T&J: Jonathan Ashman – EKSKLUSIF. | WTCC | Berita
Crash.net
Jonathan, apa pendapatmu tentang kalender?
Jonatan Asman:
Ini benar-benar sejalan dengan apa yang telah kami rencanakan sejak lama, untuk membuat serial ini lebih global dengan lembut. Rencana awalnya pasti untuk mengembangkannya secara perlahan dan Jepang adalah tempat yang sudah lama ingin kami tuju karena kami masih mendapatkan minat dari pabrikan Jepang – tetapi belum ada yang berkomitmen. Yokohama sangat ingin pergi ke Jepang dan dengan bantuan mereka ada di kalender yang merupakan tambahan terpenting.
Crash.net
Dan Meksiko juga ada di sana…
DAN:
Kami pernah ke Meixco di Puebla sebelumnya, tapi kami punya masalah di sana. Meskipun itu adalah trek yang fantastis untuk balap mobil touring dan kami mendapat banyak sekali penonton, ada masalah dengan permukaan trek, jadi ada kemungkinan lain. Belum ditentukan mana dari dua trek yang akan kami tuju, tetapi kami pasti akan kembali ke Meksiko, karena produser menganggapnya sebagai pasar utama dan hampir semuanya ingin berada di sana.
Crash.net
Bisakah Anda mengungkapkan dua sirkuit yang mana ini?
DAN:
Baik Mexico City atau Monterey, tetapi bahkan di Monterey ada dua kemungkinan nyata. Promotor membuat pilihan ke mana kami pergi karena ini adalah urusan komersial yang mirip dengan Formula 1. Monterey asli sudah tidak ada lagi dan ada trek lain, jadi kami harus bekerja sama dengan FIA untuk melakukan homologasi trek dan memastikan itu benar. aman. Orang-orang Meksiko akan datang ke Brands Hatch akhir pekan ini untuk rapat, jadi kita harus tahu lebih banyak di mana posisi kita.
Crash.net
Valencia dan Brands Hatch dapat bertukar tanggal? Seberapa besar kemungkinannya?
DAN:
Sangat mungkin. Kalender ini adalah versi yang cukup awal dan kemungkinan besar kita akan pergi ke Brands Hatch di awal tahun karena akan cocok.
Crash.net
Tahun ini ada peningkatan menjadi dua belas acara dari sebelas. Apakah peningkatan itu kemungkinan akan berlanjut atau apakah Anda akan mencoba mempertahankan kalender pada level itu?
DAN:
Kami telah mengatakan selama ini bahwa dua belas akan menjadi maksimum mutlak, meskipun tentu saja bisa ada perubahan dalam dua belas itu. Kami tidak ingin pergi ke lebih.
Crash.net
Bagaimana Anda bisa memasukkan lebih banyak peluang? Apakah Anda akan melakukan hal serupa dengan Portugal di mana Anda akan merotasi tempat dan mungkin merotasi negara seperti yang mereka rencanakan di WRC?
DAN:
Pilihan tempat sangat menjadi pilihan promotor, karena hubungan antara promotor dan FIA hampir sama dengan di Formula 1. Di F1, Mr. Ecclestone berhak untuk memilih acara dan ke mana mereka pergi, tanggung jawab FIA ada pada keselamatan sirkuit. Jadi FIA dapat memveto sirkuit dan mengatakan itu tidak aman, tetapi tidak dapat dimasukkan ke sirkuit lain – tugas promotor untuk melakukan apa yang benar. Dalam kasus World Touring Cars, promotor bekerja sama dengan pabrikan sehingga di situlah pabrikan ingin berada dan di mana akan bekerja secara komersial karena pada akhirnya dia harus melakukannya juga.
Crash.net
Apakah ada negara lain yang bingkainya mungkin bergabung dengan kalender?
