T&J: Armin Schwarz – EKSKLUSIF. | Reli Dunia | Berita
oleh Rob Wilkins
Bos tim Red Bull Skoda, Armin Schwarz berbicara secara eksklusif kepada Radio Crash.net tentang musim tim hingga saat ini dan menjelaskan mengapa menurutnya segalanya akan menjadi lebih sulit seiring berjalannya waktu…
Q:
Armin, Anda menerima tantangan baru tahun ini di Red Bull Skoda. Bagaimana Anda menemukan sesuatu sejauh ini?
Armin Schwarz:
Sejauh ini dari sudut pandang kami, kami cukup sibuk mengatur tim baru dan mendapatkan manajer baru dan segalanya. Saya tidak menyadari bahwa ini akan membutuhkan banyak pekerjaan dan apa yang diperlukan untuk menyatukan tim dan segalanya dan seterusnya. Namun, saya pikir dengan musim yang hampir memasuki pertengahan musim bagi kami, segalanya menjadi jauh lebih baik. Kami sekarang lebih memperhatikan hal-hal teknis dan sudah merencanakan untuk tahun depan dan seterusnya. Ini adalah hal mendasar yang sedang kita hadapi saat ini.
Q:
Apakah Anda rindu mengemudi sama sekali?
SEBAGAI:
Ya, saya pasti akan mengadakan acara bersejarah dengan salah satu mobil saya sendiri dan mungkin akan ada sesuatu di akhir tahun ini, mungkin pada reli off-road. Namun di WRC hal itu terjadi dan itu adalah sejarah.
Q:
Red Bull Skoda telah mencetak 14 poin untuk pabrikan hingga saat ini musim ini – hasil terbaik Anda, dua persepuluh, satu di Monte Carlo dan satu di Spanyol. Bagaimana Anda menilai sejauh ini berdasarkan hasil?
SEBAGAI:
Sejujurnya, saya pikir di Swedia kami memiliki peluang yang sangat bagus untuk finis di posisi keempat atau kelima bersama Mattias Ekstrom. Sayangnya, dia tidak bisa mencapai akhir. Juga dengan Gilles (Panizzi) di Monte Carlo, saya pikir kami memiliki peluang lebih besar untuk mendapatkan hasil yang lebih baik dan terutama dengan kedatangan Harri untuk Sardinia dan Yunani, kami memiliki ekspektasi tinggi terhadap apa yang bisa kami harapkan. Tapi maksud saya, kami belum punya kesempatan untuk mengganti mobil banyak untuk musim ini. Harri bergumul dengan mobil dan perasaannya terhadap mobil di Sardinia dan Yunani. Jadi kami sekarang sedang mengerjakan pengaturan yang tepat untuk Harri agar dia merasa percaya diri dan bisa melaju dengan kecepatan yang dia inginkan. Sedangkan untuk manajer kedua kami, Andres Aigner, kami sangat senang karena kurva pembelajarannya cukup baik. Saya pikir Matthew Wilson atau Jan Kopecky semuanya berada dalam seri pembalap muda yang sama, mereka semua tahu tidak mudah untuk masuk dan bersaing di level yang sangat tinggi dengan Mobil Reli Dunia.
Q:
Colin McRae menunjukkan bahwa Fabia WRC bisa sangat kompetitif tahun lalu dan dia hampir meraih podium di Australia (sebelum masalah kopling). Dia juga berada di urutan ketujuh di Wales Rally GB. Apakah hasil seperti itu merupakan target yang realistis bagi tim?
SEBAGAI:
Saya pikir jika kita mendapatkan reli seperti Australia di mana semua orang sedikit banyak pensiun, hasil yang sama mungkin bisa dicapai. Saya pikir di pihak Skoda kemungkinan besar Francois Duval (dengan Fabia yang dikelola Eerste Motorsport) atau Harri Rovanpera (bersama kami) yang bisa melakukannya. Tapi kita harus realistis. Kami tidak banyak mengembangkan mobil. Dengan masing-masing tim itu tergantung pada pengaturannya, tetapi tidak ada pekerjaan pengembangan nyata yang terjadi pada mobil itu sendiri. Jadi jika kita realistis, tujuan kita adalah menjaga mobil bebas masalah – jadi tidak ada masalah teknis pada mobil – dan kemudian kita berusaha memberikan hasil terbaik yang kita bisa. Namun, jika tidak ada perkembangan nyata yang terjadi, maka akan semakin sulit mencapai hasil tersebut.
Q:
Harri Rovanpera mengalami kesulitan sejak bergabung dengan Red Bull Skoda. Apa yang dilakukan agar dia bisa mendapatkan kecepatan lebih dengan Fabia?
SEBAGAI:
Kami melakukan tes di Sardinia bersama Harri. Hampir dua hari pengujian dengannya dan dia melakukan pengaturan pada shock dan dia melakukan pengaturan pada diff karena ini adalah pertama kalinya kami menjalankan diff pasif pada kerikil. Segera setelah kami memulai reli, kami mengetahuinya dan Harri mengetahui bahwa itu sebenarnya bukan yang dia inginkan dan kemudian kami benar-benar berjuang untuk melakukan apa pun pada reli tersebut. Antara Sardinia dan Yunani kami menghadapi masalah kehilangan mobil uji pada tes di Sardinia (ketika Harri jatuh), jadi tidak ada kesempatan untuk benar-benar melakukan tes di Yunani dan di situlah kami berada. Jadi seperti yang saya katakan sebelumnya, kami berusaha keras untuk meningkatkan kecepatan Harri dengan pengujian lebih lanjut dan mungkin kami juga akan melakukan beberapa pengembangan pada kemudi yang kesulitannya. Anda tahu itu selalu sulit ketika Anda memiliki serangkaian pengemudi dan tidak ada yang benar-benar membahas poin untuk satu pengemudi dan kemudian Anda harus menentukan berapa banyak uang yang ingin Anda keluarkan untuk hal-hal tertentu dan apa yang masuk akal untuk dilakukan.
