WTCC: Chevrolet meluncurkan kampanye 2006. | WTCC | Berita
Chevrolet Eropa meluncurkan kampanye World Touring Car Championship 2006 di Wina, Austria pada hari Rabu.
Di Vienna Motor Show, CEO baru yang membawahi Chevrolet Eropa, Wayne Brannon, mempresentasikan Chevrolet Lacetti WTC 2006 kepada media dan publik.
“Saya bangga menjadi pemimpin merek yang menjalankan program olahraga motor menarik seperti Chevrolet dengan World Touring Car Championship,” kata Brannon. “Dalam penugasan saya sebelumnya untuk General Motors di Amerika Latin, Afrika, dan Timur Tengah, saya memiliki kesempatan untuk mengalami langsung bagaimana persaingan membantu memposisikan merek di pasar, dan bagaimana hal itu membantu membangun kesadaran. Dengan WTCC, Chevrolet memiliki peluang unik untuk menantang pesaing pasarnya lagi di lintasan, di tingkat internasional yang paling mungkin.Sementara kami adalah anak-anak baru di awal tahun lalu, tahun ini kami pasti bertujuan untuk menjadi bagian dari memblokir milik kita sendiri. Hasil balapan terakhir di tahun 2005 dengan jelas menunjukkan potensi yang ada, menunggu untuk dilepaskan. Secara pribadi, saya tidak sabar menunggu musim dimulai!”
Setelah tahun pembelajaran, yaitu kampanye WTCC 2005, RML menggunakan periode musim dingin untuk membuat mobil baru semua fakta, angka, dan umpan balik yang telah dikumpulkan tim sepanjang musim.
“Mobil 2006 kami merupakan pengembangan logis dari mobil 2005 kami,” tambah CEO RML Ray Mallock. “2005 adalah tahun yang sibuk, dengan jadwal balapan yang padat dan jadwal pengembangan yang lebih sibuk di bengkel. Sepanjang tahun kami berhasil meningkatkan daya saing kami secara terus menerus dan konsisten, seperti yang ditunjukkan dengan jelas selama balapan terakhir musim yang kami pelajari di tahun 2005, dan perkembangan yang telah kami buat sejak akhir musim kini telah dibawa ke mobil 2006 kami, yang kami yakini akan terus meningkat dari hasil yang kami raih di Valencia dan Makau.”
Banyak hal baru pada Lacetti 2006 yang tidak terlihat dengan mata telanjang, tetapi menambah perbedaan besar.
“Perubahan yang paling terlihat dibanding mobil tahun lalu adalah posisi berkendara,” lanjut Mallock. “Pengemudi sekarang duduk di sisi kiri mobil, yang memberi kami lebih banyak fleksibilitas dengan distribusi bobot dan memungkinkan kami untuk lebih mudah mengatur mobil untuk sirkuit berlawanan arah jarum jam yang terus bertambah saat kami balapan. Pengemudi kiri juga akan menguntungkan pelanggan mobil yang akan dijual pada tahun 2006.
“Di sisi aerodinamis, kami berkonsentrasi untuk mengurangi hambatan dengan menggunakan Computational Fluid Design secara intensif serta pengujian terowongan angin berskala penuh. Suspensi telah direvisi dan kemudahan servis mobil juga telah ditingkatkan, yang tentunya akan membantu kami dalam waktu perbaikan terbatas. tersedia di antara balapan.”
“Mengenai mesin, perubahan besar adalah bahwa mereka sekarang dikembangkan dan dibangun sendiri, di fasilitas mesin baru RML ‘RML Power’ di bawah arahan mantan Insinyur Cosworth Arnaud Martin. Sebagai hasilnya, kami berharap dapat melihat hasil yang signifikan perbaikan di bidang ini. Kami juga telah memperkuat tim teknik kami dengan penambahan dua insinyur baru, Ron Hartvelt dan Mark Cromack yang masing-masing akan merekayasa Alain Menu dan Nicola Larini. Kami juga akan menyediakan mobil uji permanen yang memungkinkan kami untuk menguji meningkatkan tingkat pengujian dan pengembangan.
“Saya yakin bahwa kombinasi peningkatan aerodinamis, sasis, performa mesin, dan peningkatan sumber daya teknik akan membuat kami berjuang untuk meraih kemenangan musim ini, yang sejalan dengan tujuan program kami.”
“Saya sudah tidak sabar untuk melihat mobil baru kami beraksi,” pungkas Manajer Chevrolet Europe Motorsport Eric Neve. “Setelah mempelajari seluk-beluknya pada tahun 2005, tahun ini kami perlu membuktikan bahwa kami dapat membangun berdasarkan pengalaman kami selama 12 bulan terakhir. Dengan semua pekerjaan yang telah berlangsung selama musim dingin, saya yakin bahwa kami akan mulai bekerja. .dengan kecepatan tinggi setelah program pengujian kami berjalan. Sama pentingnya bagi kami adalah fakta bahwa WTCC 2006 akan meluas ke Eropa Timur dan Amerika Selatan, yang merupakan wilayah penting bagi Chevrolet.”
Sementara susunan pebalap Rob Huff, Nicola Larini dan Alain Menu tetap sama, corak mobil tahun 2006 akan berbeda dari tahun lalu, begitu pula nomor balapannya.
“Hasil tahun lalu menyebabkan GMAC bergabung dengan kami untuk kampanye WTCC 2006 sebagai sponsor utama kami dan saya ingin menggunakan kesempatan ini untuk berterima kasih kepada Carlos Ribeiro dari GMAC atas kepercayaan dan dukungannya,” tambah Neve.
Lacettis tahun ini akan membawa nomor balapan 6, 7 dan 8. Karena 8 adalah jimat nomor pendiri perusahaan dan pembalap yang rajin, Louis Chevrolet, wajar jika rekan senegaranya Chevrolet, Alain Menu, memakai nomor 8.
Program pengujian Chevrolet akan dimulai di tempat pembuktian MIRA pada 8 Februari dan kemudian akan dilanjutkan dengan program pengujian penuh di Brands Hatch dan Snetterton di Inggris, Albacete di Spanyol dan Magny Cours di Prancis.
