T&J: Richard Marsh – EKSKLUSIF. | BTCC | Pemeliharaan
Musim 2006 adalah musim yang membuat frustrasi Richard Marsh saat dia kembali ke Dunlop MSA British Touring Car Championship dengan Team Farecla Peugeot 307.
Meskipun keluar dengan rapi dari acara debutnya di Donington Park, serangkaian masalah mesin berarti itu adalah Hari Final di Silverstone sebelum tim dapat menunjukkan kecepatan yang mampu dilakukan oleh mobil tersebut.
Namun, untuk musim baru Peugeot akan digantikan oleh mobil yang belum diumumkan, yang menjadi salah satu topik pembicaraan saat itu. Crash.net Radio berbicara dengan Marsh sebelum Natal untuk membahas tahun 2006…
Q:
Kami tidak melihat Anda pada tahun 2005 Richard sebelum Anda kembali musim lalu dengan Tim Farecla Peugeot, tapi itu bukan musim yang mudah bagi Anda?
Richard Marsh:
Tidak, kami mengalami beberapa masalah mesin yang tidak terduga. Kami berharap untuk memulai musim di Croft tetapi hal-hal belum tiba tepat waktu dan Anda harus memastikan semuanya sudah beres sebelum Anda memulai hal-hal ini. Kami memutuskan untuk mengeluarkannya di Donington Park karena ini adalah trek lokal saya dan kami dapat membuat suara yang bagus dengannya, baik secara lokal maupun dengan penyebaran yang bagus di pertunjukan. Namun, meskipun kami menguji mesin di Mallory tanpa masalah, di Donington gagal cukup serius pada awal balapan ketiga.
Kami berada di kaki belakang untuk sisa waktu karena kami memiliki dua mesin dan meledakkan keduanya dan kemudian kami mencoba untuk mendapatkan bagian Peugeot dan ada waktu untuk membuat mesin dan hal-hal seperti itu yang sulit. Kami sedikit ‘memukul’ sampai akhir musim ketika Judd datang untuk membantu pembakaran oli tengah malam dan memberi kami mesin yang bagus dan secara signifikan lebih cepat yang benar-benar mengubah mobil orang yang memetik di belakang. , bahkan tidak dalam perlombaan, untuk yang bisa menahan empat atau lima orang. Pada akhirnya tidak seburuk itu, tetapi sulit bagi saya dan sulit bagi tim selama pertengahan waktu kami di BTCC tahun ini.
Q:
Pasti sangat menyedihkan setelah Donignton ketika begitu banyak yang dilakukan untuk menyiapkan mobil dan tim dan kemudian Anda menemui masalah itu.
Richard Marsh:
Dulu. Ketika sampai pada itu, sekonyol kedengarannya, kami tahu apa yang dicari sponsor kami dan kami tahu apa yang mereka pikir kami lakukan dan apakah kami berhasil atau tidak, jadi mereka sangat baik kepada kami dan yang kami miliki. pada . dewan untuk musim depan yang kami ajak bicara kemudian memahami apa yang terjadi dan bahwa kami tidak akan berada di Peugeot untuk tahun 2007. Apa yang ingin kami lakukan, apa yang kami kumpulkan dalam tim dan menyiapkan semua infrastruktur dan menunjukkan kepada sponsor apa yang ditawarkan BTCC, kami capai dalam sekop.
Satu-satunya hal yang tidak kami lakukan adalah membuat Peugeot bekerja seperti yang kami inginkan, yang jelas merupakan hal negatif, tetapi itu tidak terlalu merugikan kami karena orang tahu mengapa kami ingin mobil itu keluar dan itu itu hanya sementara, proyek yang relatif murah yang tidak selalu berjalan sesuai rencana karena masalah mesin. Untungnya, mesin tidak memengaruhi tim Anda jika semua orang tahu bahwa mesin tersebut berasal dari sumber luar, dan kami mengubah pembuat mesin kami dan masalahnya hilang. Anehnya, ini adalah kesuksesan besar bagi kami karena kami mendapatkan sponsor kami untuk tahun 2007, yang merupakan inti dari proyek ini, jadi kami masih senang.
Q:
Apakah masalah yang Anda hadapi di tahun 2006 membantu membuat tim lebih kuat karena akhir pekan BTCC adalah lingkungan yang penuh tekanan dan pemecahan masalah dapat lebih menyatukan tim?
Richard Marsh:
Itu melakukan itu dan itu juga menyoroti di mana titik lemah Anda dan menunjukkan apa yang bisa dan tidak bisa Anda lakukan selama akhir pekan. Menjadi sangat jelas bagi kami di mana kami berdiri di depan itu dan menunjukkan apa yang kami butuhkan dan apa yang tidak kami butuhkan, jadi itu bagus dengan cara yang aneh.
