T&J: David Richards – EKSKLUSIF. | Reli Dunia | Berita
oleh Rob Wilkins
Bos Prodrive David Richards berada di hari reli 2006 pada hari Sabtu untuk merayakan ulang tahun ke 25 kesuksesannya di Kejuaraan Reli Dunia FIA bersama Ari Vatanen. Di sini dia berbicara secara eksklusif dengan Crash.net Radio tentang acara itu, perannya dalam proyek F1 WRC dan Prodrive…
Q:
David, kamu di sini di Rallyday, ini pertama kalinya kamu menghadiri pertunjukan. Apakah Anda menikmatinya sejauh ini?
David Richard:
Ya, kami mengalami hari yang sangat baik – cuaca reli yang khas, sayangnya surga terbuka untuk kami. Namun demikian, senang bertemu dengan banyak teman lama dan ini adalah partisipasi yang baik dari semua orang di sini.
Q:
Apakah senang melihat mobil-mobil tua lagi?
DR:
Ya itu (Rothmans Escort – Ari dan saya menggunakan tahun 1981) adalah mobil yang sekarang disimpan di Museum Beaulieu dan kami dapat meminjamnya dari waktu ke waktu, mereka sangat baik kepada kami dan kami telah memilikinya sebelumnya. Ari sudah lama tidak mengendarainya dan dia mulai terbiasa (lagi).
Q:
Apakah Anda pernah ke trek?
DR:
Ya, saya pergi dengan Ari sore ini dan baru saja berlari cepat di Escort dan sekarang saya di rumah.
Q:
Apakah itu membawa kembali kenangan lama?
DR:
Sebenarnya begitu. Itu mengingatkan kita betapa ketinggalan zamannya dibandingkan dengan mobil modern. Mobil jalan modern sangat bagus dan Anda masuk ke Escort tua, usianya 25 tahun, dan nak, Anda lihat bedanya!
Q:
Untuk sedikit memperluas pembahasan, tentunya Anda adalah bos komersial WRC dan juga kepala Prodrive yang akan segera masuk tim di F1. Apakah proyek F1 lebih berhasil daripada yang Anda bayangkan sebelumnya?
DR:
Ini baru dimulai sekarang. Ini masih hari-hari awal tapi saya pikir itu akan berkembang selama 18 bulan ke depan saat kita mendekati tahun 2008 dan balapan pertama kita. Jadi saya kira ini adalah ketenangan sebelum badai.
Q:
Bagaimana perkembangannya sejauh ini?
DR:
Ini bagus – semuanya sesuai jadwal.
Q:
Apakah Anda akan kembali ke WRC, apakah Anda akan tetap terlibat?
DR:
Oh sangat banyak, tetapi lebih sedikit di sisi hak media dan lebih banyak lagi dengan tim di Subaru. Saya ingin lebih terlibat dengannya tahun depan. Hak TV, sisi media sudah matang sekarang dan kami memiliki tim yang solid di sana, jadi inilah saatnya bagi saya untuk mundur dari itu.
Q:
Subaru mengalami musim yang sulit sejauh ini. Kami berbicara dengan Direktur Olahraga Subaru Luis Moya beberapa minggu yang lalu, dia yakin segalanya akan membaik di paruh kedua musim ini. Apakah Anda pikir mereka akan melakukannya?
DR:
Yah, mereka telah melakukan banyak pengujian dan pengembangan, Pirelli telah bekerja keras pada ban untuk bagian terakhir tahun ini, jadi jika semuanya berjalan bersamaan, saya yakin mereka akan sangat bagus. Seperti yang saya katakan, saya akan menghabiskan lebih banyak waktu dengan tim menjelang akhir musim dan pastinya untuk tahun depan.
Q:
Petter Solberg baru-baru ini kembali menandatangani kontrak dengan Subaru. Itu jelas merupakan dorongan, bukan?
DR:
Ini jelas diharapkan, tetapi tetap saja suara kepercayaan yang bagus.
Q:
Apa pendapat Anda tentang WRC secara lebih umum dan dominasi Sebastien Loeb? Adakah yang bisa menghentikannya memenangkan Kejuaraan Pembalap untuk tahun ketiga berturut-turut?
DR:
Yah, dia tampaknya dalam posisi yang sangat tegas. Marcus (Gronholm) jelas sangat bagus di Ford dan tentu saja Petter, menjelang akhir tahun, saya yakin dia bisa mendapatkan beberapa kemenangan juga.
