Ulasan musim World Superbike 2005. | Superbike Dunia
oleh Mark Dowling
Musim World Superbike 2005 melihat kembalinya Suzukis yang didukung pabrik ke kejuaraan – dan GSXR1000 K5 adalah motor yang memberi Troy Corser Australia mahkota WSBK keduanya.
Perebutan gelar adalah urusan yang didominasi Australia, dengan Corser biasanya harus berjuang untuk menang dan naik podium melawan rekan senegaranya Chris Vermeulen, mengendarai Ten Kate Honda, sementara itu adalah tahun yang buruk dibandingkan dengan juara 2004, warga Inggris James Toseland. , yang berada jauh di urutan keempat dalam klasemen dengan Xerox Ducati-nya, dengan hanya 254 poin sedangkan Corser 433 poin.
Sepertiga pertama musim melihat sedikit aksi di depan, Troy Corser mengambil apa yang tampaknya menjadi Superpole rutinnya sebelum meluncur di depan untuk memimpin beberapa detik pada akhir balapan. Dari delapan balapan pertama, hanya rekan setim Corser, pembalap Jepang Yukio Kagayama dan Vermeulen yang mencegah pria Alstare itu untuk tampil bersih karena keduanya masing-masing meraih kemenangan.
Satu kejutan awal di musim ini adalah tiba-tiba kurangnya performa Ducati. Sementara tahun 2003 dan 2004 adalah tentang Ducati yang tercepat, tim pabrikan berjuang untuk mencapai podium terbawah, apalagi puncak.
Toseland khususnya mengalami mimpi buruk di Philip Island, finis ke-14 dalam balapan pertama dan bertabrakan dengan Ten Kate Honda dari Karl Muggeridge untuk mengakhiri akhir pekan kedua kejuaraan dengan 73 poin di belakang Corser.
Di tempat lain ada penampilan yang kuat dari pebalap Jerman Max Neukirchner, yang meraih podium pertamanya di atas Klaffi Honda hanya dalam balapan World Superbike keempatnya, dan mantan pebalap 500cc Norick Abe, yang mengendarai Yamaha YZF R1 dengan gaya yang mengesankan selama bagian pertama balapan. musim.
Saat dominasi Suzuki di awal musim mulai memudar, aksi balapan yang lebih kompetitif muncul di barisan depan, dengan Ducati menunjukkan kembali ke performa terbaiknya di Silverstone untuk putaran sembilan dan sepuluh.
Regis Laconi dan Toseland akhirnya menunjukkan apa yang benar-benar mampu mereka lakukan ketika mereka masing-masing meraih kemenangan di Inggris, yang terakhir sangat senang karena ini adalah kemenangan pertamanya di depan penonton tuan rumah di World Superbikes.
Laconi muncul sebagai penantang gelar potensial ketika dia mengulangi penampilannya yang bagus di tahun 2004 di Misano, kali ini meraih dua kemenangan yang pantas untuk menyenangkan para penggemar Italia.
Saat ini Troy Corser memiliki keunggulan besar dalam kejuaraan dan beberapa kemenangan atas namanya. Namun, persaingan akan semakin kuat sejak saat ini, dengan ‘Nitro’ Nori Haga bergerak lebih dekat ke depan dengan Yamaha-nya, dengan pebalap Jepang itu menampilkan salah satu penampilan paling mengesankan sepanjang musim di Brno, meskipun tidak lolos ke kualifikasi. Sesi Superpole 16-sepeda, ia menang di balapan kedua – pertama kali dalam sejarah World Superbike di mana ada pembalap yang mencapai prestasi tersebut.
