T&J: Russell Brookes – EKSKLUSIF. | Reli Dunia | Berita
oleh Rob Wilkins
UNTUK MENDENGAR WAWANCARA LENGKAP DENGAN RUSSELL BROOKS: KLIK DI SINI
Juara Reli Inggris 1977 dan 1985 Russell Brookes berada di Castle Combe Rally Day di Inggris bulan lalu. Crash.net Radio bertemu dengannya untuk mendapatkan pemikirannya tentang acara itu – dan keadaan reli secara umum hari ini…
Crash.net:
Russell, Anda berada di Rallyday hari ini, apakah Anda menikmatinya?
Russel Brooks:
Ini benar-benar fantastis. Mereka berhasil menggabungkan begitu banyak hal sukses, seperti pembalap top, mobil top, dan yang terpenting penonton top. Ini adalah kerumunan paling antusias yang pernah saya campur selama bertahun-tahun, jadi itu sangat menyenangkan.
Crash.net:
Anda sedang dalam perjalanan juga, bukan?
RB:
Saya mengeluarkan Opel Manta 400 yang saya gunakan pada tahun 1985 dan 1986 – dan yang saya menangkan pada Reli Internasional Welsh pada tahun 1987. Itu telah berada di museum Swiss hampir sepanjang hidupnya dan rasanya seperti bersatu kembali dengan mobilnya seperti itu. dulu. Saya juga mendapat hak istimewa mengendarai Sunbeam Lotus, yang saya gunakan pada RAC 1981. Ini hari yang menyenangkan – banyak nostalgia.
Crash.net:
Apakah Anda terkejut melihat berapa banyak orang yang telah muncul?
RB:
Saya karena meski acaranya sangat-sangat bagus, dua tahun sebelumnya sempat dirundung hujan yang sangat deras – namun tentu saja hal itu tidak menyurutkan semangat penonton reli. Ada ribuan dan ribuan orang di sini dan mereka adalah teman yang hebat. Mereka mengingat begitu banyak dan Anda membuat orang datang dan berkata, ‘Apakah Anda ingat parit yang saya angkat dari Anda di Hutan Dolby pada tahun 1976?’ – atau semacam itu. Hal-hal yang terkadang tidak ingin diingatkan! (tertawa).
Crash.net:
Masih mengawasi reli secara umum?
RB:
Saya lakukan dan saya harus mengatakan bahwa tidak seperti banyak orang seusia saya – yang cenderung merasa sedikit kecewa tentang reli modern karena tidak sesulit dan tidak selama – saya angkat topi untuk pembalap reli hari ini. Mereka mengendarai dengan sangat cepat dan alami, tidak seperti di zaman saya, ketika, jika Anda melakukan acara nada tempo dan tidak semua acara adalah acara nada tempo, tetapi jika Anda melakukan acara nada tempo, Anda berlatih tanpa henti. Sedangkan hari ini mereka hanya mendapatkan dua putaran di atas panggung khusus – sekali untuk membuat catatan dengan kecepatan lambat dan sekali untuk memeriksanya – dan kemudian mereka melakukannya dengan sangat cepat. Mereka adalah olahragawan yang sangat profesional dan sangat bugar.
Crash.net:
WRC tahun ini seperti balapan dua kuda – antara Marcus Gronholm dan Sebastien Loeb untuk memperebutkan gelar pembalap. Tapi acara di Selandia Baru sangat luar biasa, bukan, karena mereka selesai hanya selisih 0,3 detik setelah tiga hari kompetisi?
RB:
Itu – meskipun tentu saja mereka bahkan tidak mengukur jarak ke desimal sedetik ketika saya berhenti. Itu hanya satu detik penuh dan yang paling dekat dengan Anda! Sayang sekali itu adalah dua pacuan kuda tahun ini. Saya pikir penyelenggara Kejuaraan Reli Dunia perlu melakukan sesuatu untuk membawa lebih banyak pabrikan dan sampai itu terjadi, saya rasa Anda tidak akan melihat kebangkitan.
Crash.net:
Kalender WRC akan dipotong dari 16 event menjadi 12 pada tahun 2009. Apakah Anda pikir ini adalah langkah ke arah yang benar?
RB:
Jujur saja dengan Anda. Saya tidak berpikir itu membuat banyak perbedaan apakah Anda memiliki 12 atau 16 acara. Biayanya ada di dalam mobil dan penyiapan dan semuanya. Saya yakin biaya untuk benar-benar melakukan acara tidak terlalu bagus. Ini mungkin penghematan biaya yang sederhana, yang disambut baik oleh beberapa tim – tetapi ini bukan jawaban total untuk semuanya.
Crash.net:
Akankah WRC merindukan Marcus Gronholm?
RB:
Saya pikir jika Marcus melanjutkan dia akan kehilangan sedikit minat dan mungkin sedikit melambat tahun depan dan sedikit lebih lambat di tahun berikutnya. Kemudian Anda melihat keadaan yang tidak pernah Anda sukai untuk melihat di mana seorang yang hebat turun tangga, bukan menaiki tangga. Saya pikir sudah saatnya dia menghentikannya, kecuali reli masih benar-benar mengalir dalam darahnya. Jika Anda menang, Anda tentu saja selalu berada di bawah tekanan untuk terus maju. Kekalahanlah yang membuatmu menyerah. Saya yakin semua pembalap lain seperti saya, saya benci kalah dan akhirnya saya pensiun karena saya kalah terlalu banyak!
UNTUK MENDENGAR WAWANCARA LENGKAP DENGAN RUSSELL BROOKS: KLIK DI SINI