Tim pemula mengalami nasib yang beragam. | F1 | Berita
Permulaan musim baru selalu membawa rasa antisipasi, namun putaran pembukaan di Bahrain tahun ini sangat penting karena grid tahun 2006 akan terlihat sangat berbeda dengan tahun 2005 dari sudut pandang tim.
Meski Sauber BMW menjadi Sauber dan BAR berganti menjadi Honda, Scuderia Toro Rosso, MF1 Racing, dan Super Aguri masih sangat baru di pesta Formula One dan di hari pertama kompetisi latihan Jumat ini, ucapan selamat yang campur aduk tentu hadir kepada para debutan.
Pendatang baru yang paling sukses saat itu adalah Scuderia Toro Rosso yang hanya dalam satu hari berhasil mencapai tingkat kinerja yang tidak terlihat oleh pendahulunya yang efektif, Minardi, selama beberapa tahun.
Setelah Vitantonio Liuzzi, Scott Speed dan Neel Jani menampilkan warna mencolok hanya beberapa jam sebelum tampil di trek, semuanya tampil di sesi pagi dan sore untuk menambah jarak tempuh pada mobil yang memiliki jarak tempuh musim dingin yang terbatas.
Pembalap cadangan Swiss Jani menjadi yang tercepat dari ketiganya di sesi pertama, finis di urutan keenam, sementara Liuzzi mengulangi posisi itu di sesi kedua yang lebih diperebutkan, membuktikan pembalap tercepat keempat.
Sudah menjadi badai kontroversi karena mesin V10 mereka yang terbatas dibandingkan unit V8 yang digunakan oleh setiap tim lain di grid dan sasis mereka yang dapat dikenali, kecepatan mereka membuat heran di sepanjang jalur pit, meskipun Liuzzi cepat dalam bertahan, yang mana waktu yang dihabiskan menunjukkan pengujian di sana pada bulan Februari sebagian besar bertanggung jawab.
“Menurut saya waktu terbaik saya adalah karena kami melakukan tes di sini selama empat hari bulan lalu dan saya juga melakukan 33 lap hari ini,” kata pembalap Italia itu. “Ini adalah hari yang sederhana dan mobil merespon dengan baik terhadap perubahan yang kami buat. Ini pertama kalinya kami menjalankan mobil baru di sini. Di pagi hari, ini hanya untuk mengatasi trek.
“Kemudian pada sore hari kami mulai mengalami kemajuan dalam hal set-up dan pengerjaan ban. Saya tidak yakin bagaimana kecepatan kami di kualifikasi besok sore, tapi menyalip sulit dilakukan di sini jadi kami harus membidik dengan tinggi. Saya yakin kami bisa melakukannya dengan baik, meskipun saya tidak terlalu menyukai sifat teknis trek ini. Tapi kami memulai dengan baik, jadi semoga saja.”
Sementara Liuzzi berharap, di rivalnya MF1 Racing, ada banyak tudingan, terutama dari Colin Kolles yang berulang kali mengatakan kepada pers bahwa ia akan meluncurkan tantangan jika Toro Rosso terbukti lebih kompetitif daripada pakaiannya dan mengulangi klaimnya setelah latihan. (lihat cerita terpisah).
Itu adalah hari yang beragam bagi MF1 sendiri, yang meraih kemenangan tipis dengan bergabung dengan pemasok mesin mereka yang berkinerja buruk, Toyota, di sesi sore, tetapi Tiago Monteiro, pembalap cadangan Markus Winkelhock dan Christijan Albers masih berada di urutan terbawah timesheets, masing-masing berada di urutan ke-20. Manajemen ke-23 dan ke-26.
Meski begitu, Monteiro senang dengan harinya dan menantikan kualifikasi. “Saya sebenarnya cukup senang dengan hari saya. Kami tidak memiliki masalah besar dan mobil terasa lebih baik seiring berjalannya hari. Saya tertahan oleh beberapa bendera kuning di sesi kedua jadi saya cukup tentu saja saya bisa melaju sekitar empat persepuluh lebih cepat dengan muatan bahan bakar yang saya miliki.
“Kami juga tahu di mana kami bisa melakukan perbaikan, jadi itu juga cukup menggembirakan. Tapi Anda tidak pernah tahu di mana Anda dibandingkan dengan orang lain – ini hanya latihan. Kualifikasi besok akan memberikan lebih banyak jawaban.”
Dengan sedikitnya pengujian dan desain sasis yang ketinggalan jaman, mungkin tidak mengejutkan untuk menemukan satu-satunya tim baru di grid, Super Aguri, yang berada di posisi belakang, namun jarak dengan tim yang berada tepat di depan lebih kecil dari perkiraan banyak orang. .
Debutan asal Bahrain dan pembalap F1 yang belum berpengalaman, Yuji Ide, tentu saja mendapat baptisan api dan sebagai hasilnya terbukti menjadi yang paling lambat dari 28 pelari, meskipun ia tertinggal satu setengah detik dari Takuma Sato, yang berada satu detik di belakang Christijan. Alber.
“Saya selalu senang berada di dalam mobil, tapi hari ini adalah hari yang sangat spesial bagi saya,” kata Ide. “Kami mengalami sedikit masalah mekanis, tapi saya senang bisa menguji ban baru selama berlari. Saya pikir kami menjalani sesi latihan yang bagus. Itu adalah tes yang bagus bagi saya. Saya menantikannya. untuk mengemudi besok. dan akan melakukan yang terbaik untuk mempelajari lebih lanjut tentang trek tersebut ketika saya kembali ke mobil besok.”
Memang benar, meskipun harapan mereka sangat rendah untuk beberapa balapan pertama hingga usulan sasis baru untuk Grand Prix San Marino dan seterusnya diumumkan, fakta bahwa mereka tidak mempermalukan diri mereka sendiri merupakan peningkatan besar dari apa yang tidak diharapkan banyak orang dan ini adalah sesuatu yang ingin mereka bangun.
“Itu adalah hari yang sibuk karena pertama kalinya tim berlari dalam situasi balapan akhir pekan,” kata pembalap BAR Sato. “Jelas kami dibatasi oleh jumlah pekerjaan yang harus kami lakukan hari ini, namun kami dapat mengumpulkan banyak data berharga karena ini adalah pertama kalinya kami menjalankan SA05 dengan paket aero 2006 kami. Jadi ini adalah hal yang bagus langkah untuk hari pertama kami dan ada banyak pekerjaan yang harus dilakukan sehubungan dengan kinerja kami, tetapi kami akan bekerja keras semalaman untuk memastikan hari baik lainnya besok.”
Ketua Tim Aguri Suzuki senang dengan pekerjaan hari ini dan menantikan akhir pekan mendatang. “Kami tidak banyak menguji mobil selama tes, jadi sesi latihan pertama seperti penggeledahan bagi kami. Sangat menyenangkan melihat bagaimana mobil sebenarnya berjalan di trek.
“Sesi kedua adalah untuk melihat apakah mobil berjalan dengan baik dan melakukan beberapa perubahan dari sesi pertama. Meskipun kami mengalami masalah mekanis hari ini, saya senang dengan apa yang kami lakukan dan saya sangat menantikan hari esok.”
Dengan sesi latihan yang belum tentu mewakili keseluruhan kecepatan yang ditunjukkan oleh sejumlah tim, Knockout Qualifier yang baru tentu akan lebih mewakili apakah ketiga tim baru ini benar-benar dapat mengacaukan peluang yang ada…
