T&J: Michael Ammermuller – EKSKLUSIF. | F2 | Pemeliharaan
oleh Russel Atkins
Ace Grand Prix ART Michael Ammermuller memasuki musim 2007 sebagai salah satu favorit untuk mahkota GP2, tetapi tabrakan di lap pembuka dengan Kazuki Nakajima tampaknya memupus harapannya bahkan sebelum dia memiliki kesempatan untuk meningkatkan tantangan gelarnya sejak turun dari balapan. kisi awal.
Pemuda Jerman itu kembali ke belakang kemudi mobil balap untuk pertama kalinya sejak kecelakaannya di peresmian akhir pekan lalu. GPlive perayaan nostalgia di Donington Park, dan berharap untuk kembali ke aksi penuh waktu GP2 di Monaco akhir pekan depan. Di sini dia berbicara kepada kita sepanjang tahun 2007 sejauh ini…
Q:
Michael, pertama-tama, bagaimana kabarmu di sini GPlive?
Michael Ammermuller:
Itu sangat bagus. Ada banyak mobil tua di sini yang biasanya tidak sempat kita lihat. Kami juga memiliki mesin Formula 1 Red Bull baru di sini, tetapi sangat menarik untuk melihat semua pembalap lama dan mendengar suara mobil-mobil lama.
Q:
Anda berbicara tentang mobil baru yang Anda miliki di sini, RB3 Red Bull Racing. Anda membawanya ke trek untuk membuat donat untuk menghibur penonton. Pengemudi biasanya tidak bisa melakukan itu selama akhir pekan grand prix, bukan?
MAMA:
Tidak, biasanya kami tidak diperbolehkan melakukan burn-out atau donat atau semacamnya! Itu hal yang baik tentang acara pertunjukan seperti ini, karena Anda dapat memindahkan mobil dan melakukan apa pun yang Anda inginkan.
Q:
Bagaimana suasana umum di GPlive dengan semua fans?
MAMA:
Itu bagus. Mereka melambai ke arah saya ketika saya berada di trek dan saya pikir mereka menikmatinya! Mereka sangat antusias dengan itu semua.
Q:
Anda adalah test driver Formula 1 Red Bull Racing tahun ini. Tim tampaknya telah mengambil langkah maju yang besar di Grand Prix Spanyol terakhir kali. Apakah menurut Anda mereka dapat mempertahankan bentuk itu sekarang?
MAMA:
Saya kira demikian. Mereka menjadi lebih baik dan lebih baik seiring berjalannya musim. Saat ini saya akan mengatakan kami adalah tim terbaik keempat dan sekarang saya pikir kami bisa bertarung dengan BMW. Yang pasti sekarang akan jauh lebih sulit untuk berkembang lagi, tapi saya pikir kami akan memiliki peluang bagus untuk memperebutkan podium di beberapa balapan.
Q:
Anda membalap sendiri di GP2 tahun ini dengan ART Grand Prix. Anda belum memiliki awal musim yang paling mudah, bukan..?
MAMA:
TIDAK. Pada balapan pertama saya mengalami kecelakaan dan pergelangan tangan saya patah. Di sini, di GPlive adalah pertama kalinya saya mengemudi sejak saat itu. Saya harap saya bisa berkendara lagi akhir pekan depan – saya hanya perlu melihat apakah dokter mengizinkan saya!
Q:
ART adalah tim yang memenangkan gelar tahun lalu bersama Lewis Hamilton. Anda memasuki musim 2007 sebagai salah satu favorit juara. Menurut Anda seberapa besar kecelakaan itu merusak peluang Anda?
MAMA:
Saya pikir cukup banyak, tetapi pada akhirnya belum ada yang berakhir. Kami harus melihat apakah saya bisa mengemudi di balapan berikutnya atau tidak. Jika saya dapat bersaing dan mendapatkan hasil yang baik di sana maka segala sesuatu mungkin terjadi, tetapi sekarang pasti akan lebih sulit daripada yang seharusnya atau seharusnya.
Q:
Apakah Anda sudah beradaptasi dengan baik dengan tim?
MAMA:
Ya, sangat bagus. Saya melakukan tes dengan mereka selama dua hari di Valencia pada akhir tahun lalu. Mereka sangat kuat dan memiliki sistem yang sangat bagus. Ini hampir seperti tim Formula 1.
Q:
Anda mengatakan Anda berharap bisa bersaing di Monaco akhir pekan depan. Ini adalah salah satu trek tersulit di kalender. Apa tujuan Anda jika Anda benar-benar mengikuti perlombaan?
MAMA:
Yang terpenting pergelangan tangan saya baik-baik saja. Jika saya terlalu kesakitan, saya tidak akan mengemudi, tetapi jika semuanya berjalan dengan baik, saya harap kami bisa mendapatkan beberapa poin dan bahkan mungkin podium.
Q:
Dan selama sisa musim ini, menurut Anda apa yang bisa Anda capai?
MAMA:
Saya tidak tahu. Kejuaraan akan sulit sekarang, tapi saya harap saya masih bisa berjuang untuk podium dan poin.
