T&J: Barry Walsh – EKSKLUSIF. | F3 | Pemeliharaan

oleh Russel Atkins

Ultimate Motorsport mungkin merupakan anak terbaru di grid F3 Inggris, namun bagi pemilik tim dan mantan pembalap Barry Walsh, ini adalah realisasi dari sebuah mimpi, dan mimpi yang sangat ingin ia wujudkan menjadi kenyataan yang sukses.

Mantan Juara Junior Irlandia dan, baru-baru ini, jagoan Formula Palmer Audi telah melepaskan perannya di belakang kemudi untuk mengambil kendali perusahaannya sendiri, dan meskipun ini adalah langkah yang berani, dia yakin itu akan membuahkan hasil. Di sini dia memberi tahu kita mengapa Ultimate bukanlah jenis band yang akan puas hanya dengan mengarang angka…

Q:
Barry, ini pasti momen yang sangat membanggakan bagimu?

Barry Walsh:
Ini adalah momen yang sangat membanggakan, dan tidak mungkin terjadi di lokasi yang lebih prestisius selain di BRDC Suite, markas motorsport Inggris. Kami sangat bangga berada di sini.

Q:
Seluruh paket datang dengan sangat cepat, bukan? Berapa banyak kerja keras yang dilakukan dalam waktu sesingkat itu?

BW:
Itu adalah upaya yang besar – tidak banyak perayaan Natal tahun lalu karena semua orang harus berusaha melewatinya! Semua orang di tim menghabiskan banyak waktu hanya untuk memperbaiki mobilnya dan sampai di sini. Skala waktu dari semua itu memerlukan tekanan yang sangat besar untuk mempersiapkan semuanya.

Q:
Namun, untuk tim yang begitu muda, Anda memiliki segudang pengalaman dan keahlian di dunia kerja, bukan?

BW:
Ini adalah hal terpenting yang ingin kami lakukan. Kami tahu kami harus mendapatkan orang yang tepat di sekitar kami. Kami memiliki banyak orang yang mendekati kami untuk bergabung dan kami harus berhati-hati dengan siapa yang kami pilih. Saya sangat senang dengan orang-orang yang kami miliki. Satu-satunya cara kami melakukannya adalah dengan memiliki pengalaman.

Q:
Seberapa besar tantangan yang Anda harapkan akan dihadapi pada tahun 2007?

BW:
Ini adalah tantangan besar. Dallara sangat mapan; tim lain semuanya sangat mapan. Mereka tahu semua data dan pengaturannya, tapi kami di sini untuk berjuang, bukan sekadar menjadi tim Dallara. Itu akan menjadi jalan yang mudah. Bukan untuk itu kami berada di sini. Jika kami bisa membuktikan diri dengan mengembangkan mobil dan memperkenalkan tim baru, itu berarti banyak hal dan akan cocok untuk kami di masa depan.

Q:
Anda menggunakan Mygale di bagian depan sasis. Seberapa besar tantangan geografis untuk membuktikan bahwa mereka berbasis di Perancis?

BW:
Kami punya masalah kami. Magny-Cours bukanlah tempat termudah di dunia untuk dijangkau, namun kami memiliki konferensi video yang sedang kami kerjakan dengan keras. Orang-orang di Mygale berusaha keras untuk menghadirkan mod dan bagian pengembangan yang kami coba sepanjang waktu, tapi itu hanya sebagian dari tujuan kami di sini.

Q:
Seperti yang Anda katakan, Dallara sudah lama menguasai F3. Pabrikan lain telah mencoba dan gagal untuk menjadi lebih baik dari mereka; apa yang membuatmu berpikir Mygale bisa menghadapi mereka dan menang?

BW:
Jika melihat mobil-mobil yang diproduksi Mygale, semuanya memiliki standar yang sangat tinggi. Mereka telah mencapai kesuksesan besar dalam setiap formula yang mereka jalani. Melihat mobilnya saja, sudah jauh lebih canggih dibandingkan Dallara, dan itu sudah berbicara banyak. Kualitas pekerjaan mereka luar biasa. Kami juga memiliki mesin yang tepat di belakang Mercedes, yang sangat bertenaga. Kami memiliki insinyur yang tepat dan kami merasa dapat mengembangkan mobil untuk menantang Dallara.

Q:
Bagaimana pengujian awal sejauh ini?

BW:
Pengujiannya sangat bagus. Kami menjadi yang tercepat di kondisi basah. Kami menguji dengan Fabio Carbone di Lurcy-Levis sebelum Natal dan kami lebih cepat dari Signature pada hari yang sama. Kami juga menguji di Pembrey, dan meskipun kami tidak mendapatkan Esteban (Guerrieri) dengan ban baru di musim kemarau, kami juga melakukan tes Maro Engel di sana dan yang kami temukan adalah pegas yang kami jalankan di mobil, terlalu lunak , jadi kami melakukan banyak pekerjaan dyno sekarang untuk mencapai tujuan yang kami inginkan.

Q:
Anda berbicara tentang Esteban. Dia adalah satu-satunya pembalap Ultimate yang dikonfirmasi sejauh ini dan dia memiliki banyak pengalaman di F3 dan F3000. Apa yang Anda harapkan darinya di tahun 2007?

BW:
Esteban adalah keseluruhan paket. Dia termotivasi, sangat fokus, sangat bugar dan juga merupakan pendorong perkembangan yang hebat. Dia memberikan umpan balik yang dibutuhkan para insinyur untuk mendorong mobilnya, dan kami tentu berharap dia memenangkan balapan sebelum musim berakhir.

Q:
Seberapa dekat Anda sekarang untuk mengambil keputusan tentang pengemudi kedua Anda? Anda memiliki Ben Clucas yang sedang menguji dan, seperti yang Anda katakan, Anda biasa menjalankan Maro Engel…

BW:
Ben berkendara Kamis (1 Maret). Kami memiliki manajer lain dalam daftar tersebut, dan kami akan membuat keputusan akhir dari keduanya dalam dua minggu ke depan.

Q:
Melihat tahun ini secara keseluruhan, apa tujuan dan ekspektasi Anda terhadap Ultimate Motorsport?

BW:
Sebagai sebuah tim, kami dapat membuktikan bahwa kami mampu memberikan hasil dengan mobil yang selama ini belum diketahui, dan tujuan realistis kami adalah mendapatkan podium.

Q:
Dan bisakah Ultimate memenangkan perlombaan di kampanye pertama mereka?

BW:
Menurutku begitu, ya. Sangat. Kalau tidak, kami tidak akan berada di sini.