Q:
Anda kembali ke BTCC setelah melewatkan tahun 2005. Seberapa sulit untuk duduk di sela-sela selama setahun sebelum kembali?
Richard Marsh:
Hilang satu tahun tidak menjadi masalah karena saya memiliki anak pertama saya sehingga selalu direncanakan untuk saya. Itu tidak seburuk itu, tetapi memulai tahun 2006 tidak sebaik yang saya kira. Itu agak rumit karena kami siap untuk pergi tetapi tidak bisa mendapatkan beberapa bit terakhir di tempat yang kami butuhkan. Namun, kami punya rencana dan kami berpegang teguh pada itu. Kami mengatakan kami tidak akan mengeluarkan mobil sampai siap, atau apa yang kami pikir sudah siap, dan begitu Anda memiliki rencana, cukup mudah untuk mengerjakannya.
Q:
Selama tahun itu ada banyak perubahan dan BTCC terus tumbuh dan berkembang setelah sedikit penurunan beberapa tahun yang lalu. Apa yang Anda lihat sebagai perubahan utama sejak balapan terakhir Anda dengan Varta pada 2004 dan kembalinya musim ini?
Richard Marsh:
Itu lebih baik. Hal terbesar yang saya perhatikan adalah betapa terbukanya penyelenggara untuk membantu Anda karena mobil yang kami miliki di tim lain tidak kompetitif sama sekali dan kami tidak merasakannya. Kali ini (sutradara serial) Alan Gow, (koordinator serial) Dan Mayo dan (petugas media) Carl McKellar tidak dapat berbuat banyak untuk memastikan bahwa, sesuai peraturan, Anda mendapatkan semua yang dapat mereka berikan. Anda. Itu membuatnya sangat mudah dan itu adalah sesuatu yang membuat sponsor senang karena kadang-kadang di motorsport penyelenggara membuatnya tampak seperti suatu kehormatan bahwa Anda dapat bersaing dengan mereka dan itu tidak terjadi di BTCC.
Q:
Anda memegang tangan Anda di musim dingin dengan Renault Clio. bagaimana hasilnya
Richard Marsh:
Tidak apa-apa, saya ikut di Donington baru-baru ini dan berjalan lancar. Hanya saja agar saya tidak ketinggalan ketika kita mendapatkan mobil tahun depan, saya ingin memastikan saya sedikit lebih tajam. Siapa pun yang mengenal saya akan tahu bahwa selama saya bersama Varta, saya tidak menguji mobil sama sekali. Mereka bukan mobil yang sangat kompetitif, tapi saya tidak menguji dan baru muncul pada hari Sabtu. Misalnya, ketika saya pergi ke Peugeot dengan nama Varta di atasnya, saya muncul untuk tiket kursi pada hari Jumat dan kemudian duduk di dalamnya untuk pertama kalinya pada hari Sabtu ketika saya keluar untuk sesi latihan 20 menit.
Anda tidak dapat melakukannya seperti itu, jadi saya mencoba mengubahnya sebanyak mungkin. Kami mendapatkan Clio karena memiliki gearbox berurutan dan kami sedang mengerjakan beberapa hal dengannya, membuat saya tetap tajam dan membuat tim sibuk dan kemudian kami akan mengeluarkan mobil baru dan mengumumkannya dan membiasakan diri dengan mobil-mobil itu. Tapi kami hanya memastikan kami siap balapan daripada tampil sedikit berkarat di balapan pertama. Ini cukup serius sekarang, jadi kami harus memastikan bahwa kami telah melakukan semua yang kami bisa untuk menjadi setinggi mungkin.
Q:
Anda menyebutkan bahwa itu bukan Peugeot pada tahun 2007. Kapan kami akan mendapatkan konfirmasi tentang mobil yang akan Anda jalankan?
Richard Marsh:
Saya tidak yakin sebenarnya. Kami memiliki tim PR yang luar biasa bekerja dengan kami yang benar-benar tahu apa yang mereka lakukan dan itu seperti di pengadilan mereka. Saya tahu apa yang sedang didiskusikan dan kami tidak yakin kapan kami akan melakukannya. Terserah mereka, mungkin awal Januari tapi Anda bisa meluncurkannya di Otosport tunjukkan dan berani tampil beda pada saat yang sama dengan orang lain, dalam hal ini bukanlah berita besar, baik Anda melakukannya sebelum atau sesudahnya. Kita harus melihat. Ada beberapa hal yang ingin kami miliki sebelum kami mengumumkannya dan itu di luar kendali kami saat ini, jadi kami harus melihat kapan mereka muncul. Saya membayangkan Januari sebagai tebakan, tetapi jangan menahan saya karena itu bukan panggilan saya.
Q:
Jadi kita hanya harus menonton ruang ini kemudian …
Richard Marsh:
Aku takut itu. Jika saya bisa memberi tahu Anda, saya akan melakukannya tetapi kemudian mereka harus menembak saya!
