda dan itu membuat perbedaan apakah Anda datang dengan pengendara di depan atau di belakang. Juga akselerasi saat Anda keluar dari tikungan sangat menentukan di lap terakhir jika Anda diikuti oleh pengendara lain. Sudut ini memiliki ‘a sulit masuk dan keluar.”
Kepala lurus:
“Jika Anda keluar dari tikungan terakhir dengan buruk, Anda bisa disalip di garis finis. Ini lurus kecil dan Anda hampir tidak punya waktu untuk beristirahat di motor MotoGP. Anda harus segera bersiap untuk mengerem di tikungan pertama. . .