Q:
Sejumlah perubahan peraturan dan kalender WRC telah diumumkan beberapa minggu lalu. Kami akan mengadakan tiga acara baru di tahun 2007, apakah itu kabar baik?
DR:
Setiap acara baru yang saya yakini adalah kabar baik – dan di depan pintu kami di sini di Inggris, akan ada Reli Irlandia. Akan ada reli salju lagi di Norwegia – acara hebat di sana dan tentu saja, yang mendapat dukungan pemerintah yang sangat besar. Portugal kembali ke kalender setelah bertahun-tahun juga. Ada basis penggemar yang besar di Portugal dan saya yakin kita akan melihat jumlah pemilih yang besar di sana.
Q:
Dengan tiga event baru tersebut kami mendapatkan tambahan event aspal di WRC dan tambahan reli musim dingin. Ini keseimbangan yang lebih baik, bukan, karena kerikil cukup dominan tahun ini dan selama beberapa tahun terakhir?
DR:
Ya, selalu sulit untuk mendapatkan keseimbangan – keseimbangan geografis, keseimbangan iklim, dan keseimbangan di seluruh permukaan, dan itulah yang Anda coba lakukan dengan kalender setiap tahun.
Q:
Secara regulasi juga ada perubahan pada ban depan, yang mengingatkan saya, Pirelli jelas akan meninggalkan WRC pada akhir musim ini. Bagaimana ini akan memengaruhi Subaru karena mereka harus beralih menggunakan ban yang disediakan BF Goodrich, bukan?
DR:
Tentu saja ini akan menjadi masalah dalam jangka pendek, tetapi BF Goodrich adalah perusahaan yang sangat profesional di bawah Michelin, jadi saya tidak melihat adanya masalah di sana – dan kemudian satu untuk semua orang mulai tahun 2008 dan seterusnya.
Q:
Mousse juga akan pergi, beberapa orang telah menyampaikan kekhawatiran bahwa itu bisa berdampak buruk bagi keselamatan…
DR:
Tidak, tidak, saya pikir orang tidak menyadari ketika Anda menggunakan satu ban, alasan kami memiliki lubang hari ini adalah karena Anda mencoba untuk mendapatkan performa dari ban, dengan dinding samping yang lembut dll, ketika Anda menggunakan satu ban, ban perusahaan tersebut jelas akan memiliki kesempatan untuk membuat ban sekuat dan sekuat yang mereka inginkan. Selama bertahun-tahun Pirelli melakukan reli seperti di Akropolis tanpa mousse dan tanpa hole.
Q:
Anda menyebutkan satu pemasok di sana, apakah itu akan membantu tim menghemat uang, seperti semoga di F1?
DR:
Saya tidak berpikir itu harus menghemat uang tim. Ini jelas akan mengurangi beberapa pengujian, tetapi itu akan membuatnya menjadi lapangan permainan yang lebih seimbang. Jadi ini berarti bahwa privateer dapat mengikuti acara Kejuaraan Dunia dengan mengetahui bahwa dia memiliki ikatan yang sama dengan Sebastien Loeb.
Q:
Kembali ke F1 sebentar jika boleh, ada spekulasi di media minggu ini bahwa Prodrive bisa menjadi tim McLaren B. Bisakah Anda mengomentari itu?
DR:
Minggu lalu adalah tim Renault dan minggu depan adalah tim Ferrari. Jadi tersanjung untuk berpikir bahwa orang-orang menebak-nebak kita – tetapi apa yang akan kita lakukan pada akhirnya belum diputuskan.
Q:
Anda berada di GP Prancis akhir pekan lalu bersama David Lapworth, apa yang Anda berdua lakukan di sana?
DR:
Kami hanya berkeliling. Itu adalah saat kritis dalam diskusi tentang mesin dan mencoba mencari solusi untuk tim independen dan saya merasa penting bagi kami untuk berada di sana.
Q:
Bisakah Anda mengatakan sesuatu tentang rencana mesin Prodrive?
DR:
Tidak ada apa-apa saat ini. Kami sedang menunggu peraturan diselesaikan sekarang dan kemudian kami akan tahu persis di mana kami berdiri.
Q:
Terima kasih atas waktunya David – ini sangat dihargai.
