T&J: Olivier Jacque. | MotoGP | Pemeliharaan
Mantan juara dunia 250cc Olivier Jacque akan kembali ke balapan full-time sebagai bagian dari skuat MotoGP tampilan baru Kawasaki pada tahun 2007, ketika ia akan mencoba untuk akhirnya memecahkan kelas utama pada usia 33 tahun.
Jacque memulai balapan pada usia 17 tahun dan sejak itu berkembang dengan roda dua, melalui Seri Nasional Prancis 125cc, Kejuaraan Eropa 250cc, dan kemudian ke Kejuaraan Dunia 250cc bersama tim Tech3 Yamaha. Setelah memenangkan gelar juara dunia, Jacque dan Tech3 naik ke kelas 500cc utama dan kemudian kelas MotoGP – tetapi OJ tidak dapat mengulangi kesuksesannya di kelas 250cc.
Namun demikian, Jacque melakukan comeback spektakuler sebagai wild card untuk Kawasaki di Grand Prix China 2005 ketika ia finis kedua dengan luar biasa, hanya di belakang Valentino Rossi, di Shanghai yang basah kuyup. Hasil itu tetap menjadi yang terbaik bagi Kawasaki di MotoGP (disamai oleh Shinya Nakano di Assen musim lalu) dan mengarah pada peran penuh waktu sebagai pembalap penguji dan pengembangan.
Dengan Nakano pindah ke Honda pada tahun 2007, Jacque menerima promosi ‘impiannya’ ke posisi pembalap penuh waktu bersama rekan senegaranya Randy de Puniet…
Q:
Setelah dua tahun menjadi test rider Kawasaki, bagaimana reaksi Anda saat diminta menjadi pembalap penuh waktu di MotoGP musim 2007?
Olivier Jacques:
Itu adalah mimpi yang menjadi kenyataan, dan dalam beberapa hal itu benar-benar kejutan, tetapi kejutan yang sangat menyenangkan. Sebenarnya saya berharap untuk menjadi pembalap dengan Kawasaki pada tahun 2006 tetapi mereka malah memilih seorang pemuda dan saya bisa mengerti alasan keputusan itu. Pada akhir musim 2005, performa saya tidak begitu kuat, jadi masuk akal bagi Kawasaki untuk merekrut pembalap muda untuk masa depan. Tapi sekarang kontrak balapan ini seperti awal baru dalam karir saya.
Q:
Anda tinggal di keluarga Kawasaki sebagai pembalap penguji pada tahun 2006, tetapi apakah Anda menyerah pada prospek suatu hari kembali ke balap MotoGP?
Olivier Jacques:
Tidak juga, tapi saya senang menerima posisi test rider yang merupakan pengalaman yang sangat menarik. Tapi saya sedikit bosan karena tidak terburu-buru. Saya melakukan banyak sekali lap yang penting bagi Kawasaki untuk meningkatkan motor, tapi tidak seperti tantangan balapan, yang merupakan kepuasan pribadi yang luar biasa. Lalu, di penghujung musim lalu, ketika saya mengetahui Shinya Nakano akan meninggalkan Kawasaki, saya memberi tahu tim bahwa jika ada kesempatan, saya ingin balapan lagi karena saya merindukan balapan.
Q:
Jadi Anda tidak pernah kehilangan motivasi untuk balapan kembali secara penuh?
Olivier Jacques:
TIDAK. Saya memiliki motivasi yang sangat kuat untuk balapan lagi, dan keinginan yang sangat kuat untuk bersama Kawasaki, karena saya sangat menyukai cara mereka bekerja di MotoGP. Apalagi, Kawasaki adalah tim yang relatif baru di MotoGP dan proyek ini, sekarang dengan regulasi 800cc, sangat menarik. Itu juga merupakan daya tarik untuk bekerja dengan orang yang saya kenal dari karir 250cc saya, seperti Ichiro Yoda (direktur balap), yang percaya pada saya. Dan tim grand prix adalah tim muda, dengan penampilan bagus, yang menarik bagi saya.
Q:
Apakah menurut Anda latar belakang Anda sebagai pembalap penguji dan pengembangan di Kawasaki akan menjadi keuntungan sekarang karena Anda berada di tim balap?
Olivier Jacques:
Ya, pengalaman ini menjadi keuntungan bagi saya, karena akan membantu untuk lebih memahami arah perkembangan teknis motor.
Q:
Dan kelas MotoGP 800cc baru, bagaimana menurut Anda?
Olivier Jacques:
Saya suka konsepnya, ini aturan baru yang menarik untuk MotoGP.
Q:
Lalu bagaimana dengan riding style, apakah ada perbedaan antara motor baru 800cc dengan mesin 990cc sebelumnya?
Olivier Jacques:
Saya rasa tidak ada banyak perbedaan dalam gaya berkendara di antara kedua motor tersebut. Ketika mesin 800cc pertama kali muncul, sebenarnya ada banyak perbandingan dengan riding style 250cc dua tak, tapi sekarang menurut saya perbandingan ini tidak valid. Pada awalnya, kurangnya tenaga relatif dengan 800, dibandingkan dengan 990, mungkin mengapa beberapa pengendara membandingkan motor dengan 250, tetapi sekarang tidak lagi.
Q:
Kira-kira seperti apa potensi Ninja ZX-RR 800cc dan tim Kawasaki tahun ini?