Q:
Rovanpera tentu saja bersama rookie WRC Andreas Aigner. Apakah Anda senang dengan bentuknya?
SEBAGAI:
Ya, sangat, sangat. Maksud saya, dia telah menyelesaikan enam balapan sekarang dengan mobil Reli Dunia dan dia hampir tidak melakukan tes apa pun. Dia melakukan beberapa reli yang sangat bagus dan mencatatkan waktu putaran yang bagus. Maksud saya, hasilnya tidak selalu seperti yang dia harapkan, tapi jika Anda membandingkan tahapannya saat dia masuk dan bagaimana kemajuannya seiring dengan perkembangan zaman (sejak saat itu), semuanya berjalan sangat baik.
Q:
Sekarang ada jeda panjang. Apa yang dilakukan tim Red Bull Skoda selama periode ini?
SEBAGAI:
Ya, kami melakukan tes singkat di Austria dua hari yang lalu dengan mobil Harri dari Yunani hanya untuk menganalisis apa yang bisa kami lakukan dan apa yang perlu dilakukan. Kami akan melakukan pengujian lebih lanjut setelah kami menyelesaikan beberapa pekerjaan pengembangan pada bagian-bagian yang ingin kami kembangkan.
Q:
Apa target atau sasaran Anda untuk paruh kedua tahun ini?
SEBAGAI:
Itu sama. Kami ingin melihat Harri semoga berada di lima besar atau delapan besar untuk Siprus, Turki, dan Inggris.
Q:
Anda menyebutkan tahun 2007 sebelumnya. Apa yang terjadi di depan itu?
SEBAGAI:
Di sana saya tidak bisa bercerita banyak hari ini, karena kami hanya mengajukan proposal ke Skoda dan Red Bull. Tapi itu akan terjadi – jika diputuskan maka saya kira itu akan terjadi pada akhir September atau Oktober.
Q:
Apakah tujuannya untuk melanjutkan program Red Bull Skoda?
SEBAGAI:
Ya tentu saja, tapi kita harus memberi mereka pilihan. Ada tiga atau empat opsi yang bisa dilakukan Skoda atau Red Bull di reli – dan kemudian kita harus melihat apa yang ingin mereka lakukan.
Q:
Melihat WRC secara keseluruhan, apa pendapat Anda tentang olahraga ini tahun ini? Apakah berhasil setelah hilangnya Mitsubishi, Peugeot dan Skoda dalam kapasitas resminya?
SEBAGAI:
Bagi saya itu adalah kerugian besar. Maksud saya, semua orang masih berbicara seolah-olah mereka ada di dalamnya, tapi maksud saya, Anda bisa lihat, saya hanya bisa berbicara di depan kita, tapi saya pikir kurang lebih akan sama untuk Bozian Peugeot dan juga untuk Mitsubishi, jika Anda tidak melakukannya. berkembang seperti ‘tim produser 1 dan Anda tidak memiliki kemungkinan untuk berkembang seperti produser 1, Anda mundur dan kesenjangan selalu semakin besar dan hasil Anda semakin buruk. Jadi saya pikir Kejuaraan Reli Dunia akan berjuang dengan tiga pabrikan dan hanya dua mobil. Jadi kemudian mereka harus benar-benar memikirkan unjuk rasa seperti apa dan bentuk unjuk rasa seperti apa yang akan mereka lakukan ke depan.
Q:
Dua pertanyaan terakhir: Apa pendapat Anda tentang dominasi Sebastien Loeb?
SEBAGAI:
Saya pikir dominasinya terutama karena dia adalah manajer yang brilian dan dia hampir tidak membuat kesalahan. Kedua, dia tetap bersama tim sejak dia dewasa. Dia mengambil semua aset yang dia dapat dari Citroen. Dia berada di tim Prancis, dia orang Prancis. Mereka mungkin memiliki kontrol kualitas mobil terbaik yang bisa saya lihat karena hampir tidak ada penghentian, tidak ada masalah teknis apa pun. Saya pikir ini memberinya kepercayaan diri untuk mendorong reli dan tidak perlu memikirkan masalah teknis apa pun.
Q:
Apa pendapat Anda tentang Daniel Sordo sejak dia mengundurkan diri dari Junior WRC? Seberapa besar bintangnya?
SEBAGAI:
Saya pikir dia adalah salah satu orang yang harus benar-benar diperhatikan karena dia jelas menunjukkan performanya tahun ini. Dia mampu mengemudi dengan cepat dan tetap berada di jalanan dan semua ini terjadi di tahun pertamanya di WRC dengan mobil World Rally. Saya pikir agak beruntung baginya untuk masuk juga ketika kompetisi tinggi di satu sisi, namun tidak setinggi di masa lalu dengan lebih banyak pabrikan di kejuaraan.
