Tim Modena menempati posisi kedelapan. | Le Mans | Berita
Tim Modena Aston Martin DBR9 selamat dari semua yang dilemparkan oleh Le Mans 24 Jam untuk finis keempat di kelas dan kedelapan secara keseluruhan pada penampilan debutnya di klasik Prancis.
Mobil, yang berjalan di bawah entri Balap Zaman Rusia, berlari dengan kuat tetapi harus mengatasi berbagai masalah teknis selama paruh kedua acara maraton sebelum gagal bergabung dengan pabrik pemenang Corvette dan salah satu tim Aston Martin yang bekerja di balapan. Podium GT1.
Setelah start yang stabil, mobil serba hitam itu naik ke posisi ketiga di GT1, dan ketujuh secara keseluruhan, pada malam hari, hanya untuk fajar membawa serangkaian masalah, dimulai dengan kebocoran yang menyebabkan debutan balapan Nelson membuat Piquet Jr melompat kembali ke posisi semula. lubang. Namun, ini terbukti menjadi ketidaknyamanan kecil karena mobil kehilangan gigi keenam dengan Antonio Garcia di belakang kemudi dan dari sekitar pukul 08.00 dan seterusnya melaju hingga gigi kelima dengan peta mesin yang telah direvisi.
Masalah lebih lanjut termasuk peralatan paket pendingin yang rusak, yang diperbaiki dengan kerja keras oleh mekanik untuk menjaga pengemudi dalam kondisi baik selama putaran panjang mereka, sementara Piquet juga berhenti di luar jadwal ketika sepotong puing masuk ke bawah pedal akselerator.
Pembalap senior David Brabham, sementara itu, terus menyisihkan waktu untuk menjaga agar mobil tetap menyentuh podium kelas yang tampaknya akan didominasi karya Corvette dan Aston sebelum balapan dimulai.
“Ini hasil yang luar biasa, mengingat betapa sedikitnya waktu yang kami miliki untuk mempersiapkan acara tersebut dan menyatukan tim,” kata petenis Australia itu setelahnya, “Kami juga mengalami beberapa masalah dalam latihan dan menjalani kualifikasi, jadi untuk berlari selama 24 pertandingan penuh jam dan mengamankan hasil yang kredibel sangat bermanfaat.
“Akhir pekan ini sangat panas, dan secara fisik tetap tangguh, tapi bagus bagi semua orang di tim untuk pulang dengan hasil.”
Mengesampingkan masalah, mobil berjalan kuat di tangan masing-masing pembalap saat kru pit – dipimpin oleh manajer tim Dave O’Neill, insinyur Nick Potter dan direktur teknis Sergio Rinland – bekerja untuk menjaga agar mobil tetap berjalan dan pit stop selancar mungkin. .
“Saya pikir tim melakukan pekerjaan yang fantastis tidak hanya sepanjang akhir pekan tetapi juga menjelang balapan,” kata pemilik tim Rik Bryan, “Para pembalap melakukan semua yang diminta dari mereka dan di Nelson, Antonio dan David kami memiliki performa yang hebat. kombinasi antara pemuda dan pengalaman. Tampaknya terbayar dengan baik dan kru pit melakukan pekerjaan dengan baik. Hasilnya adalah penghargaan nyata bagi mereka.”
