WSBK tanggapi rumor 1200cc. | Superbike Dunia
Menyusul meningkatnya spekulasi bahwa peraturan teknis World Superbike akan diubah untuk memberikan keunggulan kapasitas 200cc pada mesin dua silinder – menjadikannya hingga 1200cc – dalam menghadapi meningkatnya oposisi empat silinder, penyelenggara WSBK FGSport hari ini merilis pernyataan berikut.
Pernyataan tersebut mengklaim bahwa belum ada perubahan peraturan yang “dianalisis, didiskusikan, atau direncanakan”, namun “kategori Superbike harus menjadi cerminan realitas pasar dunia nyata” dan bahwa “pasar masa depan harus ditandai dengan perubahan. , terutama jika kapasitas model showroom reguler terbatas, FIM dan FGSport percaya bahwa perubahan ini harus tercermin dalam peraturan teknis Kejuaraan Dunia Superbike.”
Ducati dan KTM dilaporkan berencana untuk memperkenalkan Superbike produksi silinder ganda 1200cc untuk menyaingi mesin empat 1000cc di showroom; dengan pabrikan Italia – yang telah lama mendominasi WSBK – berargumen bahwa tingkat penyetelan yang diperlukan untuk membuat 999 mereka kompetitif di arena pacuan kuda menjadi terlalu mahal. Di MotoGP, tingkat bobot minimum bervariasi tergantung pada jumlah silinder, untuk menyamakan kedudukan dalam kompetisi, tetapi di WSBK satu-satunya keuntungan yang dimiliki si kembar adalah tingkat modifikasi yang lebih besar yang diizinkan.
Namun demikian, dengan pembalap Ducati 999 yang saat ini memimpin Kejuaraan Dunia Superbike (bersama Troy Bayliss) dan Kejuaraan Superbike Inggris (bersama Gregorio Lavilla), banyak tim telah menjalankan mesin empat silinder – yang selama bertahun-tahun (sebagian besar tidak berhasil) pada 1000cc- memiliki membalapkan mesin kembar dengan hanya 750cc – sulit untuk menerima pembicaraan untuk memberikan keunggulan kapasitas pada mesin kembar… terutama dengan WSBK yang saat ini menikmati tingkat keterlibatan pabrikan, daya saing, dan minat global yang belum pernah terjadi sebelumnya.
Perubahan kapasitas yang kontroversial tersebut berpotensi memecah belah pabrikan WSBK, dan beberapa di antaranya sudah membicarakan penarikan diri jika aturan tersebut diberlakukan atau tidak. Hal ini mungkin akan membantu menenangkan pembicaraan yang tidak stabil sehingga FGSport memutuskan untuk mengomentari masalah tersebut secara resmi. Ia juga menegaskan bahwa setiap perubahan peraturan di masa depan “akan didiskusikan oleh FIM dan FGSport, dengan pabrikan” dan bahwa “filosofi di atas sejalan dengan kebutuhan dan harapan semua pabrikan.”
Pernyataan selengkapnya dapat dilihat di bawah ini:
Merujuk pada beberapa artikel yang diterbitkan majalah olahraga sepeda motor, mengenai kemungkinan perubahan regulasi teknis Kejuaraan Dunia Superbike, FGSport – bekerja sama dengan Federasi Sepeda Motor Internasional – bermaksud memberikan klarifikasi.
“Pada tanggal 3 Februari 2006, perwakilan FIM, MSMA dan FGSport mengadakan pertemuan.
“Selama sesi positif ini, semua pihak menyatakan keinginan yang jelas untuk sekali lagi membuka kerja sama dan berbagi dalam proses evolusi regulasi teknis Superbike di masa depan.
“Tidak ada hal spesifik yang dipertimbangkan dalam pertemuan itu dan tidak ada amandemen peraturan yang dianalisis, dibahas atau direncanakan.
“Namun, FIM dan FGSport berpendapat secara umum bahwa kategori Superbike harus menjadi cerminan realitas pasar dunia nyata.
“Dengan kata lain, baik FIM dan FGSport percaya bahwa Superbike balap harus secara efektif berasal dari yang dijual di pasar dunia, dan bukan dari model yang dibuat semata-mata untuk memenuhi peraturan homologasi Superbike.
“Dalam hal ini, pasar masa depan akan ditandai dengan perubahan, terutama jika menyangkut kapasitas model showroom reguler, FIM dan FGSport percaya bahwa perubahan ini harus tercermin dalam peraturan teknis Kejuaraan Dunia Superbike.
“Untuk memastikan bahwa amandemen peraturan di masa depan akan dibahas oleh FIM dan FGSport, dengan pabrikan, saat ini kami tidak melihat alasan untuk khawatir ketika hal ini perlu ditangani. Faktanya, kami yakin bahwa hal di atas filosofinya sejalan dengan kebutuhan dan harapan semua produsen.
“Kami ingin menegaskan kembali bahwa setiap evolusi signifikan dari peraturan teknis Kejuaraan Dunia Superbike akan menjadi hasil dari proses yang dilakukan bersama antara FIM, MSMA dan FGSport, dan kesepakatan yang ditemukan antara pihak-pihak ini, yang selanjutnya menyatakan bahwa FIM dan FGSport berharap agar Federasi Nasional yang menyelenggarakan Kejuaraan Superbike dapat mengadopsi Peraturan Teknis World Superbike di masa depan.
“Selanjutnya, seperti yang dinyatakan oleh presiden Francesco Zerbi – dan disetujui oleh semua pihak – kami menegaskan bahwa regulasi teknis Kejuaraan Dunia Superbike akan terus diorientasikan untuk memastikan bahwa semua sepeda diizinkan untuk berpartisipasi dalam Kejuaraan, karakteristik mendasar dari model produksi.”