Olivier Jacques:
Saya pikir potensinya akan kuat, dan mungkin mengejutkan beberapa orang. Ketika saya pertama kali menguji mengendarai ZX-RR 800cc, itu sudah menjadi motor yang sangat bagus dan selama program musim dingin kami mengembangkan basis yang kuat untuk musim ini. Tidak ada masalah besar, tetapi seperti biasa dalam balapan, sulit untuk membuat prediksi, terutama dibandingkan dengan pesaing Anda sebelum musim dimulai. Yang pasti kami harus terus bekerja keras untuk terus meningkatkan level performa kami sendiri.
Q:
Tampaknya sekarang ada tingkat kontrol elektronik yang lebih rendah pada motor 800cc baru dibandingkan dengan 990-an yang lebih bertenaga. Apa dampaknya bagi pengendara?
Olivier Jacques:
Ya itu benar. Salah satu dampak dari hal ini adalah mempersempit persaingan antara semua produsen. Dan bagi pengendara, itu berarti lebih sedikit elektronik yang harus ditangani, dan lebih mementingkan masukan pengendara, terutama pada jarak balapan.
Q:
Rekan setim Anda tahun ini adalah pembalap Prancis lainnya, bintang MotoGP yang sedang naik daun Randy de Puniet. Menurut Anda apa kombinasi semua-Prancis ini?
Olivier Jacques:
Bagi saya, ini adalah situasi yang sangat baik, dan saya memiliki hubungan yang baik dengan Randy. Kami bersenang-senang bersama secara sosial, terakhir di Jepang. Di arena pacuan kuda kami memiliki hubungan kerja yang kuat, sangat profesional. Kita dapat berbicara tentang motor dan membandingkan informasi kita dan mencoba meningkatkan kecepatan kita bersama. Ini suasana yang bersahabat, itu penting.
Q:
Bagaimana Anda mempersiapkan musim baru?
Olivier Jacques:
Segera setelah dipastikan bahwa saya akan menjadi pembalap di MotoGP tahun ini, saya berlatih sangat keras selama musim dingin; Saya ingin menunjukkan kepercayaan pada Kawasaki untuk acara ini. Terutama banyak latihan kebugaran di gym. Tidak seperti kebanyakan pembalap, saya tidak menggunakan sepeda dalam latihan saya seperti motorcross atau supermotard, saya cukup mengendarai sepeda selama musim grand prix.
Q:
Hari-hari tes pramusim yang panjang dan melelahkan adalah bagian dari musim MotoGP. Apakah ada perbedaan dalam pendekatan pengujian dan balapan?
Olivier Jacques:
Dalam pengetesan Anda harus menggunakan pengalaman dan waktu kerja Anda dengan tim dengan cara yang berbeda, tentunya untuk memaksimalkan performa motor, dan waktu yang tersedia lebih banyak. Namun selama akhir pekan grand prix hanya ada dua jam sehari di lintasan sebelum balapan, jadi fokusnya lebih pada waktu putaran dan kesiapan untuk balapan. Ini lebih intens.
Q:
Anda memiliki karir Grand Prix yang panjang dan beragam, termasuk memenangkan Kejuaraan Dunia 250cc pada tahun 2000. Apa saja hal yang menarik dari diri Anda?
Olivier Jacques:
Yang pertama adalah memenangkan Kejuaraan Dunia 250cc, yang merupakan hasil yang sangat memuaskan bagi saya. Dan Chinese Grand Prix di Shanghai tahun 2005 juga merupakan momen spesial, yang bisa saya bagikan dengan Kawasaki. Itu adalah balapan yang basah, banyak hujan, dan saya finis kedua yang merupakan hasil terbaik Kawasaki di MotoGP. Dan kemudian bergabung dengan Kawasaki sebagai pembalap pabrikan adalah saat yang sangat membahagiakan bagi saya.
Q:
Pada tahun 2007 ada 18 balapan di kalender, musim GP terpanjang yang pernah ada. Apa pendapat Anda tentang jadwal ini?
Olivier Jacques:
Saya akan memberi tahu Anda di akhir musim, tapi pasti banyak pekerjaan!
Q:
Sepeda motor adalah hidup Anda, tetapi jika Anda bukan pengendara profesional, apa yang akan Anda lakukan?
Olivier Jacques:
Saya ingin membuka bar sushi karena saya menyukai makanan Jepang. Dan saya mungkin akan terlibat dalam olahraga ini, mungkin dalam bidang teknis dengan sebuah tim.
Q:
Anda tinggal di London, bagaimana?
Olivier Jacques:
Saya sangat menikmati London, meskipun bisa sangat dingin di musim dingin. Dan ada beberapa restoran sushi yang bagus di sana, dan klub untuk dikunjungi bersama teman-teman saya. Ada juga beberapa tempat bagus, seperti Portobello, jauh dari kawasan wisata dan teater – saya suka komedi musikal. Saya tinggal di dekat King’s Road di Chelsea, area Sloane Street, dan selalu ada banyak hal menarik untuk dilakukan.
Q:
Anda memiliki desain helm baru tahun ini, apakah itu sangat penting?
Olivier Jacques:
Tidak, tidak juga, tidak ada arti khusus. Saya datang dengan desainer saya dan kami hanya ingin membuat sesuatu yang sama sekali berbeda untuk musim ini.
Q:
Apa tujuan pribadi Anda untuk musim 2007?
Olivier Jacques:
Hanya untuk balapan di level teratas saya, untuk mendapatkan yang terbaik dari diri saya dan Kawasaki ZX-RR – itu saja. Jika saya melakukan itu, saya yakin beberapa hasil positif akan mengalir sepanjang musim.