Tidak puas hanya menang sekali di Brno, Haga berhasil menang lagi di Brands Hatch, kali ini dalam dua pertemuan epik dengan Corser, memanfaatkan kesalahan Corser yang jarang terjadi saat berlari ke tikungan Pilgrims untuk meraih kemenangan tegas di balapan kedua. Corser tetap memenangkan balapan pertama dan memperpanjang keunggulannya menjadi 110 poin, keuntungan yang tampaknya sangat aman pada tahap kejuaraan ini – tetapi kemenangannya di Brands Hatch akan menjadi yang terakhir musim ini karena sesama Aussie mulai mencapai serangan gelar yang serius. …
Assen secara efektif melihat akhir dari pertandingan kompetitif Laconi saat ia jatuh dengan keras dalam latihan. Penarikannya dari acara ini dan putaran berikutnya di Eurospeedway berarti Toseland akhirnya akan melompati dia di klasemen keseluruhan menjelang akhir musim. Assen juga merupakan rumah bagi ganda pertama dan satu-satunya Vermeulen tahun 2005, dan kemenangan ini hanya terjadi setelah dua balapan pertarungan gladiator antara Haga, Toseland dan dirinya sendiri. Vermeulen berhasil memenangkan pertarungan kedua ini dengan hanya 0,085 detik.
Sebaliknya, Corser absen dari podium untuk pertama kalinya sepanjang musim, finis keempat di kedua balapan, dengan pembalap Australia itu tampaknya lebih bahagia mengumpulkan poin daripada berani menantang tiga besar dan mungkin terlibat dalam insiden akhir balapan.
Putaran Eurospeedway pertama merupakan kejutan besar dengan pembalap Italia Lorenzo Lanzi memenangkan balapan kedua. Lanzi, pengganti Laconi yang cedera, berputar pada putaran pertama di balapan pertama dan masih berhasil melaju ke urutan kedelapan setelah menerima penalti drive-through.
Kejutan besar lainnya adalah melihat Troy Corser menabrak Suzuki-nya, meskipun ia bangkit kembali dan bangkit untuk mengambil tiga poin dengan finis ke-13.
Dengan empat balapan tersisa, gelar itu belum selesai. Corser memimpin dengan 60 poin dari serangan Vermeulen, dan kemungkinan 100 dipertaruhkan.
Namun, semua potensi klimaks yang menarik untuk musim ini benar-benar hanyut di Imola. Vermeulen memenangkan yang pertama dari apa yang dijadwalkan menjadi dua balapan, tetapi dengan hujan lebat yang turun sepanjang hari, penyelenggara tidak punya pilihan selain membatalkan balapan kedua, memberi Corser gelar secara default. Balapan pertama menghasilkan setidaknya performa terbaik musim ini untuk tim Foggy Petronas, saat pembalap Australia Steve Martin finis di urutan kelima, meskipun tertinggal sekitar 50 detik dari Vermeulen.
Magny-Cours menjadi latar belakang putaran final musim ini dan, dengan Corser dan Suzuki dipastikan sebagai juara, pertarungan memperebutkan posisi minor berlanjut saat sang juara mencari kemenangan pertamanya dalam tujuh start.
Dua balapan brilian lainnya menampilkan Vermeulen dan Lanzi berbagi rampasan, yang pertama mengalahkan Yukio Kagayama di balapan pertama, sebelum Lanzi Italia yang impresif mempertaruhkan klaimnya sebagai rookie terbaik tahun ini dengan mempermainkan Vermeulen di balapan kedua, hingga Ten Kate-man pensiun . dengan rantai penggerak putus. Lanzi memiliki keuntungan dari mesin pabrikan untuk lap ini, dan memanfaatkannya sebaik mungkin, menang lagi dari Kagayama dengan selisih tujuh detik.
Akan ada sejumlah perubahan untuk musim depan, dengan pensiunnya juara Toseland pindah ke tim Ten Kate Honda dan kembalinya juara 2001 Troy Bayliss ke tim Xerox Ducati.
Chris Vermeulen telah beralih ke MotoGP, dan Craig Jones menggantikan Garry McCoy dari Australia pada mesin kedua Foggy Petronas karena rumor terus berlanjut tentang masa depan sejumlah entri potensial WSBK menjelang akhir tahun 2005.
Secara keseluruhan, ini tampak seperti musim kompetisi yang menarik di tahun 2006…
