T&J: Luca Pregliasco – EKSKLUSIF. | Reli Dunia | Berita

oleh Rob Wilkins

UNTUK MENDENGAR WAWANCARA DENGAN LUCA PREGLIASCO SECARA LENGKAP: KLIK DI SINI

Astra Racing akan kembali ke aksi Kejuaraan Reli Dunia FIA di Tydren Deutschland bulan depan ketika mereka memasuki Citroen Xsara WRC untuk Toni Gardemeister. Radio Crash.net Rob Wilkins baru-baru ini bertemu dengan bos tim Astra Luca Pregliasco dan mendapatkan rincian rencana serangan mereka di Jerman…

Crash.net
Luca, pertama-tama selamat, Anda pasti senang tim Anda, Astra Racing akan melakukan Rallye Deutschland dan bekerja sama dengan Toni Gardemeister lagi?

Luca Pregliasco
Ini sangat bagus. Toni adalah manajer yang baik dan dia pantas mendapat kesempatan ini. Xsara masih menjadi mobil yang harus dikalahkan di Jerman dan saya pikir keduanya akan bagus. Tentu saja, hasilnya hanya akan datang di penghujung reli, namun ini pasti akan menjadi ajang yang bagus untuk Toni.

Crash.net
Bisakah Anda memberi kami beberapa detail tentang bagaimana kesepakatan itu terjadi untuk menggunakan Citroen Xsara?

LP:
Kami telah mencoba melakukan sesuatu dengan Xsara sejak awal musim, tetapi ada beberapa masalah dalam hal anggaran, waktu, dan logistik. Kami telah mencoba berkali-kali untuk melakukan reli dengan Xsara. Kami mencoba melakukan reli Argentina segera setelah (Gigi) Galli mundur dari programnya. Tapi pada akhirnya satu-satunya kemungkinan adalah Jerman. Ini adalah paket yang bagus untuk Jerman. Toni suka aspal. Dia bagus di kerikil, tapi dia juga suka aspal. Sangat menyenangkan tahun lalu di Jerman (Gardemeister dan Astra finis keempat secara keseluruhan di Rallye Deutschland tahun 2006 – red) dan tahun ini saya pikir bisa lebih baik lagi bagi kami, meski persaingannya berat.

Crash.net
Astra menikmati kesuksesan besar bersama Toni tahun lalu – apa yang dapat Anda lakukan di Jerman? Apa tujuannya?

LP:
Sulit untuk mengatakan sebelum acara. Tapi saya pikir kami bisa berjuang untuk posisi empat atau lima besar – dan jika semuanya berjalan dengan baik mengapa tidak tempat ketiga – podium? Namun, lebih dari itu akan sulit.

Crash.net
Kronos Racing dan Manfred Stohl sedikit kesulitan dengan Xsara musim ini – apakah itu mengkhawatirkan?

LP:
Saya tidak tahu tentang Manfred. Dia jauh lebih baik tahun lalu dengan Peugeot 307 tapi mungkin feeling dan mobilnya adalah cerita yang berbeda. Dia tampaknya banyak berjuang dengan Xsara tahun ini. Saya rasa Toni tidak akan mengalami masalah ini karena dia selalu memiliki perasaan yang baik dengan banyak mobil yang berbeda, bahkan di awal, saat dia mengendarai sesuatu untuk pertama kali. Saya tidak percaya dia akan berjuang dengan mobil. Dia memiliki perasaan yang baik tahun lalu dan meskipun kita tidak akan tahu sampai setelahnya, saya rasa dia akan melakukan pekerjaan dengan baik dan memiliki ‘perasaan yang tepat’ dengan mobilnya tanpa masalah.

Crash.net
Toni berkompetisi tahun ini dengan Mitsubishi Lancer WRC05. Akankah pengalaman itu membantu di Jerman? Apakah acara dengan Lancer itu kabar baik bagi Anda karena Toni akan ‘cocok’ untuk Jerman?

LP:
Tahun lalu Toni sangat bagus dengan Xsara – dan sebelum itu, juga dengan 307. Kami mendapat hasil yang sangat bagus – bahkan di Siprus (pertandingan terakhir kami di WRC bersama) kami melakukannya dengan baik, meski ada masalah dengan ban. Dia siap kembali untuk mendapatkan hasil bagus lainnya di sana (Gardemeister akhirnya finis ke-5 di Siprus pada ’06 – red). Sulit untuk melakukan yang lebih baik sekarang daripada tahun lalu, tetapi kami dapat melakukan hal serupa. Kami berharap hasil yang baik akan membantunya untuk tahun depan dan itu adalah sesuatu yang sangat kami inginkan untuknya.

Crash.net
Akankah Toni mendapat kesempatan untuk mengenal kembali dirinya dengan Xsara sebelum Jerman?

LP:
Ya, kami akan menjalani tes kecil – hanya 50 kilometer, agar Toni bisa mendapatkan feeling yang tepat. Toni hanya membutuhkan beberapa kilometer untuk mendapatkan nuansa yang tepat dan berhubungan dengan mobil dengan baik untuk mendapatkan kesempatan yang baik. Kami pasti akan menguji. Jika Anda memulai suatu acara tanpa pengujian, bahkan beberapa kilometer, itu bukan investasi yang tepat untuk dilakukan.

Crash.net
Anda sudah memberi tahu kami bahwa ini mungkin bukan satu kali. Bisakah Anda menjelaskan lebih lanjut tentang itu?

LP:
Mari kita lihat apa yang terjadi di Jerman. Jerman adalah acara penting bagi Toni dan pastinya bukan yang terakhir – meski sulit untuk mengatakan acara mana yang akan kami pilih selanjutnya. Kami akan senang untuk menandatangani kontrak dengan produser dan menjalani musim penuh tahun depan. Tapi hari ini ada persaingan ketat dalam reli. Sulit di dalam mobil dan bahkan lebih sulit lagi di luar untuk mendapatkan mobil untuk satu musim penuh.

Crash.net:
Kapan sesuatu bisa dikonfirmasi untuk masa depan?

LP:
Ha! Sulit untuk mengatakannya hari ini. Saya tidak tahu apa yang akan terjadi setelah Jerman. Senang berada di sana dan mencoba menunjukkan yang terbaik. Saya melihat Jerman sebagai semua acara lain yang telah kami lakukan. Ini semacam investasi untuk masa depan dan Toni adalah pengemudi yang tepat untuk berinvestasi karena dia pantas mendapatkannya. Dia dapat diandalkan, dia kompetitif dan dia benar-benar seorang pembalap yang dapat Anda andalkan setiap saat. Bisa dilihat dari hasil nya. Dia adalah manajer yang sangat konsisten. Selama karirnya ia hanya membuat beberapa kesalahan kecil. Dia benar-benar manajer yang fantastis dan saya pikir cepat atau lambat pabrikan (tim) harus memikirkannya (lagi).

Crash.net
Terakhir, siapa yang akan Anda berikan untuk memenangkan gelar pebalap tahun ini – Marcus Gronholm atau Sebastien Loeb?

LP:
Marcus melakukannya dengan baik tahun ini. Sebastien membuat kesalahan kecil tapi besar di Sardinia dan kesalahan itu tidak besar baginya dalam hal poin di kejuaraan. Tapi akan ada pertarungan besar dan pada akhirnya sulit untuk mengatakan siapa yang akan menang hari ini. Namun, saya masih berpikir Loeb bisa menang – dan akan menang. Saya sangat percaya, meski tidak akan semudah tahun lalu.

UNTUK MENDENGAR WAWANCARA DENGAN LUCA PREGLIASCO SECARA LENGKAP: KLIK DI SINI