DAN:
Selalu ada negara yang bertanya jadi itu tidak akan pernah menjadi hal yang pasti. Di Prancis, misalnya, kami pindah dan di Portugal mereka ingin berganti-ganti antara Porto dan Estoril – itu bukan dari pihak kami. Kontrak biasanya selama tiga tahun, tetapi hal-hal akan selalu berkembang. Namun, saya tidak melihatnya lebih dari dua belas acara. Ada pertanyaan tentang keseimbangan di dalam dan di luar Eropa dan kami hanya cenderung keluar jika secara ekonomi layak untuk tim dan pasarnya tepat, jadi mereka mendapat banyak bantuan saat kami melakukannya. Ketika kami pergi ke Jepang misalnya, sangat berterima kasih kepada Yokohama yang akan menanggung banyak biaya transportasi – jika tidak, akan sulit bagi tim.
Crash.net
Hal lain yang Anda terlibat dengan adalah peraturan. Apa yang bisa Anda ceritakan tentang pemberat untuk musim depan dan apa yang mungkin berubah?
DAN:
Apa yang kami lihat adalah sedikit menyederhanakan sistem, karena agak sulit untuk dipahami saat ini. Pada akhir setiap balapan, itu bukanlah sesuatu yang dapat Anda pikirkan dengan cepat dan saya harus duduk dan menunggu sampai seseorang melakukan perhitungan karena ada begitu banyak variabel. Kami menginginkan sesuatu yang lebih sederhana dan juga sesuatu di mana, jika Anda sukses, ya itu akan memukul Anda untuk balapan berikutnya, tetapi itu tidak akan bertahan lama. Ini tidak 100 persen pasti, tetapi sistem yang kami lihat adalah sistem yang kami lihat tahun ini dan kemudian tidak sejalan pada menit terakhir, tetapi saya pikir kali ini kami akan sedikit lebih berani.
Untuk setiap poin yang Anda cetak dalam seri, Anda akan menambah satu kilo – jadi itu akan menjadi sisi kejuaraannya dan sangat sederhana. Bobot itu tidak akan hilang dan itu bagus dan mudah dimengerti. Selain itu, akan ada penalti berat balapan jadi siapa pun yang menang di merek Hatch akan mendapat penalti 30 kilo yang hanya akan dihitung untuk balapan berikutnya dan kemudian akan dibatalkan lagi. Maka akan sangat mudah bagi orang untuk berolahraga dan mungkin enam orang teratas yang akan terpengaruh di setiap balapan. Anda akan membersihkan papan tulis, itu akan mudah diingat dan dari simulasi yang telah kami lakukan itu bekerja dengan sangat baik karena yang ingin kami lakukan adalah membangun hingga akhir tahun di mana orang-orang teratas berada di posisi yang sama. berat dan itu tergantung pada siapa pengemudi terbaik di mobil terbaik pada hari itu.
Tetapi keindahan dari sistem ini adalah menutup lapangan karena membantu orang yang lebih lambat untuk mendekat, itulah yang kami ingin membuat balapan menjadi baik.
Crash.net
Apakah Anda berharap sifat dekat dari balapan akan berlanjut tahun ini di bawah aturan yang direvisi?
DAN:
Dari perhitungan yang kami lakukan ada sedikit perbedaan, saya duduk dengan grafik dan menerapkan sistem baru untuk hasil tahun ini dan ada perbedaan beberapa kilo di sana-sini, tetapi pada dasarnya kami memiliki hasil yang sama – ini akan menjadi neraka jauh lebih mudah bagi orang untuk mengerti!
Crash.net
Kembali ke kalender, ada ide kapan akhirnya akan dikonfirmasi?
DAN:
Itu harus pergi ke World Motor Sport Council bulan depan dan Marcello (Lotti) cukup dekat untuk menyelesaikannya. Berkas Dewan Dunia harus diselesaikan dalam sepuluh hari ke depan untuk pertemuan Oktober, jadi saya memikirkannya.
